BMW320dツーリング

先日高嶺の花でと言いながら、Cクラスワゴンのディーゼルが気になってきたことを記事にした。実質最後の道楽で・・・という感じであるが、そんなことをチェックしていたら、BMWの3シリーズのツーリングにもディーゼルがあることを知った。


　調べてみたら、なかなか興味深いことがわかった。エンジンはBMWの方が強烈なのだ。どちらもトルクはとんでもなく太い。
　冷やかしで試乗したところ、言われなければディーゼルエンジンの車とは思えないくらいだった。そのくらい静かで力強い。


　気になるボディサイズだが、全長4645mmとメルセデスより60mm短い。全幅も10mm細く、日本で使うにはジャストサイズである。
　それでいて、ラゲッジは定員乗車時で490lとメルセデスより20l大きい。ラゲッジの形状もスクエアで使いやすそうだ。

　その分室内がタイトなのかも知れない。もちろんBMWらしくフロントシートは広く、インテリアもおしゃれなテイストを漂わせている。
　リアシートに座る機会はなかったので、その辺はわからないが、おそらくメルセデスの方に軍配がありそうだ。まあ趣味の世界かもしれない。

　スタイルを比べてみると、こんな感じ。これも趣味の世界だろうが、フロントまわりが大きく見えるメルセデスとスマートなBMWという感じだ。
　さらに価格もメルセデスより少し安い・・・となれば、これは決まり・・・と言いたいところだが、最後に引っかかるところがあった。


　最小回転半径が5.4mあるのだ。メルセデスのそれが5.1mなのでこの差は大きい。ほぼ同サイズのスバルレボーグのそれが5.4mということだから、特に大きいわけではないが。
　我が家の駐車場からの出入りとか、秘湯での狭い道での取り回しに差が出るかも知れない。うむむ・・・悩ましいところである。

　ますますおバカな妄想が続く小生、結局はごく普通の車にするか、もしくは今のまま乗り続けるか・・・ってことになりそうな。
　まず確かなことがある。これからフォルクスワーゲンとBMWから、DMが嵐のように届くということだ。

　って、ほんとに悩ましいかも・・・