一水盈盈，半時秋雨，時間讓一切歸於平淡，昨日的繁華，宛如今日的落花，早已成為甜蜜的碎影。經歷了太多的風雨，見證了無數的滄桑，心累了，疲憊了，讓它靜靜入睡。不再翹首期盼，不再望眼欲穿，只想，將一記的暖痕永刻眉間。——聆聽心語時光的年輪，在季節更迭中交替、變遷。輕倚窗前，靜看窗外的月光，總是在每一個罅隙裏幽幽生香，林中的雨燕，輕靈的穿過柳簾，舒展著繽紛的羽衣，銜來了綿綿的思念，在風中輕輕的呼喚，淺語嫣然。或許，一份感情在櫛風沐雨後，愛的花溪才會流淌成河。在朦朧的煙雨中。
秋深，收集一縷縷月光，將你的柔情深深的珍藏，每一枚花瓣，都有深情溫暖的記憶。每一片落葉，都是風情萬種的故事。每一朵落紅，都是為你傷心，為你流淚，為你憂愁，為你心醉。在最純美的夜幕裏，將思念輕輕的放飛，依著心的方向，追逐人間愛的煙火……花兒用一生來等待夏天，等待蟬的告白，等待蝶的舒展，等待一世花開驚豔，等待一縷香魂滿天。那些曾經的溫暖，始終沉靜在我的生命裏，在一瓣嫣紅裏凝香，在一簾煙雨裏纏綿，在一彎月色裏沉醉。一段情，一份愛，不知苦了多少人，暖了多少心，醉了多少夢。
寧靜的夜晚，月光飄落窗前，望著夜空中流星劃過，任思緒隨風蔓延，靜美，淡然，無染。思念很美，一懷牽掛為誰留？一彎相思為誰念？其實，思念總在不經意的一瞬間，讓輕輕的思念穿過煙雨的水岸，在一樹花開的邊緣，思念不再孤單。
尋一婉真情幽香，將舒展的心緒靜靜安放，裝訂在時光的香箋裏，永久住在我的心上。輕拈紫絮一瓣，將含露的花事韻染，賞花的浪漫，蝶的纏綿，回憶著舊年裏最幸福的眷戀。愛有多深，牽掛就有多長，這是生命的味道，是愛的情長。用深情感受那段時光裏最美的花香。
麵對全球水資源短缺問題，水務署自一五/一六學年起推行「惜水學堂」計劃，以加強小學生對保護水資源和全球水資源問題的認識，並且鼓勵他們將節約用水訊息推廣予朋輩、家人和社區人士。該計劃今年步入第二年，有逾二百多所學校參與，反應踴躍。
小學生分工擔任組長、觀察員和記錄員，提著量杯和秒錶等測量校園用水情況。
該計劃除了融合課本知識外，還涵蓋日常生活中的實踐和參觀活動。水務署發言人指，計劃分成三階段，第一階段為探究知識層麵，活動包括校園講座、課堂教材提供，以及參觀濾水廠和水資源教育中心無論在什麼年代，追求幸福都是永恆；第二階段則透過校園和家居用水考察行動，將知識實踐；最後為
延伸和分享部分，學生可自由參與標語創作、海報設計和聯校常識問答比賽等。
活動多元化反應正麵因活動多元化，學生亦趁機接觸到平日容易忽視的水錶、水箱、水費單等，真正將珍惜用水的措施付諸實行，故學校回響正麵。該計劃更設不同獎項，按各校參與活動的數目和學校師生的活動表現，作出嘉許。
原文地址：http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170510/00176_082.html
“這天氣好，有利於施工。”艷陽下，地鐵3號線羅村站的現場班長周澤平說道。
5月1日，佛山地鐵2號線、3號線等重點工程項目施工現場，身穿亮色工作服的施工人員持續奮戰，揮灑汗水，交匯成“五一”獨特的風景。
3號線羅村站：
5月中旬進入支撐施工階段
鑽頭高速旋轉，工人們對著機器進行樁位複測……走進南海區機場路地鐵3號線羅村站施工現場，率先映入眼簾的便是那台高約30米的旋挖鑽機。一名工人進行鑽機操控，另一名則在旁邊實時監測，三名工人站在樁位前約10米的位置時刻關注樁位的情況。施工現場旁邊設有標養室、休息區等。
“樁位很重要，要確保位置準確。”38歲的3205-3標段項目經理徐軍說道。在這個五一假期裡，徐軍沒有放假，留守施工一線現場監管無論在什麼年代，追求幸福都是永恆，確保節日期間施工質量和安全。從事工程建設近15年，徐軍笑稱：“習慣了節日也要工作，這個假期妻子和孩子特意來到佛山，下班時間還能與家人相聚。”
徐軍是五一假期堅守崗位的眾多地鐵建設者之一。48歲的現場班長周澤平上午7時就準時到達羅村站，7時30分開始進行圍護結構施工。由於紮根工地多年，周澤平膚色黝黑。他笑著告訴記者：“這天氣好，有利於施工，勞動節真是勞動好時節。”
記者註意到，現場30多名施工和管理人員大部分是參加工作5年左右的年輕人，身穿反光馬甲，朝氣十足。
“既要降低對周邊居民的影響，又要確保站點施工進度，加大了施工難度。”徐軍介紹，長約207米、基坑開挖深度約18米的羅村站需要373根圍護樁，現已完成152根。目前羅村站正進行圍護樁施工，有兩台旋挖鑽機，每台機每天能完成2~3根圍護樁。由於靠近住宅樓，羅村站每天的施工時間控製在早上7時30分到晚上10時。羅村站的業主代表、市鐵投集團工程管理部的劉興舟表示，現在站點建設進度基本符合現階段的計劃。
在完成周邊徵地工作的情況下，羅村站有望再增加人手和設備，提高建設效率。根據現有進度，羅村站預計5月中旬開始冠樑及支撐施工，隨後進行清表並為開挖做準備。
2號線石灣站：
張槎到石灣下半年實現洞通
上午9時，禪城區和平路與鎮中路交叉口的石灣站工地現場機器轟鳴，地下左右線盾構機在隧道內逐步推進。地麵上，30多名施工人員正加緊N3段頂板的鋼筋作業。“基本上是24小時兩班倒作業，人歇機不歇，兩台盾構機按照計劃不斷掘進。”深入石灣站左線隧道內，李剛指著盾構機說。
李剛是張槎到石灣盾構區間的副總工兼工程部長，負責石灣站的技術、質量、進度、安全等工作。地鐵2號線石灣站是他參與的第一個地鐵項目，從工程前期準備至今，他一直守在施工一線。“習慣了，現在隻想著保質保量盡快完工。”他說，建設採取輪休製，即便是春節也不會停止作業。
在隧道裡，剛從長春工程學院畢業的準技術員曾祥林正跟著師傅學習盾構作業。這個五一假期，他和工地裡勤懇工作的工人們一樣，堅守在崗位上。雖然每天都待在地下，但他覺得工作很有意思。曾祥林直言：“參與地鐵建設讓我很有成就感。”
如今，2號線石灣站處於車站主體施工階段，接下來便是車站裝修、機電和試運行。李剛表示，目前車站主體已完成了六七成，下半年目標是完成整個車站的封頂工作，同時做好管線回遷和地鐵出入口建設。石灣站預計在今年10月份該區間可實現洞通，計劃在明年3月，2號線的隧道全部實現洞通。
原文地址：http://www.imastv.com/news/society/2017-5-2/news_content_158887.shtml
【環球網報導 記者 王一】早前有報導稱，為了向朝鮮施壓，美軍卡爾•文森號航母戰鬥群已經前往朝鮮半島海域。那麼，他們現在抵達朝鮮半島了嗎？英國《衛報》當地時間4月18日說，一名美國國防部官員當天透露，該航母仍在澳大利亞西北岸附近，仍未動身。
一名匿名美國國防部官員18日對法新社透露，卡爾•文森號航母現仍在澳大利亞西北海岸附近，上週末的一張海軍照片顯示它在印尼爪哇島附近。
“他們將在24小時內出發駛往日本海”，這名官員說，最早也要下周才能抵達該地區，爪哇海距日本海數千海裡。
報導稱，此前多家韓國媒體稱該航母正駛向朝鮮，但無論在什麼年代，追求幸福都是永恆實際它當時正駛往相反方向。
美國海軍4月8日宣佈該航母帶領的戰鬥群正“向北航行”，這是威懾朝鮮的“審慎”措施。11日，美國國防部長馬蒂斯說卡爾•文森號“正駛往”朝鮮半島。12日，美國總統特朗普說，“我們正派出一大艦隊，非常強大”。上週末，美國副總統彭斯前往“三八線”說，美對朝已無“戰略耐心”。
《衛報》稱，尚不清楚導致美國官方消息和艦隊實際位置出入的原因是否為溝通不暢，但這遭到了許多批評。
約翰霍普金斯大學美韓研究所高級研究員、“38North”網站創辦人之一喬爾•威特說，“這無法理解”，並且正應了朝鮮的說法：“美國一直在虛張聲勢，實際並未實際行動。”“如果要威脅朝鮮，你最好讓自己的威脅顯得可信”，他說，“如果你聲稱威脅但實際行動不可信，那隻能損害自身政策”。
上述匿名美國國防部官員還說，雖然該戰鬥艦隊在接到新命令後取消了到訪一個澳大利亞港口的計畫，但近日仍正與澳大利亞海軍進行聯合軍演。
原文地址：http://www.imastv.com/news/international/2017-4-19/news_content_155486.shtml
【文匯網訊】據新華社報道，針對近期香港樓市出現的通過「一約多夥」逃避印花稅的問題，香港特區政府11日宣佈，將收緊住宅印花稅條例：若買家用一份合約購買多於一個住宅物業，須按每個物業繳付15%新住宅印花稅。
新政生效日期為12日，在11日或以前簽署的「買賣協議」不受影響。
香港特區行政長官梁振英、特區政府財政無論在什麼年代，追求幸福都是永恆司司長陳茂波、運輸及房屋局局長張炳良11日晚會見媒體時，宣佈了遏抑樓市投機的新措施。
印花稅一直以合約為基礎徵收，而一份合約可以購買多個住宅，即「一約多夥」或「一契多夥」。
梁振英表示，新措施下，稅務局會按每宗個案決定有關物業是否屬於獲豁免安排類別，以照顧有真正自用需要的香港買家;政府會盡快向立法會提交修例建議的豁免安排。
他表示，政府去年11月將住宅印花稅統一提高至15%後，遏抑樓市需求漸見成效，但關注近月「一約多夥」交易有明顯上升趨勢，使樓市氣氛轉趨熾熱。
張炳良表示，自新稅製落實後，「一約多夥」佔整體住宅交易比例由近年平均3.5%升至4.7%。
2016年11月，香港特區政府推出樓市調控新招，將住宅印花稅稅率從之前的1.5%-8.5%，統一上調至15%，首次置業的香港永久居民則不受影響。
原文地址：http://www.imastv.com/news/hongkong/2017-4-12/news_content_153574.shtml