ＳＵＺＵＫＩ ＳＦＩＦＴ ＲＳ ＭＴ

最近のコンパクトカーは燃費がいい。
ハイブリットは走りという面では
もうひとつ魅力が…。


HONDAから新しいFITも出たし、
ちょっと燃費のいいコンパクトカーを
みてみようということで
最近めっきり走りぐるまが身を潜めているなと思っていましたけど
よく調べてみると
SUZUKIのSWIFTがなかなか面白い。

我が愛車の「SUZUKI　エブリィーワゴン」を買った
ディーラーさんでMTのSWIFTがあるということで
試乗してきました。



SWIFTのRSが安くてお買い得感が高い。
142万円で
DOHCの1.2リッターエンジン
フルエアロ
CVTは7速パドルシフト付きでっせ。
クルーズコントロール付き
サスはヨーロッパ仕様
16インチ185の55偏平タイヤ

当然オートエアコンでフル装備
これにディスチャージヘッドライトとCDプレイヤー付ければ十分。



RSはCVTしかないので残念でしたが、
私のためにディラーさんが
XSのMT（マニュアル）を用意してくれました。
ありがとうございます！
　
　
　
5年ぶりのＭＴ（マニュアル）でしたが
しっかりと身体が操作を覚えていて
走り出したら、やっぱりＭＴは楽しい！
　
　
クラッチのミートは
ほとんどアクセルを踏まなくても
エンストすることなくつながります。
クラッチも重くもなく軽くもなくちょうど良い。
　
　
ギアは少しはハイギアー度な感じですが、
エンジンを廻すと4000回転くらいから
しっかりと吹け上がる感じがＤＯＨＣですね。
　
　
燃費にビックリ。

カタログ値　19.4km/リッター　ですが・・・、
　
店長さんが、走り出す前にリセットしてくれて、
宇都宮環状線の適度な信号待ちとノロノロ運転と
宇都宮ＩＣまでの北環を乗って、Ｕターンしてもどるという道のり。
約15km運転させていただきました。
　
　
北環では法定速度の80/kmで走って
瞬間燃費が最高で　26.8km/リッターを示しました。
　
そして走り出してディーラーまで戻っての平均燃費は
なんと　21.2km/リッター
　
カタログ値を越えています。
これって素晴らしいですよね。
もちろんガソリン満タンにしての計測ではありませんけど
かなり近い数値が出ていると想います。
　

やっぱり走りの楽しさではＭＴだなぁ。
これだけの燃費が出れば値段の高いハイブリッドじゃなくてもいいかなぁ。
　
　
　
ちなみにSWIFTのスポーツも乗りましたが、
残念ながらＭＴではなくCVTでしたけど、
ＲＳより締め上げられたサスは少し堅いけど
ハンドリングは素晴らしいの一言！
17インチの45扁平なのもハンドリングの良さに
一役かっているでしょう。
パドルシフトもマニュアル感覚でおもしろいけど
やっぱりＭＴの方が楽しい！
　
　
　
若い頃、
ＨＯＮＤＡのシビックＳＩＲ　ＭＴを乗ってましたけど
あの頃のＤＯＨＣ　ＶＴＥＣエンジンは最高でした。
　

　
次は、ＦＩＴを試乗してこよう。