レースメカニック。

こんばんは～。　　さて、今回はレースメカの経験暦を少し・・いや、だいぶ・・。

自分が乗らないオートバイの面倒を見る最初は、テイスト・オブ・フリーランスのミハラスペシャリティー＆クラフトマンのGPZ900Rニンジャレーサーでした。　初めは勝手がよく解らず、言われた事をただただこなすヘルパー的な感じで。　
次にXJR1200、　その後、ミハラ＆クラフトマンのRZ350レーサーの担当になり、そこで出会うのが上記TZ250ライダー、Ｄ；ＲＥＸさんです。何年前だろ？？。

そこからＤ；ＲＥＸさんとの関係は長く、TRX850レーサーに乗ってもらったり、他のショップの車両に乗る時も手伝いに行ったり・・。　この間も自分のSR草レース活動も同時進行で・・・。

その後、Ｄ；ＲＥＸさんが国際に昇格。全日本選手権は人手が要る！。という事で私も借り出される事に・・・。

経験豊富なチーフメカ（元、ＨＲＣ）とライダーとの会話に聞き耳を立て、ライダーのインプレに対して、チーフが車両のどの部分のセッティングを変えるのか。　イニシャルなのか？、ダンパーなのか？、フロントか？リアか？車高か？、等々、　すごく勉強になったし、楽しかったなぁ～。　　チーフからは「レース業界裏話」なんかも聞けたりして・・。

たぶん、実際にサーキットを走った事の無い人は解りにくいと思いますが、トップ争いしていない国際Ａのライダーも、実はスゴイ走りをしているんですよね～。

てなわけで、オートバイを触る上で、この時のレースメカ経験がとっても役に立っております。良い経験をさせていただきました。