ＮＡエンジンチューン

ちょっと調べてみたら

こんなのがあるみたい

価格が高価なので費用対効果は非常に悪いようですが
ボンネットを開けた時のビジュアル的には外せないパーツのようです

ならば思い切ってポチっと


ん…

ん…

フレキシブルタワーバーと場所的に被りそう

さらにググると
ＸＶに両方を付ける事が困難なようで
どちらかの選択となるとの事

ＳＴＩ仕様車を目指していますので
フレキシブルタワーバーは絶対に外せません
というわけでエンジンはノーマルで行きます

シャーシの補強パーツ

車のラジコンの挙動的には
ガチガチの硬いシャーシに柔らかいスプリングが好み
詳しい事はわからないので感覚的なものである

それに見た目も重要　いや最重要ｗ
カラフルなアルマイト加工アルミパーツをガッツリ組み込み
いわゆる『盆栽』にする事は一番重要な事である

フル装備にしてから実際に走行させて場合によっては取り外すのがDUKA流

実車となるとスバル車に関しては『フレキシブルなんちゃら』という感じで
ガチガチに固めるというよりも公道仕様車に関しては適度に固める方向性

なんかないかなーとググったら





ＸＶ用のパーツでも青い奴があるではありませんか

実際に取り付けるとなるとラジコンと違い命に関わる事ですから
慎重にならざるをえませんが

これ魅力

いとこの娘が高校卒業

お祝いの為にDUKA父の実家まで参上

途中のショッピングセンターで発見

あれ再販か？

値段設定が高すぎて購入を自粛したオマケつきの雑誌
雑誌の内容も濃かったので小１時間悩んだ挙句の自粛でした
２８００円ではあまり売れなかった事でしょう…

ん
９９９円？

だからアウトレット？

買うしかないでしょう

帰宅後キットを確認

これは熟成だなｗ

それはそうと
YOUよ　高校卒業おめでとう
運転には気をつけて

タイヤ交換三昧な一日

まずはDUKA妻の軽自動車から

スバル純正オプションのBBSが装着されています


これが軽い
さすがはBBSです

せっかくなんで

窒素ガスを充填しました

というバルブキャップだけを装着してやりました
もちろん窒素が８０％弱含まれている１００％地球の大気を充填していますｗ

愛用のジャッキを紹介

以前は赤いジャッキを使っていましたが
最近は黒いローダウン専用タイプを使用しています
赤いほうでも特に支障はありませんが
ローダウン専用という響きが気に入っています

前後２輪づつ上げて左右を一気に交換します

ジャッキアップポイントは
フロントはクロスメンバー部

間違ってオイルパンにヒットさせる愚民もいるようですが
そんな奴は車載パンタジャッキで１輪づつ交換してろ

リアはデフ部

これはデフカバーにダメージを与えないように慎重にあてがいます

タイヤ交換をする為のジャッキアップで重要なのは平坦な作業スペース
あとはパンタジャッキとガレージジャッキのアームの動作軌道の違いを理解していて
必要工具や交換タイヤ等の準備をしっかり出来れば
一般的に言われているようなタイヤを車体の下に入れる事やリジットラックは不要です
そうタイヤ交換はスピードが命です

本来４輪が接地している自動車なんですから
２輪を上げた状態では少なからず車体にストレスが掛かっているはず
すばやく事を済ませ１秒でも早くジャッキを下ろしてあげましょう

１輪だけ上げるのはめちゃくちゃストレスが掛かっているはずです
私は自分の車では絶対やりません

そんな私は保険の意味でタイヤストッパーは使用していますｗ

タイヤ交換よりも時間が掛かりそうな時は
車体を水平にしっかり４箇所リジッドラックで固定するか
どこぞでカーリフトを借用して作業するのが正解

完了

これでフワフワなスタッドレスタイヤから開放されます

ベルギーのデザート？

我が家ではDUKA妻の気分で食後のデザートが出される

おおー

チョコジェラートではないか
私の大好物の一つである

これはリミット無し
何個でも食べれます

で、知ってか知らずか

ベルギーワッフルも追加

ベルギーチョコのジェラードにベルギーワッフル
ベルギー三昧である