色んな意味で思ってた通りに・・・大変だぁ～（困）

先週からまた自分の仕事じゃない大変な仕事が舞い込んでゲンナリしている私です・・・

やっぱなぁ、こっちに「お鉢が回ってくるんじゃないかなぁ？」と思ってたんだよ・・・
（どうみても仕事振られた本人に出来るわけ無いの見え見えなんだから）

ほんと、迷惑なんだよね・・・
その上、その仕事で忙しいってのに、よりによってそんな時に業務用のPC環境ぶっ壊して「使えないと困るんで直してくれ」とか言ってくるしさ・・・オレ、契約担当営業でも無けりゃSEでも無いんだぜ!?
（そんなんやったって給料、びた一文変わんないんだもんな・・・その分、別に金くれっての！）

まぁ、そんなこんなで何とか１日の仕事は、こなしている昨今・・・（哀）

そして悪い事は何故か連鎖するもので・・・ココに来てPCのHDDが片っ端から不調に・・・
メインに使ってるノートPCがダウンすると公私共に多大な影響が出る為、こいつ用のS-ATA HDDを速攻で手配！

昨晩、頼んでおいたの(超激安！外付け2.5in 160GB中身はS-ATA)が宅配にて自宅に届いたので早速、換装・・・

何か嫌～な予感がしたんで某ツールを使って別ドライブに現メインHDDをそっくり圧縮イメージコピーした後、
新HDDをクローン化、とっととケースをバラして中身を引っ張り出しPCの方も分解・・・

HDD差し替えて「さぁ起動！」・・・あれ？起動しない・・・ってかシステムNotFound！
はぁ？ファイルシステムもドライブ構成も間違いないはずなんだけど・・・(冷汗)

仕方ないんでメインドライブにリカバリーディスクから素のWindows入れ直して例のツールのみ組込み
そこから念のために取って置いたイメージを復元・・・MBR書き直してんだから、これで理屈上、大丈夫なはず・・・
なのにリブートしたらまた同じ結果・・・orz

何が悪いんじゃぁ～！と、さんざん弄り回してたら・・・
ん？2nd HDD外してる(光学ドライブに差し替えてる)時だけ起動するぞ!?・・・何故にして???

まさか！と思いBIOS立ち上げてみたら・・・優先ブート先デバイスが勝手に2nd HDDにされてるじゃあ～りませんか！
何故、勝手にそんな事が起きたのか原因は定かでないものの、そこんとこ修正したら見事に復旧♪

そこからは容量自体が100GB→160GBに巨大化した分を割り振りパーテーションサイズを調整し
外してケース内に納めて外付化した100GB 旧HDDを1パーテーション化、フォーマットと使用可能な所までやったら・・・
気が付きゃAM3:00・・・今日、仕事なのに・・・（泣）

そしてまた激ゲロな仕事をこなしつつ職場PCの復旧をすると言うウルトラCで1日を乗り切り、超疲労状態ですがな・・・・

※写真は、もう一つの思った通り・・・来期SGT参戦用NISSAN GT-Rテスト車両

こんなもんだろうとは思っていたけどホント、今年のZの皮替えただけですな・・・露骨に（笑）
まぁ、せっかく一級品の戦闘力実績が有る物（中身）を替える必要は無いと言うのは分かるけど、あれじゃぁねぇ・・・
別にGT-Rで有る意味無いじゃん！

量産車の面影ほとんど無いし駆動系のレイアウトすら全然違うんだから、Zのままで良いんじゃね？？
（Zも格好はカナリ違うけど中身のレイアウト構造は市販車と一緒だからまだ近いだろ？（苦笑））



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  　GRN-215W HILUX SURF SSR-G　本日の燃費
　●朝通勤のみ全市街地（渋滞：並）5.7km/L
　●夕通勤のみ全市街地（渋滞：超絶激大）5.0km/L
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ＷＲＣ第14戦ラリー・ジャパン終了！

シリーズタイトル争いをしているシトロエン／ローブ＆フォード／グロンホルムが
序盤にて早々に、まさかの脱落・・・

荒れたラリーを制したのはフォード／ヒルボネンでした！
２位にはシトロエン／ソルド、３位はフォード／H.ソルベルクと言う結果・・・

地元のスバルは・・・やっぱダメポ・・・
もういい加減、プロドライブとは手を切った方が、いいんじゃね？
（F1とかにも色気出してるぐらいだから絶対に手を抜いてるとしか思えん）

今後も続けてやるなら、もうSTI主導でやるべきだと思うんだけどなぁ・・・
国際ラリー運用のノウハウ云々の問題が有るならその辺は、
固めの杯を交わしたTOYOTA経由でTMG(旧TTE)辺りから供与して貰えば良いんだし・・・

このままだと来年JWRCから昇格参戦してくるSUZUKIにすら負けちゃうんじゃないのかな？
一時は年間チャンプにすらなっていたってってのに情け無い・・・（困）
（三菱は、まだまだ復活出来そうに無いしTOYOTAはF1やってるから絶対に戻ってこないだろうしねぇ）

そして併催のPCWRCでは・・・
日本人選手が大暴れ！
三菱ランサー／鎌田卓麻が３位（総合でも１２位）、スバルインプレッサ／池町佳生が８位
（スバルインプレッサ／新井敏弘は残念ながらレグ１でリタイヤ）
グループＮ（Ｎ４クラス）で出走の三菱ランサー／田口勝彦はPCWRC勢を蹴散らしてグループN優勝！（総合でも８位!!）
同じく三菱ランサー／石田雅之も総合１０位、スバルインプレッサ／北村和浩（総合１３位）、スバルインプレッサ／勝田範彦（総合１４位）とホームで有る事を差し引いてもPCWRCレギュラー勢をも凌ぎ日本人ドライバーの優秀さを証明する事となりました～




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  　GRN-215W HILUX SURF SSR-G　本日の燃費
　●朝通勤のみ全市街地（渋滞：超絶ウルトラスーパー激大）4.7km/L
　●夕通勤のみ全市街地（渋滞：大）5.5km/L
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あー

疲れた・・・また寝落ちした・・・

明日は休出だ・・・寝よ・・・

モーターショー開幕＆日産GT-R発表・・・

表題の通り東京モーターショーが開幕（本日はプレスのみ）しましたなぁ～

今年は・・・と言うか今年も？・・・あんまり見たいのは無いんだけど・・・
デジカメが新しくなったんでショー撮影での威力の確認も兼ねて行こうと思っております
（ってか前売り券買いました！）

まぁ、前半は予定が立て込んで居るんで後半に・・・
（ちょうど期間中の平日に休みが入ってるので、そこで行くつもり）

それはさておき・・・
さんざん勿体を付けた挙げ句モーターショーと同時公開された

NISSAN GT-R

見ましたかね？

自分的な第一印象の感想・・・

カッチョわるっ！ （苦笑）

なんか許せるのって後ろからのみかも・・・

ずっと隠してた割にパッとしない上にボテッとしたフロント周り・・・
ライトの辺りは何となく今は無き最終型セリカっぽいのに全体としてはシャープさに欠けるし
そのライト下の絶壁がなんとも・・・（苦笑）

それに、ず～っと隠しもしていなかったサイドも・・・
ルーフラインと全く持ってマッチしていないウインドウエンド辺りがどうにも気色悪い！
なんかさ、見え見えのズラかぶってるみたいに見えるんだよね（苦笑）
（多分、ココが一番嫌な部分かも？）

まぁ、絶対に買いやしないんで、どうでもいいんすけどね・・・

ノーマル(?)タイプので約8,000,000-でしょ？

そんだけ出すなら他にいくらでも欲しいの有るし・・・
もっと安い価格帯のに同額になるぐらい金掛けて思った通りに弄った方が幸せな気がする（笑）

どちらにしろ今の道路事情じゃ、超高速性能なんて宝の持ち腐れで
かえってフラストレーションが溜まっちゃうってのは既に経験済みなんでもう良いかな？（苦笑）

そこに目をつぶるとなると残るのは【所有欲】を満たすって事だけになっちゃうもんな・・・
だったらそれこそ中古ででも安物のFerrar|やP０RSCHE買った方がよっぽど満たされるっしょ（笑）






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  　GRN-215W HILUX SURF SSR-G　本日の燃費
　●朝通勤のみ全市街地（渋滞：超絶激ゲロ大）4.6km/L
　●夕通勤のみ全市街地（渋滞：超絶激大）4.8km/L
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完全復活！

やっと体調も本調子に復活！

でも休んだりしたんで仕事がてんこ盛り・・・（汗）

うひぃ～えらいこっちゃですがなぁ～

そして今度の土曜日は法定点検の為、休日出勤・・・あー、めんどくせ・・・
（でもまぁ、それまでに全快したのは、せめてもの救いか？（苦笑））

ま、貯まった分の仕事はバリバリこなさねば・・・





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  　GRN-215W HILUX SURF SSR-G　本日の燃費
　●朝通勤のみ全市街地（渋滞：超大）5.1km/L
　●夕通勤のみ全市街地（渋滞：超大）5.2km/L
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