Ambassadeur2500C No751000 調整作業後

Ambassadeur2500C No751000

１９７５年物ですか

４２歳　厄年ですね

これだけの年数が経っていればフレームも緩みます

フレームが緩めばレベルワインダーのウォームシャフトの樹脂の爪が折れてしまいますのも当たり前かと

交換です

 

フレーム修正をメインに作業を進めました

 

 

 

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Ambassadeur2500C No751000 調整作業後

 

 

作業のご依頼をいただきましてありがとうございました！

 

 

Ambassadeur5500C No750903 調整作業後

Ambassadeur5500C No750903

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Ambassadeur5500C No750903 調整作業後

今回も分解掃除後にフレーム調整から作業に入りました

クラッチのバネが伸びておりましたので交換しております

 

樹脂製のブレーキブロックを装着して返送させていただきます

 

 

この度は作業のご依頼をいただきまして ありがとうございました

ABU501 503 505

501

Ambassadeur2500C BLACK 調整作業後

Ambassadeur2500C BLACK 調整作業後

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Ambassadeur2500C 調整作業後

 

 

この度はご依頼をいただきまして ありがとうございました！

 

 

 

Ambassadeur2500C Red 調整作業後

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Ambassadeur2500C Red 調整作業後

 

 

 

ご依頼をいただきまして ありがとうございました！

 

 

Ambassadeur2500C No70017/46 調整作業後

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 ただいま作業を承り中でございます

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Ambassadeur2500C No70017/46 調整作業後

 

 

ご依頼いただきましてありがとうございました！ ！

 

 

 

 

Ambassadeur5500C No790103 樽型ベアリング 調整作業後

先日アップしたリールとは別の

Ambassadeur5500C No790103　樽型ベアリング　

きっとオーナー様の愛情ですね

作業前の状態はきちんとメンテナンスされている良いリールでした

ですので作業前から、作業しなくても良いんでは？ってくらい良く回るんす

ただやっぱりAmbassadeurなんですよね、調整作業する箇所がありまして・・・

作業後は、フリースプール回転が2割以上に上がってます

回転が良いとフリースプール回転中のレベルワインダーの往復回数を一往復増やすのって簡単ではありません リールを作業された事がある方には良くわかるっすよね(笑)

今回のこちらのリール 作業前と作業後の違いは、実際の釣りで体感出来るのかどうか？

動画の状態は、良く回るようにサラサラのオイルを使ってますから、回転毎にオイルは切れてしまいます。

ですので、オイルを替えて注油して返送しております

これで回転は落ちます

また ブレーキブロックを装着しますので

更に回転が落ちる

調整が沢山必要なリールほど、作業後の違いは一目瞭然ですが、

こちらのリールは、何処まで実感しているだけるのか？

これだけ良い状態のリールを使われているオーナー様ですので、

違いを実感しているだけると思います！

作業のご依頼をいただきましてありがとうございました！

 

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Ambassadeur5500C No790103 樽型ベアリング 調整作業後

ありがとうございました！

Ambassadeur5500C 樽型ベアリング 調整直し

Ambassadeur5500C　樽型ベアリング　調整直し

音が気になったので再度調整をしました

フリーでのスプール回転も一割伸びましたね

 

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Ambassadeur5500C　樽型ベアリング　調整直し

Ambassadeur 5500C 樽型ベアリング 調整作業後

Ambassadeur 5500C 樽型ベアリング 調整作業後

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Ambassadeur 5500C 樽型ベアリング 調整作業後

ご依頼をいただきましてありがとうございました！

Ambassadeur2500CI 調整作業後

Ambassadeur2500CI フルノーマル の調整作業後です

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Ambassadeur2500CI 調整作業後

樹脂製のブレーキブロックを装着して返送させていただいております この度は作業のご依頼をいただきましてありがとうございました

98ステラ 6000

98ステラ 6000


ハンドル回転が重くなり オーバーホールでお預かりです



いつものフリクションリングが溶けて引っかかりハンドル回転が重くなったようですね
ゴム製品は経年劣化しちゃうからね

ラインローラー


綺麗です 古くなったオイルと汚れを掃除して
新しいオイルとグリスで組み上げです


内部は



ほぼ新品ですね〜













一箇所錆びてました
お約束の場所です
水分が溜まるんすよね



ここのベアリングは交換です

逆転クラッチ

分解掃除します


ドラグワッシャー

新しい対策品のフリクションリングを入れて



組み上げて完了です

ご依頼いただきましてありがとうございました

Ambassadeur1500C 調整作業後

Ambassadeur1500C フルノーマルの調整作業後です

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Ambassadeur1500C 調整作業後

ご依頼いただきましてありがとうございました

Ambassadeur2500CS rocket 調整作業後

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Ambassadeur2500CS rocket 調整作業後

オーナー様には申し訳ありませんが、全く回らなかった２５C rocket

だから故にベアリングを８個ご使用されていたのですね

ですが不調です　だからうちに来たのかな？

いつものように分解掃除をして、 フレームから各部調整を済ませ、組みながら調整して完了

回してみると回転が伸びない、初速から伸びていないしレベルワインダー周りのギヤから異音が有るし・・・ ハンドル回してクラッチを切りフリーのスプール回転時にて、レベルワインダーは６往復がやっと

ベアリング仕様のパーツをを入れてるからから　せめてもうちょっい回ってもいいよな・・・

原因を追求すること丸一日

ベアリング入りのゴグホイールが原因でした　これ単体だけなら回転が良いので問題ないと思っていたけど、回転の振れが気になってノーマルのコグホイールに交換したら、異音が消えてハンドル回してクラッチを切りフリーのスプール回転時のレベルワインダー６往復から８往復半まで伸びました

８往復半まで伸びるには初速がかなり上がらないと、ここまで行きませんからね　相当の修繕です（自画自賛ですね）

もちろんハンドル回転も軽くなっております

スプールにラインが入っていますと、フリーでのスプール回転がラインの重さで余計に回り過ぎてしまうため、回転の状態を見るためにラインを外しました　ご了承お願い致します　すみません

この度は作業のご依頼をいただきましてありがとうございました

Ambassadeur1500C 調整作業後

Ambassadeur1500C 調整作業後

ハンドルの回転が重い個体でしたが修復させていただきました

この年代の２５−１５Cのシリーズは、ハンドル回転が重くなる個体が多く見受けられます

ハンドル軸のベアリングや、ピニオンギヤブッシングのベアリング仕様などのチューニング部品を入れても

変わらないものが殆んどだと思います　根本的な修正が必要かと思います

ハンドルが回転が重くて・・・作業のご依頼おまちしております

 

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Ambassadeur1500C 調整作業後

OA時代のモデルです

マグネット仕様ですね

フレームの修正は重要作業です

Availさんのピニオンギヤブッシングベアリング仕様をもってしてもハンドル回転が重い

残念ながらレベルワインダーのウォームギヤの樹脂製の爪が折れかかっております 出来ましたら交換したいのですが、部品が御座いませんので、このまま続投させていただきます

画像向かって右の爪

この度は作業のご依頼をいただきまして ありがとうございました

これからもう一度分解しまして 新しいオイルとグリスで調整しながら組み立てて完了です

もう一台 ご依頼分完了まで もう暫くお待ちください

 

Ambassadeur2500C 調整作業後

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画像撮るの忘れちゃいました すみません・・・