前回、書ききれなかったので、
続けて書き込みます。
前回、
で、ニュルンブルクリンクの北コースで最速記録を出しました、
の画像、データ、動画を入手しましたので、アップします。
イタリアのスーパーカーです。
Wikipediaより
ボディーは、カーボンのカタマリですね！（笑）
スペックです。
全長：4,886mm
全幅：4,014mm
全高：1,141mm
ホイールベース：2,785mm
車重：1,070kg
エンジン：
レース用のメルセデスベンツ・CLK-GTRのユニットがベース
メルセデスベンツ・AMG製M120型7.3L V12DOHC
0-100ｋｍ/ｈ：2.7秒以下
最高速度：350km/h
最高出力：750ps
6速セミAT（パドルシフト）
サーキット走行専用モデルとして、15台限定生産
価格は220万ドル（約2億2300万円）
コースのラップレコード（北コースのみ：20.832km）は
6分47秒50
バガーニ・ゾンダ R（サーキット走行専用車）
ドライバー Marc Basseng 2010年6月29日
Pagani Zonda R - Nurburgring lap
お詫びと訂正
パガーニの動画を貼り付けたつもりが、
その前の、CMになっていました。
ヴェル24さんを始め、観て頂いた皆様、
申し訳ありませんでした。
動画を貼り付け直しました。
表彰式で脚光を浴びるのは、やはり総合順位でトップ３に
入らないといけませんね。
確かに、GAZOO Racingチームが３クラスともに優勝したのは立派ですが。
近い将来、下の写真のような歓喜の中央に立ってくれるのを期待しています。
Audi DeutsclandのYouTube動画より。
Ustream放送画像より
GAZOO Racingのサイトより フィニッシュシーン
この写真、不思議なんですよね～
どこが不思議って、レクサス、トヨタのGAZOO Racingチームの
フィニッシュシーンなんですが、何故か４台！
しかも、１台カラーが異なるし～
でもエンブレムにはLマークが。（笑）
これ以上の詮索は止めておきましょう。（笑）
GAZOO Racingチームの走行の紹介記事です。
写真がたくさんあります。
前回ご紹介しました、総合トップ争いをする2台が
周回遅れの車を抜く場面がある動画です。
2014 ニュルブルクリンク24h ハイライト
3:39～3:51が、追い抜くシーンがあります。
他にも、クラッシュ、タイヤバーストの場面もあります。
右後ろタイヤがバーストしそのタイヤ片が
走行中の、リアエアロをたたき落とし、
そのうち右ドアをたたいて
ドアが取れます。（笑）
ハイライトでは映っていませんが、
ピットに何とか戻り、ドアなしでレースに戻っていました。（笑）
日本のレギュレーションでは、走行できないと言っていましたが。
Nürburgring 24h 2014 GAZOO Racing
LFAシェイクダウン
NURBURGRING ONBOARD NIGHT LAP
- GREEN HELL AT NIGHT
夜間のオンボード映像です。
今回のGAZOO Racingチームから参加した車両では、
最上位には行けないですね。
クラスが違いますから。
LEXUS LFA Code XはSP-PROというクラスで
今年から生まれたクラスです。
改造範囲の広いクラスです。
クラス優勝
参加台数は２台
LEXUS LFAは、SP8というクラスです。
ほぼ市販車のままです。
エンジンは自然吸気4,000～6,250cc
因みに、LFAは、4.8L V10 570ps 48.9kgf・m
クラス優勝
参加台数は6台
TOYOTA 86は、SP3というクラスです。
ほぼ市販車のままです。
エンジンは自然吸気1,600～2,000cc
クラス優勝
参加台数10台
最上位のクラスはSP9 GT3
に準じます。
現在のGTカーでは、最上位のクラスになります。
以前には、GT1,GT2がありました。
市販スポーツカーを改造した車で、
FIAの公認（ホモロゲーション）を受ける必要があります。
参加台数31台
同じクラス別でも全く台数が違います。
やはり、世界の強豪が集まる、最上位のSP9 GT3に
GAZOO Racingチームに参戦してほしいですね。
今年の3/4～16にスイス・ジュネーブで行われました、
第84回ジュネーブモーターショーで、
新型高性能クーペ RC Fをベースにしました
レーシングカーのコンセプトマシンを出展されていました。
写真は、LEXUSのサイトから
最高出力：540ps
車両重量：1,250kg
現在これ以上のスペックは公表されていません。
今年中にFIAのGT3のホモロゲーション（認定）を
取得する予定です。
2015年より供給予定とのことです。
従いまして、GAZOO Racingチームから、
この車で参戦して、総合1位を目指してほしいものです。
少し、他の日本車も！
NISSAN GTーR
GT-R at Nurburgring 24h 2014
: Race Day Highlights
NURBURGRING 24h Highlights #N24H
- NISSAN GT-R NISMO
SUBARU WRX STi
STI NBR CHALLENGE 2014,
World Premiere Movie
一応、レースを振り返っては、終わります。
が！（笑）
ネタが残っていますので、
特別編（仮称）をアップする予定です。（笑）
（影の声：どこまでするねん！笑）
特に印象的なのは夜間の霧がかかっているところでした。嫌ですネ。自分がドライバーなら
危険だからゆっくり走ろうって思っちゃいます（爆）GT-Rは悲しい表情で帰って来ましたネ。
ウチ１台は復帰して拍手が起こったほどですが、私も画面を見ながら拍手してしまいました（笑）
ちなみにパガーニの動画はメルセデスの本気のCM以降が見れないのでパガーニは見れません。
こんにちは。
私のブログは、中身がない分、リンクを見てもらわないと！（笑）
一応、お薦めの動画などを貼り付けています。
夜間走行は、それだけでも怖いですよね。
ちょっと、ルームミラーで見にくいのですが・・・
霧が途中で出ていましたね。
ドライバーにとって、嫌なところでしょうが、スピードは落とさないですね。
とてもまねはできません。
GT-Rでも、後続車にあっという間に、抜かれましたね～
今回、GT-Rは不運でしたね。
でもレースに復帰できて、良かったです。
パガーニの貼り付けミスは、朝気がつきました。(-_-;)
直ぐに訂正しようと思ったのですが、
PCがトラぶって、出る用事もあったので、
昼からの訂正になりました。
申し訳ありません。
ご指摘、ありがとうございました。
影の声です(^_^;)
〝どこまでやるネン〟(笑)
いやー、レースの事は良く分かりませんが少しダケ面白さが分かったような
気がします。
でも、エンジン音聞いていると『静音化』したくなってしまうのは、職業病？？
あれだけの低いポジションで、あれだけのスピードを出して、しかも追い抜きを
かけるなんて・・・。
ドライバーは凄いテクニックを持っているんだろうなぁ～って感心しきりです。
こんばんは。
出た～～～！影の声！（笑）
私も、今回のことで、レースの面白さが少し分かったような気がします。
動画たくさん観ましたよ～（笑）
ボツにしたのも、ありますからね～（笑）
レーシングカーのエンジン音が静かになれば、
めっちゃ違和感ありますよ！（笑）
速くても、速そうに感じないかも！
ハッキリ、言いましょう。
”職業病”です！ってね。（笑）
車高が低いので、当然目線も低いですよね。
スピード感も、通常より速く感じますし。
運転は怖いでしょうね～
私には、無理です。（笑）
テクニックは凄いですよね～
プレステのゲームソフト、グランツーリスモのチャンピオンが
現実のGTレースに出てるようです。（チチッさんよ情報による）
仮想と現実が・・・
分からない世界です。(-_-;)
完璧に嵌ってますね。。。(笑)
しかし異次元の世界ですね。
レクサスの車高は・・・・随想さん大丈夫ですよ・・・スポイラー！
って感じですね。
でも機械より・・やはり人間ですね。
papaさん並みですね。。。(笑)
レーシングカーは直管みたいなものですからね～
悪い子みたいに腹下で切ってある事は有りませんが
基本的には邪魔な物は何も入ってません。
静音化？
う～ん・・・・
私は基本的にオーディオが五月蠅いので（笑）
それに耳が麻痺してるかも（笑）
あと、車高も低いですが、シートの取り付け位置自体も低いですよ～
これはSAIでも出来ない事は無いと思います。
SAIでレカロ+シートレール・・・似合わない（笑）
おはようございます。
嵌ってますね〜（笑）
やり出したら、トコトン行きまっせ！
自己満足の世界ですが。(^_^;)
って、私じゃ無いですよね〜
ニュルは、異次元の世界です。
LEXUS RC F GT3 concept
この車高は、地面すれすれですね〜
ニュルブルクリンクで走れば、確実に底を擦りますね。
擦るどころか、エアロ脱落するでしょう！（笑）
随想さんも、さすがにここまではって、車検通らないですし〜
人間？私並み？よく分かりませんが・・・(^_^;)
おはようございます。
NISSAN GT-Rの、オンボードカメラで、室内の一部が映っていましたが、
ロールバー、後なんか太めのエアーホースが天井付近に映っていました。
重量落とすために、要らないものは全て外すでしょうね。
随想号のオンボードカメラでは・・・あえて、ドライブレコーダーとは言いません。（笑）
音楽結構な音量で鳴っていますよね〜
レースカーの、爆音が無くなったら、寂しいですよ。
SAIのシート、私は座高が高いですが、シートの調整で高くなっています。
見やすいので！（笑）
SAIでレカロは、似合わないかも。
オンボード映像を何度も観てしまいました。
ＲＣＦのＧＴ３マシーンも楽しみです。
GAZOOとして出るかどうか…、どうなるかなぁ？？？
ニュル24は、何か大らかさもある雰囲気を感じます。
世界最強の草レースということでしょうかねぇ（＾＾）
日本でもこういう文化ができれば…。
ただ、RC F GT3 concept!
これはいいですね～
車高もベタベタだし!（そこかよ）
ぜひうちのアルファードもこうしたいものです（爆）