その列車は時間帯もいいのでかなりの混雑になる（しかも数分の遅れは当たり前）のでのですが、普段は313系2両のワンマン運転で、大体いつも無人駅である東山北から25～40人は乗車します。
特に前の車両は140～160Ｐ（通路やドア付近に立ち客が多い状態）で25～40人が1箇所のドアから乗るので普段から乗るのがやっとの状態になるのですが、この日は乗る人が多くて約45人強ぐらい。
列車が到着してこの時は運良く降りる人がいて前のドアが開いたので他のお客さん（15人ぐらい）と一緒に前から乗車したので、混んでいるものの積み残されることもなく、なんとか松田に到着。
小田急口の改札で「東山北から」といって代金を差し出すと駅員曰く「分からないから、整理券とってください」というので「混んでて取れないんですけど。混雑緩和するように上に要望してください」と言い返しておいたのですが、なんというか・・・・。
まぁ松田駅も色々な駅員さんがいて親切な方には色々お世話になっているのですが、この日はイマイチ嫌いな人（正直この人が窓口（改札）の時は切符とか買いたくないと普段思っている）だったので嫌な予感がしていたのですが・・・
ここまで読んだ方は、私の方が悪くて勝手に怒っているように思われるかもしれません。
ワンマン列車で無人駅から乗る時は「整理券をとって入り口ドアから乗る」のが、ＪＲ東海という企業が定めたルールですから。
しかし、特にこの列車のように乗る人が多い時はほとんどの人が整理券を取っていません。それどころか乗るのがやっとで整理券を取っている余裕がないし整理券発行機の前に人が既にいて取れないのが現実です。（立っている人も混んでて他に居場所がないことも）
もし乗る人全員が整理券を取っていたらとても４５秒の停車時間ではとても発車出来ない（いや全員乗る前にドア閉められちゃうか）ことでしょう。回数券や定期の人、東海道線に乗り換る人には「整理券」の必要性がないというのもあるでしょう。
実際、ワンマン列車で東山北で積み残しを出した。という話はたまに聞きますし乗務員に「満員だから次のに乗ってください」と言われたこともあります（もちろん無理やり乗りましたが）
東山北駅の時刻表の欄外。各駅共通と思われる注意書き。
「整理券を持っていないと始発駅からの運賃をいただく場合がある」と書いてあるが、約款（旅客営業規則）のどの項目を根拠としているのか関係者に聞きたいところ。
当初はこの文章は無かったことから、整理券を取る人が少ないので脅しで書き加えたと思われますが、あくまで自分達が有利に立つための嫌らしい施策さを感じますね。
混んでいて乗るのもやっと、整理券を取るに取れないような状況を作りだしておいて「整理券を取らないなら不当な金をふんだくるかもしれないから覚悟しな」という文章を時刻表の欄外に書くというような嫌らしい状況をいつまで続けるおつもりなのでしょうか。
それともどんなに混んでいて時間がかかっても、1列になって1人ずつ順番に乗らないのが悪い。ということなのでしょうか？
（ちなみに不便な後ろの車両は余裕があるが、不便なので有人駅から乗る人もやはり前に集中する傾向がある。ワンマン運転は仕方が無いというなら後ろの車両の連結面よりドアも入口として活用する事を提案したい）
ＪＲ東海の本社組の人たちは乗務員や駅係員などの現場の接客態度を問題にすれば自分達にクレームが及ばず安泰かもしれませんが、
しかし私はこのような状況を作り出すに至りまた放置している支社や本社さらに言えば「東海旅客鉄道」という企業としての姿勢を問題にしたいと考えています。
（1/16 19：47 up）
