エンジンかけて5秒でエンスト(;・∀・) あれれれれーーー！

タイミングベルトも交換して、安心してエンジンかけれるようになった、シビック君

久しぶりに洗車して、車検受けて、街に出よう

って思ってエンジンかけると。。。

いつもは、1発でエンジンかかってたのが、なんともグズるんです

ガス欠？でもないし、

キー回して、２秒間燃料ポンプが回るはずが、音がしない。

過去に１度飛んでたヒューズを確認すると。







14番ヒューズが飛んでる。

オルタネータソレノイドバルブ　　ってヒューズ。

そんなソレノイド有ったっけか





何度か試したたら、ヒューズの山に





整備書の配線図見たら、これしか無いっしょ！！

”分離式　短絡個所推定整備！！”


オルタネータに刺さってる緑色のカプラーを外します。

エンジン始動

ヒューズは飛ばない








って事で、オルタネータ取り外し。




距離１万キロ少しだから、IＣレギュレータとレクチファイヤ交換したらピカピカなんだけ

ど、廃盤らしい

仕方がないので、リビルトオルタネータで修理しようっと

まだ部品は有るのです







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まずは、アメリカからお取り寄せ（*＾＾*）

新コーナー(^O^)
ということで、愛車のグランドシビック君をレストア中です。

走行距離が１万キロ台のグランドシビック君を、知り合いのガレージから買ってきて
早や８か月近く。。。

普通にエンジンも掛かるのですが、なんともこの走行距離(._.)
ガソリンタンク内でガソリンが腐ったり、錆びたり。。。

このまま使ってたら、エンジンにも錆びたガソリンが入るし、走行中にエンストなんてことも
あるのでガソリンタンクの洗浄とかコーティングを考えましたが洗浄するにも振れる大きさじゃないし、専門業者に頼んだらけっこうな金額・・・


こうなりゃ、○○オークション
と思って探したけど、出てないんです。。

こうなりゃ
とセカイ○ンで探すしかない

ということで探したら見つかりました

しかも新品（OEM)ですが。
そんなこんなで購入







買ってからの取引は日本人スタッフがいろいろ教えてくれるので楽ちんなのですが、ここでトラブル

サイズがでかい
そして重い

という事で航空便では無理らしく
時間はかかるが船便でやってきました。







こちらの部品は飛行機に乗ってきました
アメリカってデカイんだなぁと伝票みて思いました。
買った時はまだ円高だったんでかなり安く買えました。
燃料タンクは３９，８００円くらい　送料込みです。





これは燃料ゲージです。
メーカーから純正品がまだ出ていました。



これが燃料タンクです。

新品はやっぱ気持ちいいです



中もピッカピカ



燃料ポンプも１３０００円であるんです




純正フューエルゲージが約５，０００円、これでバッチリ部品がそろってきました

さあ、すこしづつやっていくか

免許とって、初めて乗ったクルマってなんか愛着ありませんか？

あの頃乗ってたのは、グランドシビック　２５Ｒだったかな。
１５００ＣＣのシングルキャブ。

ツレのスターレットターボにどんどん離されていくんです
しかし燃費は驚異の２６Ｋm/l

やっぱクルマは軽いに尽きます。(笑)

スズキの車も軽量化しまっくってきてますよね




このデザイン、なかなか無いですよ
今回の車はEF3 SI ＺＣエンジンを積んだ名車です。

オートマチックなのが残念ですが
ミッションに乗せ換えるかは乗ってから考えるとしよう