今日は、これぞタイバイクという、タイ純正メーカー『TIGER Mortor cycle』から、Smart135を見てみました。
Smart135は、カブタイプのSmart 135S
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/e7/c742e64dcd4fdff082d80ec21bacdcc2.jpg)
アンダーボーンタイプのSmart CX 135
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/0e/bdab533e6f956bd2e761482c9cb0ace7.jpg)
Sの方は、スタイル的に面白さが無く、ギヤもロータリー式、ただしパーツ関連は他社の物との流用性が利きます。
CXの方は、この会社が率先してやっていると思われる、エンデューロタイプへの改造パーツが売っていて、この前のモーターショウにも出展していました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/bc/47885e1f9ecc41de100bfcc39746bf0c.jpg)
Sもレーサーが展示されていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/82/e78a863cce6bda4d25483832dc9fb242.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/44/fbc1f2249c44b46e2ac1f98afd2d81df.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/23/1a74bd103c7900b555807223b0dff087.jpg)
TIGERの販売台数は国産車でありながら、その販売台数は、他社よりは少ない。*町でも白バイのBOXERは良く見ますが、他の車種はあまり見かけません。
BOXERは、一度乗って見たいですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/e9/691857187937c47b3802ba09579d467a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/8f/11d69d3379d64ccb39b3bdd63193a874.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/00/d06084923c4a1e1535548673e99519b2.jpg)
そして最新の車種は、G-MAX150
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/d4/f0b2d0865b77c38bb90d766e0967612b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/31/9364ab23df1400434120db0cb74796f6.jpg)
タイバイクにしては、幅広というかゆったりした体つき。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/f8/a0ba3ee4265b1a646f4dfa47184e30b2.jpg)
タンクは股の間にありニーグリップできる??
メータはシンプル。一昔前のモダンなデザインという表現が合いそうなデザインですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/72/95a9ce3f48f8ea3e041f0df7af6b83f3.jpg)
ハンドル周り
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/b1/44e2414553355fbd7f5baeffa01a5c1d.jpg)
原付って感じするの私だけでしょうか?
そう、トップページでフラッシュ映像流してますね。
これって国内向けというよりは、海外向け?!って感じです。
町では、一度も見たこと無いですね。
TIGERの車種は、タイ国内でもシェアは薄いですけど、決して性能的、品質的に他と格段に差があるわけではないのですが、個性派的な要素がタイ国内ではありますね。
BOXERはかっこいいでしょ。
私、気に入ってます。
Smart135は、カブタイプのSmart 135S
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/e7/c742e64dcd4fdff082d80ec21bacdcc2.jpg)
アンダーボーンタイプのSmart CX 135
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/0e/bdab533e6f956bd2e761482c9cb0ace7.jpg)
Sの方は、スタイル的に面白さが無く、ギヤもロータリー式、ただしパーツ関連は他社の物との流用性が利きます。
CXの方は、この会社が率先してやっていると思われる、エンデューロタイプへの改造パーツが売っていて、この前のモーターショウにも出展していました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/bc/47885e1f9ecc41de100bfcc39746bf0c.jpg)
Sもレーサーが展示されていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/82/e78a863cce6bda4d25483832dc9fb242.jpg)
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TIGERの販売台数は国産車でありながら、その販売台数は、他社よりは少ない。*町でも白バイのBOXERは良く見ますが、他の車種はあまり見かけません。
BOXERは、一度乗って見たいですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/e9/691857187937c47b3802ba09579d467a.jpg)
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そして最新の車種は、G-MAX150
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/d4/f0b2d0865b77c38bb90d766e0967612b.jpg)
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タイバイクにしては、幅広というかゆったりした体つき。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/f8/a0ba3ee4265b1a646f4dfa47184e30b2.jpg)
タンクは股の間にありニーグリップできる??
メータはシンプル。一昔前のモダンなデザインという表現が合いそうなデザインですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/72/95a9ce3f48f8ea3e041f0df7af6b83f3.jpg)
ハンドル周り
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/b1/44e2414553355fbd7f5baeffa01a5c1d.jpg)
原付って感じするの私だけでしょうか?
そう、トップページでフラッシュ映像流してますね。
これって国内向けというよりは、海外向け?!って感じです。
町では、一度も見たこと無いですね。
TIGERの車種は、タイ国内でもシェアは薄いですけど、決して性能的、品質的に他と格段に差があるわけではないのですが、個性派的な要素がタイ国内ではありますね。
BOXERはかっこいいでしょ。
私、気に入ってます。