最後の姿…

部品を外しにフォード三鷹店へ…。

ぱっと見る限り普通に見えるのですが…。
前足はローラースケートのような
車輪付きの台車に載せられ移動してきたようです。
右前足にも履かされていたのですが、
ドライブシャフトが引き抜けたせいで
ステアリングすら効かない状態になっていたようです。

昨今の金属価格高騰で解体屋さんですら2-3万円で
引き取ってもらえるようなのですが…、
使える臓器だけでも生き延びて欲しいと思い、
知り合いの事故車買い取り業者へ連絡しました。
幸いエンジンは滅茶苦茶調子が良く、サイドエアバックも
作動していないので5万円になりました。
税金の還付と合わせて76000円程度です。

この日の翌日、連れて行かれました

欧州ではST150エンジンは単体でも販売されていますので
恐らく地元に帰る事になるのでしょう。

ここで、2005年式フィエスタにお乗りの方。
オーディオ取り付け用2DIN金具と化粧パネル、
ご入り用の方はいらっしゃいませんか？

東京近郊でしたら取り付けの相談にも応じます。
（と言ってもしばらくは足が無いので動けません…）
（次の車の足しに幾らか頂ければ幸いですが…）

ヤフオクに出してもいいかなぁと考えたのですが、
せっかくワンオフで作ったのだから、
他の商品と違ってFiestaをかわいがっている人に
使ってもらいたいと思ったりしたから。

よかったらメール下さい。

事故画像５

運転席の様子。

運転席、助手席ともにエアバックが作動。
横転したのにサイドエアバックは開いていない？？
右耳(ミラー)が取れ、ガラスも割れています。
最近のエアバックは柔らかかったです。

ここで、

皆様に多大なるご心配をかけ、誠に申し訳ございませんでした。
幸いにしてかすり傷一つだけで済みました。

駆けつけた救急隊員や警察官に
「乗ってた方はどなたでしょう？」と聞かれたくらいです。
事故慣れしてるのもあって冷静に対応してたから…。

さて、本日フィエスタ君はトラックに車載され
フォード三鷹店に帰って参りましたが…、
板金や工賃を入れず部品代の概算だけで
100万円をオーバーする事が確定しました！

残念ながら無理矢理修理しても本来の性能を満喫する事は難しく、
中古市場が180万円程度から存在しているので廃車が確定致しました。

車内に残してきた物を片づけたり、オーディオやセキュリティを外す為、
近日フィエスタ君と再会予定ですが…

悲しいです。

事故画像４

フィエスタ君を起こしたトコ。
かわいそうに左前足が折れてるから
車体で地べたに立っている…。

事故画像３

横転したままの下部画像。
そうそう見れる機会もないかと思って。

事故画像２

横転滑空後ガードレールにぶつかって止まった…。

リタイア…

山梨県上野原。




下りの峠道、左カーブを抜けた直後…。
左前輪を見落とした岩にヒットし横転…。
サスペンションのみならず、
ホイール破断、ドライブシャフト脱落、etc.
ダメージが大きく自走不能に。

安上がり？

購入時にさんざん悩んだボディーカバー、
最近の強風に負けてしまい…、
ちぎれて飛んだ…。

3680円で1年半も保ったと言えば安い買い物だった。
同じ物を買うのも芸がないかと調査中！

いい案あったら教えてね。

カーステ取り付け完了！

パイオニア「DEH-P620」を取り付けました！

この機種を選んだ理由は…
1.MP3,WMA,AAC,etc.と対応している
2.本体側でiPodが操作出来る
3.安い(25000で買った)
の３点です。

海外のＳＴ２の外部入力端子を見てから
ず～っと欲しかったんだ。

いまUSB端子は本国仕様の如く、コンソール下のところに
ケーブルを引き出しているのだが、
iPodを車内に置いておくと防犯上よろしくないかと…。

でも実は簡単にケーブルは移設出来るのです。
前回のバラしを実践してみると分かるのですが、
グローブボックスを開けた状態で右奥に手を入れると
すんなりカーステ背面部に届くのです。
USBケーブルをグローブボックス内部に引き出してしまえば
iPodはボックスの中にしまっておけるのです。

で、選んだDEH-P620であれば本体側からiPodを操作出来るので
何ら不自由なく、しかも防犯面的にも安心なのです。

けど本国仕様風にもこだわりたいしなぁ…。

いざ取り付け！

金具とコンソールパネルを入手したので
今回は交換作業に入りますが、
個人でオーディオの交換をしようと思い立つほどの方が
読んで下さっていると勝手に解釈して、
フィエスタでの難関を解説しましょう。

殆どの部分については昨年の7月10日のオーディオ問題で
コメントを頂いた“フィエにオンダッシュナビ野郎”さんの
サイトを参照されるとよろしいかと思いますが、
簡単に流れを言いますと…、

オーディオのコンソールを外すのに、
1.先ずステアリング下部のネジを取り、カバーを外す
2.グローブボックスを外す
3.コンソール周辺のネジだけ取る（まだ外さない）
4.ESPのある縦４個のスイッチを外す
で、この後が問題！
３連中央にある温度調整用のダイヤルに繋がっているこのワイヤー、
ディーラーで教えてもらった位置に着いていないのだ！
“フィエにオンダッシュナビ野郎”さんのとも位置が違う！

どうやらヒーターコアケースの形状が変わって、
パーツの取り付け位置が下にさがっているようだ。
今後ご自身で挑戦される方は写真を参考に行って下さい。

ワイヤーリンケージ（赤色矢印：ワイヤーの先の丸くなった部分）は
はめてあるだけなのですぐに外せるのですが…、
位置決め用のクリップ（黄色矢印部分）は、
かなり堅いプラスチックなので爪のロックが外せず、
ペンチで引き抜きました。
（引き抜いてみればコンソール正面側から爪が押せるような構造に
　なっている事が分かりましたが…）

これでコンソールパネルが外せて、オーディオの交換が出来ました。

取り付けたカーステは次回に紹介します。

追伸：前回書き忘れてましたが、金具は25000円も取られました

「オーディオ取り付け金具」入手！

会社の人員減に伴い、毎日メールチェックのみの日々が続き、
ブログも更新出来ずにおりました…。

『が』

念願叶って「オーディオ取り付け金具」を入手する事が出来ました。
　　　
（フォードＮ店さん、ちょっと高い気がしますが
　とりあえず“ありがとう”って書いておきます）

今後フィエスタ・オーナーの方で金具が必要な方はご連絡下さい。
図面起こしておきましたから実費で製作出来ますよぉ。

いよいよ次回はMP3対応のカーステに交換です