さぁ27000ｋｍになりました。
あと300ｋｍも走れば前回オイル交換してから5000ｋｍです。
某氏じゃないが流石に9000ｋｍも走らないでつ(笑)
ってか次はマジで銘柄どうしようかしら。
夏前にまた交換だろうから安い０ｗ－２０にするかな。
考えてみたら最初の1000ｋｍしか０ｗ－２０って使ってなかったゎ。
油圧測定も含めて次回は０ｗ－２０で行きます！！
高負荷時の油圧も気になるし。
ってか春ですねぇ～。
桜もボチボチ咲いてきたし。
でも夜はチト冷えます彩の国。
フラッと花見でも行こうかしら。
さてさて、Ｋ１２ＦＲＥＡＫＳにも告知しましたが、
４月１０日（月）に彩の国オフやります。
内容は変わらず、ダベリの後にファミレスでダベル(笑)
話しっぱなしになるかと思いますが、
他の方の車を見る良い機会かと思います。
自分もオフ会等で色々とネタ仕入れる事もありますんでね。
最近は足回りを何とかしたいってカンジだが・・・金がネェ！(笑)
とりあえず車キレイにすっかな。
最近風が強いんで埃っぽいんよねぇ、車内が。
必殺のドア全開エアーで埃落とし！その後はシコシコ水拭き＞カラ拭き。
話は変わって、先日純正キセノンヘッドライトをバラバラにしました。
点灯チェックはＯＫ。ハイロー切り替えもＯＫ。
これなら簡単に移植出来るかなぁ。。。
まぁやれるだけやってみるかな！
センターもリアピもパワーゲッターになりました
。
ってかコレが普通なんスよね(笑)
今までリアピはＨＫＳのサイレントハイパワーでしたが、
某デンが「じゃんき～ちゃん！リアピくれ！！」と・・・。
んな訳でＨＫＳは「茨城＞千葉＞彩の国＞千葉」と移動してます。
そんなこんなで千葉県民になっちまいました(笑)。
ん？オラが千葉県民にでもなったと思いましたか？
んなわけない。
オラは彩の国に居座るッス！！
なんで夜に撮影しているんでしょうかね？オラって・・・。
パワゲセンター＋サイレントハイパワー
ＶＳ
パワゲセンター＋パワゲ（本来の姿）
絶対的な違いはやっぱり「音」です。
Ｋ１２マーチはリアピのみ変更しても音的変化は少ないです。
リアピースを取った状態でエンジンかけても静かですからね。
しかし、センターから変更すればその差は歴然。
パワーゲッターはセンターから交換するタイプのマフラーです。
以前は「そのままじゃツマラン」というのと、
パワゲリアピを付けたいと言うヤツ（←デン）がいたのでリアピを変更していました。
その時付けたのがＨＫＳサイレントハイパワー。
その名の通りサイレントです(笑)。
でも、パワゲセンターとの組み合わせで程よいサウンドになってましたょ。
基本的に低音マフラーより乾いた高音マフラーが好みなオラ。
サイレントハイパワーは静かながら高音でした。
乾いた音でもあるけどパワゲ程ではなかったですわ。
ただ「良い音」ではあったなぁ～。
両方パワゲ状態の音は何とも言えない好みな音。
乾いているし高音でもある。
ついつい寒くても窓開けて走りたくなるサウンドになりましたぁ。
パワー的な事も少し。
はっきり差が出ました。
パワゲ圧勝ですね。吹け上がり、中～高回転時のトルク感もあります。
まだオイル交換してないのではっきりと分かってしまいましたょ。
ただ、純正のセンターパイプに上記の２マフラーを装着した事ないので
今回のテストの様になるかどうかは分かりません。
センターパイプとリアピには相性があるかも知れないです。
ここで一つ注意を・・・。
上記の通り藤壺製パワーゲッター（センターパイプ・リアピースマフラーセット品）を
バラシて小加工した後にリアピースをＨＫＳ製サイレントハイパワーをつけました。
通常では取り付け出来ません。加工が必要です。
また、パワーゲッターのリアピースマフラーを純正（標準車・ＳＲ共）センターパイプ
に取り付けるにも上記と同じ小加工が必要です。
ホントに小さな加工ですが、加工する事によって本来受けられる保証が
受けられなくなる場合もありますので、加工作業は各自の責任の下でやってください。
なのであえて加工方法は書きません。
やってみたいと思う奇特な人(笑)はオフとかであった時に言ってください。
と、硬い事言ってますが
ＤＩＹ＝自分でやる＝責任は自分で取る
このスタイルでオラはやってますので(笑)
とある夕暮れ時。
この日は風があり、夕日がキレイだったのよぉ～ん。
と、似合わぬ事を言ってるじゃんき～ちゃん＠彩の国番長です(笑)
日中は暖かい日になってきたけど、
夕方～夜に掛けてはまだまだ寒いッス。
さて誰の車でしょうか？
分かっても書かないで下さい(笑)。
とある場所。
この日は天気が良く、清々しいドライブだったなぁ～。
こういう場所って癒されるんですわ。
普段ゴミゴミした街中しか走らないんでねぇ。
でもそういう街中も、のんびり走ると楽しいモンです。
色々発見出来るしね！！
ただ一つ言える事。
オラ、街中走ってる方が楽だぁ～(笑)
とある「やまさん橋」・・・(笑)
去年走った時「ぬ？前に通った事あっぞ！」って思ったのょ。
そしたら某ＧＴＲ○Ｃのツーリングで通ったのを思い出してねぇ。
いやぁ懐かしかった。
でも今じゃ近所みたいなモンでね(笑)
今年に入って何回通過してんだか、この橋
で、なぜか通る度に写真撮ってます。
で、今日の仕事帰り。
キリが良かったので撮りました
27000ｋｍまでにはオイル交換したいなぁ・・・。
ＭＴオイルも交換しなきゃマズくなってきたわ。
なんかね、１速入れる時に引っかかるんですょ。
７５－９０入れるか、７５－８０にするか・・・。
5月までにはＭＴオイル交換しよ～っと！！
イイカンジぃ～
え～っと、強風の最中に完成させました。
６甲先生の出来が余りに良かったので負けじと・・・。
では製作風景でもど～ぞ(笑)
まずはコラムカバーを外してこの状態にします。
カバー付いてても作業は出来るけど外した方が楽チン。
強風＆激しい砂埃だったので、この時点ですでに車内はエライ事にorz。
次にキーシリンダ部分にアルミテープ貼ってみました。
効果の程はワカランですが、こうする事によって
光りがちゃんと反射し、効率良く光ってくれそうだったので貼りました。
ちなみに、シリンダ下部の突起は、この部分のカバーの合わせに必要ですが、
削り取っても問題は無いと思います。
オラ面倒なのでこのままで作業続行(笑)
で、シリンダ部分にアクリル板を取り付けます。
準備段階でちゃんと円柱にしておけばイイんですが、
使用したアクリル板が思い通りに曲がってくれませんでした。
なので見えない部分にタイラップ使用。
さらに余計な光りを出さない為にアクリル板の上にもアルミテープ。
今回使用したアクリル板は厚さ１ｍｍ、透明の物。
実際は１ｍｍ以下の厚みでも十分発光すると思います。
その後はＬＥＤを取り付けカバーをつけて完成。
前回仕様時（アクリル棒イカリング）の時に、シリンダ部分のカバーを
思いっきり削ってしまってスカスカだったので
防振テープで隙間埋めました(笑)
最後にこのパーツについて。
今回製作しようと思ったきっかけは、たんに「なんでライト無いの？」って事。
色々試行錯誤した結果、アクリル板の集光性を利用し、
エッジ部分を光らす事によって鍵穴周辺を光らそうと思いました。
今回のアイテムでアクリル板を使ったＤＩＹの幅が広がったなぁ。
調子に乗って色々なトコを光らそうと思ってますわ(笑)
次に光らすトコは・・・丸い部分です
んで、このライトはルームライト連動なので、ドアロック解除でトップ画像の様に光ります。
これで夜中に出撃する際、鍵穴を探すのが容易になるハズです。
んな訳で次回のライトアップ大作戦をお楽しみぃ～
（注）今回から「マーチＤＩＹ日記」カテゴリー追加しました。
画像デカ過ぎッスか？(笑)
どもども、じゃんき～ちゃん＠彩の国番長です。
先日、プラプラとドライブしてましたが、ヨコハマでニスモなんとかがある
って聞いてたので行ってみました。
お昼前に到着しましたが、スゲェ風
一通り見たあと帰ろうと思ったんスけど、どうやら１時からデモ走行があるそうで…。
どうせなら見て行こうと思い見てきました。
が
人だかりで見れたもんじゃない(笑)
携帯ムービーで撮ってみたけど、逆光で見辛い
まぁイイや(笑)
でも久しぶりに都内を走った気がするなぁ～。
最近は某所に行く事が多いので・・・。
まっ！ビル街もたまにはイイもんですな！
って行きも帰りも首都高でしたけどね(笑)
さぁ～て、作業すっかな！！
６甲ちゃんに先越されちゃったし・・・。