テキシア被害弁護団を結成＝投資詐欺、訴訟も視野－愛知

テキシア被害弁護団を結成＝投資詐欺、訴訟も視野－愛知

被害者の為になるならば
加害者らの隠し口座など、低額で引き受けたいと考えています。
担当弁護人らの方、お声掛けいただければ幸いです。
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架空の投資話で460億円近くを集めたとされる「テキシアジャパンホールディングス」（千葉市）の投資詐欺事件を受け、愛知県弁護士会の有志が「テキシアジャパン被害対策愛知弁護団」を結成し、18日に名古屋市内で記者会見した。
弁護団は訴訟も視野に準備を進める。
県警によると、テキシアは高配当をうたい、全都道府県の約1万3000人から計約459億円を集めていた。
同弁護士会は3月に電話相談を実施。これまでに25都道府県の20～90代から計73件の相談が寄せられた。
テキシアをめぐっては、実質経営者の銅子正人被告（41）が詐欺と出資法違反の罪で起訴されるなどした。しかし活動は続いており、出資者に対し、被害回復の名目で仮想通貨投資を勧誘する動きも報告されているという。田中清隆弁護団長は「二次被害を阻止する必要がある」と強調した。
愛知市民法律事務所（名古屋市）、電話052（529）6156を窓口とし、相談は全国から受け付ける。

西武線の線路に70代運転の車 「道を間違えた」、東京・中野

西武線の線路に70代運転の車　「道を間違えた」、東京・中野

どうして、「痴呆症」と報道しないの？
痴呆症は薬物使用運転と変わりがない事が何故理解できないのか？　
不思議な国日本だ！
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27日午後10時20分ごろ、東京都中野区野方4丁目の西武新宿線沼袋―野方間の線路に乗用車が進入したと通報があった。警察官が駆けつけると、進入したとみられる踏切から約100メートルの地点に停車しており、運転していた千葉県松戸市の70代女性は「道を間違えてしまった」と話した。
警視庁野方署によると、女性は自宅に帰る途中だったと説明している。車は電車と接触しておらず、けが人は確認されていない。同署が詳しい状況を調べている。
西武鉄道によると、この影響で一部区間に運休や遅れが出た。上りと下りの間にある工事車両などが通行するための板の上を走行したとみられる。

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ＬＩＮＥ１０３億赤字、スマホ決済の販促かさむ

ＬＩＮＥ１０３億赤字、スマホ決済の販促かさむ

苦しい経営状況だ！このままいけば外資系ネット起業に
回収されるのは時間の問題だろう！ここが組織力の見せ所だが・・

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無料通話アプリＬＩＮＥが２４日発表した２０１９年１～３月期連結決算（国際会計基準）は、最終利益が１０３億円の赤字だった。前年同期の１３億円の赤字から大きく膨らんだ。
スマートフォンを使った決済サービス「ＬＩＮＥペイ」の利用者を増やすため、購入額の２０％をポイントとして還元するキャンペーンを実施し、販促費がかさんだことなどが響いた。スマホ決済を巡っては、新規参入が相次ぎ、顧客獲得競争が激しくなっている。
一方、売上高は前年同期比１３・５％増の５５３億円だった。

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「池袋暴走、加害者の息子はクボタ執行役員」デマ拡散 クボタ「親戚関係等はない」

「池袋暴走、加害者の息子はクボタ執行役員」デマ拡散　クボタ「親戚関係等はない」

これほど、同様の事故が起こっているのに
それでも、免許を更新させている公安委員会に責任は無いのか？

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東京・池袋で乗用車が暴走し、10人が死傷した事故で、車を運転していた飯塚幸三さんの息子がクボタの役員だといううわさがネットで拡散した。クボタは4月22日付のプレスリリースでうわさを否定。息子と名指しされた同社役員について「親戚関係等はない」と説明した。
事故を起こした飯塚さんは、旧通産省工業技術院の院長で、クボタの副社長も務めていた。クボタは飯塚さんについて「すでに当社を退職しており、会社としてのコメントは控える」とした。
また、「クボタ執行役員の飯塚智浩さんは、事故を起こした飯塚さんの息子では」とのうわさも流れたが、クボタは「親戚関係等はない」と否定した。
飯塚さんをめぐってはネットでさまざまな憶測が流れ、真偽不明の情報がTwitterで拡散されたりまとめブログなどに掲載され、検索上位に表示される事態になっている。

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池袋事故 87歳運転の車は150m暴走 自転車の母娘死亡

池袋事故　87歳運転の車は150m暴走　自転車の母娘死亡

昔は少年少女が暴走族だったが、
今は老人が暴走族に成り代わっている！老人暴走族は爆音で走っていないので
注意しょうーが無い！

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19日午後0時25分ごろ、東京都豊島区東池袋4の都道で、板橋区の無職、飯塚幸三さん（87）の乗用車が約150メートルにわたって暴走し、歩行者らを次々とはねた。警視庁によると、自転車に乗っていた近くに住む無職、松永真菜さん（31）と長女莉子ちゃん（3）が死亡し、飯塚さんを含む40～90代の男女8人が重軽傷を負った。同庁は飯塚さんが運転操作を誤った可能性があるとみて事故原因を調べている。
同庁や目撃者によると、乗用車は事故直前、歩道と車道を隔てる金属製の柵に接触。約70メートル先の横断歩道を渡っていた自転車の男性をはね、さらに数十メートル先の横断歩道で松永さん母子をはねた。乗用車は交差点に入って来たごみ収集車と衝突し歩行者を巻き込んだという。最後は対向のトラックと衝突して停車した。
事故時の信号はいずれも乗用車側が赤だったとみられる。現場にブレーキをかけたような跡はなかった。飯塚さんは「アクセルが戻らなくなった」と話しているという。同乗の80代妻も病院に搬送された。同庁は回復を待って飯塚さんから詳しく事情を聴く。
捜査関係者によると、飯塚さんは2017年の免許更新の際、認知機能検査を受けていた。運転に問題はないと判断されたとみられるが、近所に住む男性は「飯塚さんは最近、右足をひきずりつえをついていた。駐車場への車庫入れに苦労していた」と話した。
事故の一部始終を目撃した近くの男性（43）は「車は赤信号のまま交差点に突っ込んできた。ごみ収集車に衝突する際にも、よける様子はなかった」と振り返った。現場では通行人らが「子どもがひかれた」「誰か医療関係の人はいませんか」と叫ぶ声が飛び交っていたという。
現場は東京メトロ東池袋駅近く。豊島区役所やサンシャインシティがあり、事故時は昼休みなどで多くの人が行き来していた。

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