どれかに力を集中できなかったものか・・・と思うが、アメリカと本格的に戦闘を継続するには何もかも足らなかったということがうかがえる。
当時、日本の自動車の年間生産台数はアメリカのそれの３日分だったそうだ。（この件はこの本には書かれていない）
小川利彦 「幻の新鋭機」 光人社ＮＦ文庫
1996年11月12日発行
著者は大正11年3月生まれ
日大卒
飛行第９０戦隊（９９式双軽）本部付
陸軍少尉
ソ連で５年の抑留
航空評論家、イラストレーター
航空ジャーナリスト協会顧問
白雲会（ソ連５０３収容所）
飛行第９０戦隊会幹事
以下メモより
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Ｐ１４０ キ－７４
設計 ：帝航研、立川
発動機：三菱ハ１０４ル
乗員５名
Ｐ３１３ 第二次世界大戦中の軍用発動機一覧あり
Ｐ３３ この頁より数頁にわたって試作機の写真あり。以下写真が掲載されているモノを記述。
試作機とは予算が付いて開発段階にあったものをよび、実機が存在しました。
キ６４ 試作高速戦闘機 タンデムエンジン ６枚プロペラ
キ８３ 試作遠距離戦闘機
キ８７ 試作高高度戦闘機 日本最大の単座戦闘機
キ９４ 試作双発戦闘機 木型審査で不採用
キ９６ 試作双発戦闘機 屠龍の後継機
キ１０８ 試作高高度戦闘機
キ１０９ 試作特殊防空戦闘機 ７５ｍｍ砲搭載
キ１０６ 試作戦闘機 木製化された疾風
キ２００ 試作局地戦闘機 秋水
１８試局地戦闘機 震電 エンケ式
エンジンが胴体後部にありプロペラも後ろについている。
これは後にジェットエンジンに換装するため。
１７試艦上戦闘機 烈風
キ６６ 試作急降下爆撃機 急降下角度６０度
１８試陸上攻撃機 連山 エンジン４発 シンクロせず
この４発のシンクロ（エンジン回転数が４つのエンジンでバラバラ）しない機体を
終戦後アメリカ人は操縦して太平洋を越えてアメリカ本国へ持っていってしまった。
ヤンキー魂はさすがである。。。。とは別の本で読んだ。
試作特殊攻撃機 橘花 Ｍｅ262のコピー
１７試特殊攻撃機 晴雲
１８試陸上偵察機 景雲
ジェットエンジン換装可能なように発動機を胴体中央に搭載
キ７８ 試作高速度研究機 研三
昭和１８年１２月 時速６９９．９キロ
キ７７ 長距離機
昭和１９年７月 航続距離１６４３５キロ
キ１０５ 試作輸送機
ク７ 大型貨物輸送用滑空機
イ号一型 甲誘導弾
無線操縦により１０キロメートル飛行
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私の名前はここでは「k-74」となっていますが、これは何かと言うと「キ－７４」のことです。キ－７４は立川飛行機という会社が前の対戦中に作ろうとしていた高高度遠距離爆撃機で試作段階であったため正式な名前はありません。私の父親はこのキ－７４の試作機を立川飛行機で目にした人です。子供の頃、たびたびキ－７４の話を聞かされた、というか聞かせてくれるようせがんだものです。
今回久しぶりにキ－７４についてネットで検索していたら
http://www.netlaputa.ne.jp/~kitsch/ki-74.htm
というページがありました。
私はキ－７４の実機がアメリカに今でも保存されているはず、と思っています。
