10/5（日）、奈良トヨペット 橿原店さんに行き、
ボディーカラーがイエローの特別仕様車を見てまいりました。
またその前日には、パールホワイトの特別仕様車も見てきました。
マークX 特別仕様車”Yellow Label”（パールホワイト）
事前にネットで調べていたのですが、
奈良トヨペット 橿原店さんには、試乗車がありました。
せっかくなので、試乗をお願いしますと、
なんと、なんと、
マークX G'sじゃありませんか！
グレードは、
250G"Sパッケージ・G's"
車両本体価格（税込）￥3,692,572
ボディーカラー：シルバーメタリック
オリジナルのマークXと比べ、
フロントグリル、バンパーは専用になっています。
ヘッドランプはオリジナルと変わりません。
バンパーが変わり、フォグランプ周りも大幅に異なります。
フォグランプから繋がるメッキ加飾内に
LEDイルミネーションビームが備わっています。
（赤楕円内）
フロントグリル
フロントバンパーはG's専用で、
スッキリとしたデザインです。
またメッキ加飾も施され、高級感があふれます。
タイヤは、
BRIDGESTONE POTENZA RE050A
235/40R19 92Y
G's専用鍛造アルミホイール（19ｘ８J)
レッドライン仕様＋ハイクロスブラック塗装
タイヤは前期型SAI G と同じ銘柄でサイズ違いです。
19インチで40タイヤはいいですね。
ブレーキ
G's専用4ポッドキャリパー
（レッド塗装/G'sロゴ付/
スポーツブレーキﾊﾟｯﾄﾞ付/ベンチレーテッドディスク）
※リヤはフローティングキャリパー
サスペンション
G's専用チューニングサスペンションで
フロント約20mm・リヤ約15mmダウンです。
サイドビューです。
サイドには、
G's専用ボディストライプ
（メタルストライプｘG’sロゴ）
DRオプションで、￥32,400
アクセントになって、いいです。
リヤビューです。
リアスポイラーは、ラゲージに装着されています。（ブラック塗装）
バンパーロアはG's専用になります。
リアコンビネーションランプは、G's専用クリアレンズ
スモーク加飾
高級感があります。
G’sのエンブレムがイイですね。
マフラーは4本出しと、迫力満点！
内装です。
G'sの内装色はブラックのみ1色になります。
G's専用スタートスイッチ（赤色：G'sロゴ付）
アルミペダル+アルミフットレスト
G's専用フロアマット（DRオプション：￥38,880）
シート素材は、アルカンターラ
レッドステッチがアクセントになっています。
前席G'sエンブレム付
後部座席
G's専用オプティトロンメーター
白文字盤、G'sロゴ付
4眼メーターで、
左端が水温計、左がタコメーター、
右がスピードメーター、右端が燃料計です。
ナビ、空調パネル周り。
フロントコンソール、機器の両側は、ピアノブラック塗装
センターコンソールは、カーボン調です。
シフトノブは本革巻き、ディンプル付
後部座席、エアコン吹き出し口
FRなので、センタートンネルが飛び出ています。
運転席側ドア
カーボン調パネル、レッドステッチ
後部座席ドア
ステンレス製ドア スカッフプレート
フロント：G'sロゴ入り
カタログスペック
カッコ内は、”S Package”比
■車両型式・重量・性能
型式：DBA-GRX130-AETZH
車両重量：1,530kg（＋20kg）
最小回転半径：5.2m
JC08燃費：11.8km/L
主要燃費改善対策：筒内直接噴射
可変バルブタイミング、電動パワーステアリング
■エンジン
型式：4GR-FSE
総排気量：2.499L
種類：V型6気筒DOHC
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
最高出力：149［203］kW［PS] /6,400rpm
最大トルク：243［24.8］N・m［kgf］/4,800rpm
燃料供給装置：筒内直噴燃料噴射装置〈D-4〉
燃料タンク容量：71L
■寸法・定員
全長：4,795mm(+45mm）
全幅：1.795mm
全高：1,420mm（－15mm）
ホイールベース：2,850mm
トレッド：フロント/リア 1,550mm（＋5mm）
最低地上高：130mm（－25mm）
室内長：1,975mm
室内幅：1,500mm
室内高：1,170mm
乗車定員：5名
■走行装置
ステアリング：パワーアシスト付ラック&ピニオン
サスペンション フロント：ダブルウィシュボーン
リア：マルチリンク
ブレーキ フロント：ベンチレーテッドディスク
リア：ディスク
駆動方式：後輪駆動方式
トランスミッション：スーパーインテリジェント6速オートマティック
6 Super ECT
【試乗記】
DRさんの駐車場から出る時すぐに感じましたのは、
FRだけあって、小回りが利きます。
最小回転半径5.2m
SAIの標準16インチタイヤ装着車と全く同じ。
My SAIの18インチタイヤでは5.6ｍあります。
たった0.4mと思うのですが、
感覚的には大分小回りが良いように感じます。
足回りは流石しっかりしています。
しかし乗り心地が悪いとは感じませんでした。
室内も、静かです。
走り出してから、信号停止でシートの位置等調整しようと思い
レバーを探しましたが、電動ではなく手動です。
調整に手間取りました・・・(^^;;
まあ、必要ない装備だとも言えますが・・・
少し気になったのは、アクセルの遊び？
少し大きいかと。個体差？
普段のHV車の運転で、ふんわりスタートの癖がついていますが、
あれ？動かない・・・
少し踏み込んで、動き出すという感覚。
わずかなのですが・・・
もう少しダイレクト感が欲しいです。
ガソリン車は、最近ではハリアー試乗で乗っていますが、
違和感ありませんでした。
CVTと、ATの違い？
AT車に乗るのは、久しぶりでしたが。
加速は申し分ないです。
少しだけべた踏みですが
営業さんとの、わずかのドライブですが、
良い車に乗っているという満足感があります。
燃費は、途中で10km/Lになりましたが、
最終的に8.3km/Lでした。(上記メーターの写真）
信号待ちで、燃費が落ちますね。
短距離でのドライブなので仕方ないです。
個人的な感覚では、距離をもう少し乗って
丁寧に運転すれば、カタログ燃費(11.8km/L）は
超えると思います。
ただ、G'sですから、燃費に拘る走りをしても・・・
やはり運転を楽しみたい車ですね。
最後に、MY SAIとの2ショット！
車高が全く違いますね。
マークX G'sのワイド＆ローのスタイリングがカッコいいですね。
自分はドイツ車運転したことありませんが、そんな感じなのかな？
運転して楽しい車に仕上がってますか？
申し分ございませぬ。
G's Xはもちろんですが、horibonpapaさんのレポートが！ですよ～。
このおクルマ、カッコはいいし走りはいいし、拘りありのプレミアム感満点…。
最高であります。
いえいえ、SAIの次に最高です！？
本当は3.5Lにも試乗していただきたかったのですが…（＾＾；
この2.5Lエンジンもいいので、次期ヴェルファイアにも載せてほしいですよ～。
買ったんですか？？？
良いですね。(笑)
次回のオフ会楽しみです。
19インチでも乗心地良いみたいですね・・・ポテンザでしょ？
マイSAIもやっと落ち着いて来たのか・・・減ったてきたのか・・・乗心地に関しては
固いイメイジが和らいできました。(笑)
しかし弄ってますね。後ろのドアのステッカー・・・ちょっと安っぽい。。かな。。(笑)
こんばんは。
今回の試乗は、距離が短めであまり試せませんでした。
まあ、その中で、乗り心地が悪いと感じなかっただけなので
道路の段差、うねりのあるところでどうか、断言できるほどではありませんが・・・
ドイツ車ねえ・・・
運転したことはありません。
乗せてもらったことは数回ありますが。(^^;;
運転して楽しい・・・
そこまで言えるほど運転していないもので、
申し訳ありません。
多分、楽しいと思います。
こんばんは。
G'sに試乗できました。(^^)/
まさか、DRにG'sが置いてあるとは思わなかったので、ラッキーでした。
なかなか、G'sの試乗車は、ないでしょうね。
営業さん抜きで、もう少し距離を走りたかったです。
橿原のトヨペットさんへの訪問は2回目ですが、
一見さんと同じですからね。
さすがにフリー走行は無理でしょうね。
こんばんは。
確か、古太郎さんはマークX G'sがお好きでしたね。
マークX G'sは、格段にカッコいいです。
SAIの次にって・・・そんなバナナ！（笑）
3.5Lは、2.5Lと装備関係は全く同じですね。
エンジンのみ異なります。
3.5Lは、318PSですか。
走りは申し分ないでしょうね。
お値段は、63万円程高くなりますが。
こんばんは。
買った？
そんな、アホな！
次回のオフ会もSAIですよ～
19インチでも乗り心地は悪くないです。
SAIの18インチと同じ、サイズ違いのポテンザです。
SAIで、ポテンザ履いていた時に特に硬いと思いませんでした。
オリジナルのマークXからすると、かなり変わっていますよ。
ボディのストライプは、安っぽい？
好みではないようですね。
お値段は高いように感じますが、最初からこの仕様がメーカー保証付きで手に入ると思えば安いですね。
第一、ルックスは最高ですし、存在感もあって良い買いものされましたね。(まだ言うか・・・・・(笑))
ここはpapaさんの交渉力でSAIのG's仕様を作ってもらい、本気で購入しましょう～！
う～ん・・・・
やっぱり格好良いですね！
北海道だと厳しいですが、余裕が有れば欲しい一台です！
でも完成形ですからね・・・弄る所が無いです。
ホイールも鍛造ですから、交換するなら鍛造じゃないとね・・・・
まぁ弄るとしたらマフラーと車高調位ですね～
でもノーマルが一番バランス良いと思いますけど（笑）