秘境駅 小和田
片道6時間16分 滞在時間21分
１８きっぷの恩恵をフルに使った強行軍でした
次のダイヤ改正でどうなるかわからないので
前から行きたかった日本３大秘境駅へ
大阪駅は９番線へ
１本早い新快速にまにあったので
野洲まで乗ることにする
６：５０発 補助席に座ることが出来
うとうとしながら京都到着
ラッキーなことに席が空いたので通常シートに移動し
京都は０番線を離れる
野洲で改札を出て７イレブンで昼飯を
買い込む。（当分の間買い出しが不可のため）
１０分そこそこで米原行き新快速到着
ほぼ満席で、補助席はまだ使用不可
で米原まで座れず
米原数分の連絡で大垣行きに乗り換え
下りは対面接続やけど
上りは・・・・
平日やけどプチ米原ダッシュに・・・
なんとか座れて大垣へ
大垣でもプチ大垣ダッシュとゆうか
通路が狭すぎませんか 倒壊さん
６両の豊橋行き新快速はほぼ定員状態で出発
だんだんと人が増え尾張一宮～名古屋はラッシュ並みに
名古屋で席にあり着け
１２０ｋｍ／ｈの快適クルージングで
豊橋到着
４分の連絡で岡谷行きがまっていますが
あわただしく２番線の電車に着席完了
ここからは飯田線の旅をのんびり楽しみ
乗車率２５％程で電車は走る
１３：１９目的の小和田到着
私の他に４人組の若者男女が下車
全員１８きっぱーでした
静かな環境を想定したが
しゃべりまくってうるさいこと
まあこの時期仕方ないかと
先に駅周辺を見て回る
廃墟を見て回った後
駅舎に戻る
ＪＲ関係者らしき人が駅の清掃を
しており、手入れが行き届いた駅であった
後はホームにたたずみ１３：４０の豊橋行きを待つ
掃除していた人も乗り込み
３両の豊橋行きは 秘境地域を後にした
ここからは、２回の乗り換えで大阪まで帰れる
抜群の連絡
豊橋１６分の連絡時間中に、立ち食いきしめんを食し
快速米原行きに乗り込む
途中から人が増えてゆき１７：３０名古屋発の頃は
立派な帰宅ラッシュ状態に
１８：４１米原着 対面乗換で７分の接続で新快速播州赤穂行き
後ろ４両は敦賀からの分でしまったと思ったが
彦根で席が空き、大阪まで楽に帰れたのであった
帰りは６時間３２分所要。 普通なら片道６２００円の所
１８きっぷが１１８５０円・・・・残り４回分を金券ショップで
処分し７９００円バック（オクションならあと1000円高く売れたけど手間が・・・）
３９５０円にて、日帰り旅行が楽しめました
片道6時間16分 滞在時間21分
１８きっぷの恩恵をフルに使った強行軍でした
次のダイヤ改正でどうなるかわからないので
前から行きたかった日本３大秘境駅へ
大阪駅は９番線へ
１本早い新快速にまにあったので
野洲まで乗ることにする
６：５０発 補助席に座ることが出来
うとうとしながら京都到着
ラッキーなことに席が空いたので通常シートに移動し
京都は０番線を離れる
野洲で改札を出て７イレブンで昼飯を
買い込む。（当分の間買い出しが不可のため）
１０分そこそこで米原行き新快速到着
ほぼ満席で、補助席はまだ使用不可
で米原まで座れず
米原数分の連絡で大垣行きに乗り換え
下りは対面接続やけど
上りは・・・・
平日やけどプチ米原ダッシュに・・・
なんとか座れて大垣へ
大垣でもプチ大垣ダッシュとゆうか
通路が狭すぎませんか 倒壊さん
６両の豊橋行き新快速はほぼ定員状態で出発
だんだんと人が増え尾張一宮～名古屋はラッシュ並みに
名古屋で席にあり着け
１２０ｋｍ／ｈの快適クルージングで
豊橋到着
４分の連絡で岡谷行きがまっていますが
あわただしく２番線の電車に着席完了
ここからは飯田線の旅をのんびり楽しみ
乗車率２５％程で電車は走る
１３：１９目的の小和田到着
私の他に４人組の若者男女が下車
全員１８きっぱーでした
静かな環境を想定したが
しゃべりまくってうるさいこと
まあこの時期仕方ないかと
先に駅周辺を見て回る
廃墟を見て回った後
駅舎に戻る
ＪＲ関係者らしき人が駅の清掃を
しており、手入れが行き届いた駅であった
後はホームにたたずみ１３：４０の豊橋行きを待つ
掃除していた人も乗り込み
３両の豊橋行きは 秘境地域を後にした
ここからは、２回の乗り換えで大阪まで帰れる
抜群の連絡
豊橋１６分の連絡時間中に、立ち食いきしめんを食し
快速米原行きに乗り込む
途中から人が増えてゆき１７：３０名古屋発の頃は
立派な帰宅ラッシュ状態に
１８：４１米原着 対面乗換で７分の接続で新快速播州赤穂行き
後ろ４両は敦賀からの分でしまったと思ったが
彦根で席が空き、大阪まで楽に帰れたのであった
帰りは６時間３２分所要。 普通なら片道６２００円の所
１８きっぷが１１８５０円・・・・残り４回分を金券ショップで
処分し７９００円バック（オクションならあと1000円高く売れたけど手間が・・・）
３９５０円にて、日帰り旅行が楽しめました