スルス峠の道探索図２

　　|　　　　◇Ｒ

　　Ｏ―――Ｑ　Ｓ　　　　　　　　　　　V　　　　　　　　　　

　／　　　　 　　　＼　　　　　　　　／　|　

Ｐ　　　　　　　　　　―谷―Ｔ―Ｕ―　　　Ｗ

　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　Ｘ

　　　　　　　　　　　　　　イ　　　　　　　　|　◇

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロ　　|　　＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　|　　　　◇

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニ―ハ　　　　　＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　Y　　／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―ホ　　　　　　　　／　　Ｚ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

凡例：

「|」「―」「／」「＼」：踏み跡が明確な区間及び、踏み跡は不確かだがテープ目印の誘導するルートが明確な区間。

「‥」と「:」：踏み跡が不確かでテープ目印もない区間。

谷：小さな涸沢を渡る箇所。

ｶﾞﾘ；この付近によくある、谷とも言えない草付きの溝状の地形（ここではｶﾞﾘと呼ぶ）を渡る箇所。

◇：「保安林」という文字のある黄色い標識。榛名山では古い道沿いに建てられていることがあり、スルス峠の道沿いにも３本発見できた。なお、クタビレ爺イさんによるともう１本あるようだが、私は発見できなかった。おそらく図１の「K地点」付近と思われる。

「右京のむだ掘り」標識つけ　H-18-3-27 - クタビレ爺イの山日記

(標題クリックで投稿欄)久し振りに２８号線で榛名に向かう。今日は「右京のむだ掘り」の標識附けである。事の発端は去年榛名湖畔で「壱つ岩」の取り扱いを見てからである。この吾妻と高崎藩の水騒動に関する表示にバランスを欠くと感じた。高崎藩で旱魃を防ぐために取水方法に腐心した松平右京の事、多数の犠牲者を出した工事参加の農民の事が高崎側ではすっかり忘れ去られている。この件の顛末についてはH-17-11-23の記事に書いたが、出所は伊香保・水月亭HPで野口正雄氏の詳細な研究発表。http://homepage2.nifty.com/harunako/harunamukasi.htm黒岩登山口下の「鷹ノ巣林道」入り口脇に駐車して、黒岩岩壁に取り付くクライマーの姿を見上げながら林道を下る。（１０．３３）暫くで旧黒岩キャンプ場入り...「右京のむだ掘り」標識つけH-18-3-27

「右京のむだ掘り」標識つけ　H-18-3-27 - クタビレ爺イの山日記

青字：「スルス峠」から「右京の泣き掘り（右京の無駄掘り）」及び「ガラメキ温泉」に至る現行の道。青い目印テープと、赤系の色で光を反射する目印テープが多い。

Ｏ：現行道が青い目印テープで左折して夕日河原Ａ渓谷へ直進するのに対して、右斜め前に曲がる踏み跡がある。

緑字：現行道でも古道でもない踏み跡や印の付いているルート。

Ｐ：踏み跡はすぐに不確かになり探索できなかった。

Ｑ：現行道が夕日河原Ａ渓谷の右岸の段差を下って河床に到達する。幅の広い涸沢であり、徒渉点は僅かに上流にある。

赤字：私が探索できた「スルス峠の道」。

Ｒ：現行道の徒渉点。右岸に「保安林」という文字のある黄色い標識や、青と黄色の目印テープがある。古道の徒渉点であるＣ１はここより上流ではないかという説もあるが、「R」地点からは現行道と古道が一致すると思われるので赤で表記する。

Ｓ：道の左側に炭焼き窯跡がある。

Ｔ：丁字路だが左折する踏み跡もあるので十字路に見える。

「丁字路」「炭焼き窯跡」「夕日河原Ａ渓谷」は下のクタビレ爺イさんのブログの中ほどに写真がある。私のブログとは逆に下から上に進んでいる。

スルス岩から旭岳周回(1) H-22-6-24 - クタビレ爺イの山日記

R-28(高崎・東吾妻線)の黒岩下から発してスルス峠に登り関東ふれ合いの道を西進して榛名旭岳、そして県道2K歩いて帰ってくると言う周回に出掛けた。好天・低湿度との予報に展望を期待して。未だ、一台も無い黒岩下に路傍駐車してから約200m下って何時もの鷹ノ巣林道に入る。ガードレールに「ガラメキ」の落書き、秘湯マニアの悪戯か?正面には相変わらず威風堂々の相馬山(9.30)。左手を見上げればクライミングで名高い黒岩の岸壁、天気が良いのに誰も取り付いていないらしい。6分程で旧黒岩キャンプ場ゲートで左折してダラダラ登り、途中には木苺が沢山実をつけている。見た所は可愛いがこの茎の棘には何時も苦労させられる或る意味ではヤブ派の天敵。１０数分で榛名白川右岸への分岐に出会うが、寄り道のため直進。舗装の切れたところが旧黒岩キャンプ場...スルス岩から旭岳周回(1)H-22-6-24

スルス岩から旭岳周回(1) H-22-6-24 - クタビレ爺イの山日記

Ｕ：右岸が崩れている谷。対岸には斜めにスロープ状の道がついている。

V：夕日河原Ｂ渓谷（涸沢）を回り込みながら渡る。（今昔マップでは等高線１０２０－１０３０ｍ）

Ｗ：ｶﾞﾘの中を通っている。

Ｘ：右側に植林帯が現れるころから道が太くなる（道が今も林業で使われているからと思われる）。間もなく道の左に赤とピンクの目印のテープがあり、「ハ地点」への下降点を示している。

Ｙ：「X地点」から長い距離を下り、「Ｚ地点」を目視できるほどの間近にある三叉路。右は風穴への道（今昔マップでは二重破線）だが、すぐに植林帯の中に入るので辿りにくいと思われる。もし辿れれば下のクタビレ爺イさんの迂回路以上に近い、県道２８号からガラメキ温泉への最短コースとなるのだが。

榛名山麓崩落林道迂回路　R- 3- 4-3 - クタビレ爺イの山日記

今日はそろそろ赤城千本桜でも見に行こうと思っていたが朝から分厚い曇り空、青空無しの観桜は見栄えがしないので止めにして榛名山麓で新ルート開拓遊びに変更。昨年の六月、鷹ノ巣山やガラメキ温泉に向かう途中で鷹ノ巣林道(仮称)がすっぽりと崩落して一部が消滅しているのに遭遇した。これがその時の写真。それ以来、この林道には入れなくて手頃なハイクコースを失ったままだった。ところが最近、何気なく地理院地図を眺めていたらこの崩落個所はすぐ隣の林道を使って回り込み等高線の開いた雑木林を100mも分け入れば簡単に崩落個所先の林道Uターン位置に出られることを確信したのでそのルート開拓を試みた。但し、現在は永年使い慣れたポケナビの寿命が尽きて新たに手に入れたものは余りに多機能満載で使いこなせずセキチューで昔懐かしい方位磁石300円也を買っ...榛名山麓崩落林道迂回路R-3-4-3

榛名山麓崩落林道迂回路　R- 3- 4-3 - クタビレ爺イの山日記

Ｚ：相馬山と鷹ノ巣山との鞍部（前述のように私は「プリン掬い峠」と呼んでいる）。探索できたのはここまでだが、以降も明確な道が続いているのが見えた。なお、今昔マップでは等高線８９０ｍ付近で沢（前述の「詳説デ・レイケ堰堤ガイドブック」では「中河原」と呼ぶ）を渡渉して以降は現在の地形図に表示されている車道（現地では未舗装の林道）とほぼ一致する。

イロ間：

クタビレ爺イさんの別のブログの中ほどにあるように、

黒岩風穴と右京の泣き掘り再訪　H-27- 5-6 - クタビレ爺イの山日記

どうも巨人の調子が狂ってしまったようだ。切っ掛けは先日のサヨナラ負け。プロがルールを知らなかったというお粗末、その上に昨日は記録に残る惨敗。今日は三連戦の大事な試合がデーゲームなので好天なのに外出しない予定だったが朝方、「日本すき間漫遊記」なるサイトを読んでいたら昔の爺イの記録に勘違いがあったことに気付き一寸確認に行く事にした。確認とは榛名山麓の黒岩の風穴の事で今まで穴は埋まっていると思い石垣だけブログに載せていたがどうやら残っているらしいのだ。序に気になっていた右京の泣き掘りへの関東ふれあいの道からのきちんとしたルートの確認も。r-28で箕郷を抜けて榛名に向かい、ロッククライミングで有名な黒岩下の路傍に駐車。連休中の為か、ほぼ満杯で一番隅に漸くスペースを見つけてもぐりこみ。この上にはカーブNO.24と湖畔まで...黒岩風穴と右京の泣き掘り再訪H-27-5-6

黒岩風穴と右京の泣き掘り再訪　H-27- 5-6 - クタビレ爺イの山日記

ヤブ化していて探索では辿れなかった。

ハ：「Ｘ地点」から植林帯の中を南南西に一直線に降ると夕日河原Ｂ渓谷（涸沢）の左岸に出る。渡って右岸の土手を登る青い目印を辿ると「ニ地点」。

ニ：イロ間を下ってきた道と、「ハ地点」から土手を登ってきた青い目印が出会う。

ホ：右岸の土手の上をしばらく下流に行くと、目印は右折して夕日河原Ａ渓谷とＢ渓谷の間の一段高いヤブに覆われた地帯を横断する。青い目印に従ってA渓谷の左岸の土手から降ると、正式には夕日河原４号堰堤というデ・レイケ堰（デ・レーケ堰）がある。

スルス峠の道探索図１

スルス峠

|　|　　　　碑

|　A―――――――B―――――――C

|　　E‥D――――――――――――

|　　‥‥‥‥Ｆ

|　　　　　　:

―　α―　　　‥‥Ｇ‥谷‥ｶﾞﾘ‥Ｈ

　　|　　　　　　　　　　　　　|

　　|　　　　β　　　　　　　　　―

　　＼　　　　＼　　　　　　　　　|

　　　　＼　　　　―Ｋ――Ｊ　　　　Ｉ（ＥＹＥ）

　　　　　　＼　　　|　　　|　　　|

　　　　　　　　|　　|　　　―――

　　　　　　　　|　　――L　　　

　　　　　　　　|　　Ｍ― 　

　　　　　　　　|　　:

　　　　　　　　|　／

　　　　　　　　Ｎ 　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　Ｏ　　

凡例：

「|」「―」「／」「＼」：踏み跡が明確な区間及び、踏み跡は不確かだがテープ目印の誘導するルートが明確な区間。

「‥」と「:」：踏み跡が不確かでテープ目印もない区間。

谷：小さな涸沢を渡る箇所。

ｶﾞﾘ；この付近によくある、谷とも言えない草付きの溝状の地形（ここではｶﾞﾘと呼ぶ）を渡る箇所。

碑：ブログの読者の方が発見した明治32年の馬頭尊の石碑。石碑の前と後ろに二本道があり、物資を運ぶ馬が通ったのは鞍部ではなくこの石碑の前後だったようです。「スルス峠の道探索図２」のコメントや下の記事をご覧ください。

今昔マップで辿る古道の変遷　～スルス峠の道を例に～ - 天国に一番近い略奪点

青字：「スルス峠」から「右京の泣き掘り（右京の無駄掘り）」及び「ガラメキ温泉」に至る現行の道。青い目印テープと、赤系の色で光を反射する目印テープが多い。

α：「右京」に下る道から「ガラメキ」に下る道が右に分岐する丁字路。青とピンクの目印がある。

β：「α地点」からは探索できなかったが、「K地点」から白い目印テープが左上方向に続いているのを見た。

赤字：私が探索できた「スルス峠の道」。

Ａ：「右京」に向かう現行道（峠から南南東）の右隣りを並行するが、すぐに踏み跡はササヤブの中で左（東南東）に曲がる（C９）。

Ｂ：ササヤブの中に青い目印テープが現れる。

Ｃ：馬を通すための敷石が長い区間敷かれている。道は西南西に切り返し（C８）、その後目印テープはなくなる。

Ｄ：大雨で崩れたと思われるガレ場の先で踏み後が不確かになる。

Ｅ：正面（西）に見える小尾根（二万五千分の一地形図で「するす」の「る」の文字がある岩の基部と思われる）の手前で切り返す（C７）ようだが、不確か。

Ｆ：ヤブの中に再び敷石が現れるが、区間は短い。その後、踏み跡に誘われて右折して道を見失う。

緑字：古道を見失って辿った別の踏み後。Ｃ６とＣ５をショートカットしているらしい。「谷」はＡ３か。

Ｇ：踏み跡はｶﾞﾘの中を通っているらしいのだが、不確か。

Ｈ：先ほど渡ったｶﾞﾘと並行な明確な道に出会う。古道に再会したと思っている。

Ｉ（ＥＹＥ）：崖の上から夕日河原Ａ渓谷を見下ろせる。「1050」の等高線が四角く凹んでいる辺りだと思われ、崖下に拡がる広い谷が壮観である。ここがC４だと思っている。Ｃ４だったとして、切り返した後、Ｃ３は左曲がりのはずだが、踏み跡に誘われて直進して再び古道を見失っている。

Ｊ：ｶﾞﾘの左岸で右折して左岸を少し遡り、ｶﾞﾘが（上流を向いて）左に曲がる辺りでｶﾞﾘの中に入り、次にｶﾞﾘが右に曲がる際に直進してｶﾞﾘを出る。Ｈの直前で渡ったｶﾞﾘと同じｶﾞﾘの下流部分かもしれない。

Ｋ：直進は白い目印テープが続いている。方向から予想するに「右京」を通り過ぎて「α地点」に至ると思われる。

Ｌ：Ｊのｶﾞﾘと並行に（少し下流に戻るように）進んだ後、そのｶﾞﾘの右岸にある白の目印で反転する。

Ｍ：正面（西）に見える、岩で終わる小尾根の手前の平地辺りで左折するらしいのだが、不確か。

N：「α地点」からの道に「β地点」からの踏み跡が合わさる。その辺りで右（西）の崖下から沢の水音が聞こえる。

榛名山のスルス峠について

「スルス峠」は榛名湖と旧箕郷町（現高崎市）を結んでいた峠です。麓から峠に至る道は今では廃道と化している区間があり、それだけに探索のしがいがあります。

明治時代以降に盛んに使われた道ですが、自動車が物流の主役を担う以前の道という意味で、私のブログでは「古道」として扱います。

なお、地形図では「磨墨峠」の表記ですが、「摺臼峠」や他の表記もされることがあり、私のブログでは「スルス峠」で統一させていただきます。

このブログにまとめたきっかけはクタビレ爺イさんのブログでの山はこれからさんのコメントです。

https://blog.goo.ne.jp/gooyamachuu/e/60931afc62f89211bda3a95ae67dbd4a

Unknown (山はこれから)

2021-05-15 01:21:43

（略）それから、スルス峠から表口石標までの山を巻くルートが不明です。
少々話が逸れますが、土屋文明氏が高崎中学時代の習作で「枯野抄」という作品が、ガラメキ温泉が舞台で、高崎からガラメキへ向かう途中、松之沢へ迷い込みやすい、とか、温泉湯の描写、温泉からスルス峠、とか、往時の様子を伺い知ることができます。

私が複数回の探索を行ったところ、スルス峠から表口石標までのルートがだいぶ分かってきました。後述するように遺跡として馬を通すための敷石が二か所発見できました。

探索の結果に移る前に、この記事ではスルス峠に関する情報を更に挙げておきます。

「群馬県歴史の道調査報告書第二〇集　信仰の道」

信仰の道

「奈良文化財研究所」の中の「全国遺跡報告総覧」

全国遺跡報告総覧

で読むことができます。

５５ページから１１１ページが榛名山に関する部分ですが、特に５７，６２－６５，８５，９０－９２ページが黒髪山表口登拝路を扱っている箇所で、スルス峠の道とも重なっています。

ちなみにこのシリーズ「歴史の道調査報告書」は各都道府県ごとに作成されており（群馬県は全二十集）、古道探索愛好家にとって情報の宝庫です。道だけでなく周辺の石造物なども載っています。

榛名山の古道という点では同シリーズの「三国街道」、「信州街道」、「吾妻の諸街道」も見ておくとよいと思われます。特に、後述するように本ブログではスルス峠の道の起点を下小鳥にある三国街道の道標としていますので、起点に関しては「信仰の道」より「三国街道」の方が詳細です。

三国街道

信州街道

吾妻の諸街道

「良好な自然環境を有する地域学術調査報告書 44」

www.gmnh.pref.gunma.jp/research/gunma-rese/report_environment/reportenv_no44

スルス峠を扱った資料ではありませんが、「相馬山・黒岩県自然環境保全地域」の３８－３９ページに榛名湖付近の開発史が短く載っています。

「榛名湖は古来榛名神の「みたらし沼」として不入の地とされていた」

「1884年（明治17年）には沼ノ原に榛名牧場ができいてる」

「蚕種飼育・採氷・養魚を目的として榛名湖畔に人が住みつくようになったのは明治20年代」

これらから、後述する二万分一地形図図に見えるような、馬道としてのスルス峠の道が整備されたのは明治20年頃以降のことではないかと考えられます。

前橋及高崎近傍１７号（共１７面）

大日本帝国陸地測量部／編 -- 大日本帝国陸地測量部 -- 〔1910〕 --

https://www1.library.pref.gunma.jp/winj/opac/switch-detail.do?idx=0#top

明治四十年測図の二万分一地形図を群馬県立図書館がデジタル化した資料です。

県内全域はカバーしていませんが、スルス峠の道はＨＴＭＬ版では005「榛名湖」、008「榛名山町」、009「柏木澤」に載っています（ＰＤＦ版も同様）。

その「榛名湖」の図の右下の隅を拡大すると、スルス峠を通る片側実線片側破線の道が下のような形に見えると思います（地形図における道の表示は、先の「枯野」にある荷を載せた馬が通ったという記述とも整合します）。「C〇」はこのブログで便宜上使うカーブの番号で、「∃」は土の崖の記号です。

＼　　／　—　C8

　C9　　／　

　　C7――

　　　　　　＼　

　　　　　　　C6

　　　　　　／

　　　　　C5

　　　　　　＼

　　　　　　　C4　　　

　　　　　　　／                 ∃

　　　　　　C3　　　　C1 ∃　

　　　　　　　＼　　／　|∃

　　　　　　　　C2　　∃＼　

「詳説デ・レイケ堰堤ガイドブック」

https://opac.city.takasaki.gunma.jp/opw/OPW/OPWSRCHTYPE.CSP?DB=LIB&MODE=1&PID2=OPWSRCH1&FLG=LIST&SRCID=4&SORT=-3&HOLD=NOHOLD&WRTCOUNT=10&PAGE=1&LID=1&HOLDSEL=2&CHGIMG=0

こちらもスルス峠を扱った資料ではありませんが、このブログで使う地名の多くはここから取っています。代表的なものが「夕日河原Ａ渓谷」と「夕日河原Ｂ渓谷」です。夕日河原Ａ渓谷は二万五千分の一地形図における「磨墨峠」と「相馬山」の文字の間の「1207」の文字の辺りを源頭とする谷／沢で、標高９８０メートル付近の十字渓の下流も含みます。Ｂ渓谷はＡ 渓谷の東側を並走して標高９００メートル付近で合流する谷／沢です。Ａ渓谷とＢ渓谷の合流後は「黒岩川」とも「榛名白川」とも呼ばれます。その黒岩川が標高６５０メートル付近で合流する沢が「中河原」で、中河原の方を「榛名白川」と呼んでいる資料もあります。中河原に標高６００メートル付近で合流する沢が「栗の木沢」です。「榛名白川」は狭義では中河原と栗の木沢の出合より下流を指します（「詳説デ・レイケ堰堤ガイドブック」４０ページ）。

先ほど拡大した「榛名湖」の図に戻ります。「1050」の等高線を見ますと、スルス峠（鞍部）からダイレクトに続く谷が等高線の凹みとして表現されています。この谷をＡ渓谷の支流ということで「Ａ１」とします。同じ「1050」の等高線を東にみていくと、「Ａ１」と、本流であるＡ渓谷との間に凹み（＝谷）が三か所あることがわかります。それぞれの谷を「Ａ２」「Ａ３」「A４」とします。カーブ番号と合わせて見ますと、C１はＡ渓谷の徒渉点、Ｃ２とＣ３付近ではＡ４がどこなのか不詳ですが、Ｃ４、C５、Ｃ６はＡ３とＡ４の間にあるように見え、Ｃ６とＣ７の間で道はＡ３を渡り、C８とC９の間でＡ２の源頭部を通って、C９の右曲がりででA１の源頭である鞍部に到達しています。

「青き上に」群馬県立土屋文明記念文学館

https://opac.city.takasaki.gunma.jp/opw/OPW/OPWSRCHTYPE.CSP?DB=LIB&MODE=1&PID2=OPWSRCH1&FLG=LIST&SRCID=7&SORT=-3&HOLD=NOHOLD&WRTCOUNT=10&PAGE=1&LID=1&HOLDSEL=2&CHGIMG=0

山はこれからさんがおっしゃっている土屋文明の「枯野」も収録されていまし、他にも榛名湖の氷切りの話など、明治から昭和初期にかけての榛名山での人々の暮らしぶりがうかがえます。

「群馬の峠　西北の地　三山の地」岩佐徹道

https://opac.city.takasaki.gunma.jp/opw/OPW/OPWSRCHTYPE.CSP?DB=LIB&MODE=1&PID2=OPWSRCH1&FLG=LIST&SRCID=2&SORT=-3&HOLD=NOHOLD&WRTCOUNT=10&PAGE=1&LID=2&HOLDSEL=2&CHGIMG=0

の１２０ページ。

カツギ屋がスルス峠を通って物資を担ぎ上げたり、榛名湖の氷を馬で降ろしたりしていた話や、箕郷の子供がスルス峠を通って榛名湖までスケートをしに行った話が載っています。

「プリン掬い峠」について：

「スルス峠」から麓に向かって下ってゆくと、相馬山頂から南に垂れる尾根と鷹ノ巣山から北に垂れる尾根がつくる鞍部（標高９２０－９３０メートル付近）を通ります。私はこの鞍部のことを「プリン掬い峠」と呼んでいます。なぜなら、私の住んでいる麓から見ますと、相馬山から鷹ノ巣山にかけての稜線がつくるカーブの上にちょうど榛名富士が乗っかって見えるからで、スプーンでプリンを掬う様子に見立てているのです。

こちらのPIXTAさんの写真で説明しますと、左寄りに写っている最も高い山が相馬山、その左が榛名富士、さらにその左が鷹ノ巣山です。

群馬県庁から見る榛名山の写真素材 [37779888] - PIXTA

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群馬県庁から見る榛名山の写真素材 [37779888] - PIXTA

以上、長々と述べてきました。探索図は別記事にしました。

スルス峠の道探索図１ - 天国に一番近い略奪点

スルス峠の道探索図２ - 天国に一番近い略奪点