六本木ヒルズの駐車場

ご無沙汰しております。
サボっている訳ではないのですが、
親が入院したりしてまともに出掛けてないんですよ…。

で、久しぶりに行った六本木ヒルズの駐車場「Ｐ１」、
最近よく見かける機械式、横にスライドして格納されるタイプでした。
一度は壁の向こう側へ消えて行くのですが…、戻って来てしまいます。
原因はドアミラーをたたんでも車体から
はみ出しているからだそうです…。

他の車種でも沢山あるだろうに！

結局、平地駐車の「Ｐ２」に回らされる羽目に…。
最新式の駐車場はセンサーが過剰に反応して
かえって不便なのかも知れません。

ヒルズへお越しの際は「Ｐ２」へ。
他に使えない駐車場、知ってます？

パワステ異常

話は先月の事ですが（もう昨年ですね）、
ステアリングを切る度にエンジンルーム内で
ぎゃーぎゃー異音がするではありませんか。

前に乗っていたクワトロ君も同じ現象があったので
すぐに分かったのですが…、
「パワステ用の油圧」が足らないのです。

ディーラーさんで滲んでいる箇所は確認済み。
３年保証が切れる直前にホースを交換する事としました。
フィエスタＳＴのオーナーさんは要警戒ですよ。

＊画像は関係ありません。

ウインドウバイザー

お待たせしました。
雨対策用ウインドウバイザーです！

取り付け自体は簡単で、両面テープで貼り付け、
補助用に片側２箇所ねじ留めするだけです。

昨年からユーロが高く、購入はオーストラリアから
取り寄せました。
パーツ自体は日本円換算でも左右で15000円でしたが…、
送料が16000円、関税が4000円かかってしまいました…。
正直、高い！ 高すぎる！
（だからUPSなんか使うなって言ったのに！）

破損保証を付けなければ少しは安くなったかも
知れないのですが、それでも半値にはならんだろうなぁ…。

一番安く済ませるには…、
海外で自分で購入し、自分で持って帰って来る！
これしかありません！
日本のディーラーのように在庫を持ってる店は
皆無ですので取り寄せ対応に1週間はみておきましょう。

正規輸入元が入れてくれれば原価算出出来るから
もっと安く済むはずなのに…。

ユーロナンバー

先日のナンバー取り付け位置の変更は
実はコレをやりたかった為の布石でした。

日本のフィエスタ君はイギリス仕様を輸入した
モデルですから、英国用ＧＢとあるプレートを
探しました。

前のナンバーは容易に取り付け出来ますが
後部ナンバーは封印を外さなければなりません。
強力な粘着物で封印を引き抜く物がありますが
数千円もします…。
しかし、今回は陸運局に出向き、正規な手続きを
経てナンバープレートの脱着を行いました。

簡単です。
1.再封印申請書をもらう。
2.車検証の内容と申請理由を記載し確認印をもらう。
3.封印金具代７０円を払う。
4.取り付け後、車体番号を確認され再封印。
以上。
１０分かかりませんでした。

本来、盗難や修理後の再封印の手続きのようで、
理由を記入する欄に「装飾の為」と書いたところ
係の人に失笑されてしまいました…。

画像のようにドレスアップ出来ましたので、後ろ姿が
某国産車に似てると言われなくなるといいなぁ。

ナンバープレート取り付け位置＿２

続きです。

加工は意外と簡単です。

ナンバープレートを取り付けている土台「ステー」は
バンパーに直接リベットで固定されています。
これをドリルで破壊し取り外します。

画像は加工したステーですが新しい穴を数センチ上に開けなおします。

ステーをバンパーに固定する為に裏側から手を入れるのは
不可能で、またバンパー全体を外すのは大ゴトなので
タッピングネジで固定しました。

ステー自体が日本向けに取り付けられた金具なのに
プレートが曲がってしまうような物を
どうして採用したのかは分かりません・・・

皆さんもスッキリ顔のフィエスタ君にしてみませんか？

ナンバープレート取り付け位置

さて本日は以前より気になっていた
フロントナンバープレートの取り付け位置について。

オーナーの方は気が付いているとは思いますが、
フィエスタ君は前のナンバーがバンパーより
上部に３センチ程はみ出しております。
たいして気にもしていなかったのですが、
ボディーカバーをかけていると強風などにより
ナンバープレートがかすかに曲がり始めたのです。

そこで今回取り付けステーを加工して画像のように
プレート位置をバンパーラインと揃えてみました。

バンパー上部のラインがが左右途切れる事なく見えるので Good

加工手順は次のブログに書きますね。

ボンネット２

すっかり秋です…。
Ｆ１日本ＧＰで忙しく御報告が遅れました。

ディーラーでの診断の結果…、
バネが強すぎたためロックが外れなかった…。
との事。


応急処置で矢印部分の金具をゆるめる方向に
曲げただけ

そのうちバネが外れちゃうのではと不安だが、
対応自体不安になってるから仕方ないかも…。

その理由の一つ、
以前から訴え続けているオーディオ部分の部品取り。
ラリージャパンの時、本社の人から前向きにと良い
回答を頂くも、帰京すればあっけなく玉砕！
顧客の声より在庫管理や利益優先！
イギリスやオーストラリアのフォードにメールを
送って見たところ（右ハンドルだからね）、
少々問題はあるものの購入は可能との事。
（日本にもディーラーはあるだろうと聞かれた！
　事情を説明したら快諾してもらえた！）

都内にあるラリー車系ショップで面倒見てもらえる
算段もついているので、無料整備だけディーラーで
受けようかと思ってます。

ボンネット

またも

ボンネットが開けられない…。
助手席前のオープナーがプラスチック製なのだが、
目一杯引いてもロックが外れないのだ。
この気温のせいで変形したかな？

またディーラーさんへ行かねば…。

オーディオ問題

フィエスタ２の発表があったものの、詳細が明らかになっておらず
気になっている物…、そうカーステ！

１型のCDプレーヤーはMP3に対応していないばかりか
CD-Rでさえトラックの認識が不完全なのであったが…。
本国用カーステは外部入力端子が付いていて
iPodなどが使える仕様となっていた！

とは言ってみたもののダッシュボードの形状から違うし、
定価購入は大がかりな出費になりそう。

そこで単純に市販品の1DINまたは2DINの後付オーディオをと
考えたのだったが…。

またしてもフォードさんの考え方が悲しかった…。

なんとDVDナビを購入しないと、DIN規格のダッシュボードを
販売してもらえない！！
MP3が使えればナビは要らないのに！！
国内用パーツとして実在するのに売ってくれない！
ひどい

ウィンドウバイザーの件、２型にもオプション設定なしとの事

購入した後の一般的な喜びが何一つ叶えられないのは
フォードさんどーよ？？

梅雨の季節に

梅雨です。

ドジしました

先日エアコンをつける程でもない気温だったので
少し窓を開けていたのですが、
そのまま１晩放置してしまいました…。
そう夜に雨が降ったのです
過去にも閉め忘れはあったのですがカバーのおかげで
車内への浸水は免れていたのですが、
疲れていてカバーもかけずに帰っちゃったんで…、

今回、運転席のドア内側はびしょびしょ

幸いスイッチ類に問題はなかったです。

即ディーラーさんへ電話！
ウィンドウバイザーが欲しい！ と。

しかし悲しい回答が
２ドア用はありません。と。

ST君は全て２ドアなんですけど…。
たった75台ですからねぇ。と。

んじゃ本国から取り寄せ出来ないんですか？って聞いたら、
１個じゃぁ…。ですと。

他のオーナーさん！一緒に声を上げませんかぁ