この当時、簡単な柵しかなく有刺鉄線も朽ち落ちて線路際には簡単に侵入を試みることが出来ました。この頃、ＥＦ１３は八王子機関区に配置されＥＦ１５と共通運用でしたがＥＦ１３がやって来るとちょっと得した気分になれました。ここは貨物列車と共に１０１系の特快や西武線の赤電も撮影出来て短い時間に十分すぎるほど楽しい時間を過ごせた記憶があります。 ７８，０２，２６ 国分寺 ８８６９レ ＴＲＩ－Ｘ スキャナー ： Ｎｉｋｏｎ ＣＯＯＬＳＣＡＮ ⅣＥＤ
４０年前の０２月は風前の灯となったＥＦ１３が最後の活躍していました。私が北海道以外は支線区に追いやられて哀れでしかなかった現役蒸気機関車に見切りをつけて国鉄電機を撮影し始めた頃はＥＦ１１が堕ちた頃でした。ＥＦ１１は堕ちてもＥＦ１０は活躍していました。またＥＦ１２も動いていたのでＥＦ１３は少し影の薄い存在でした。ついでに言えばＥＦ１５は来ても撮らない事もあったほど見慣れた機関車でした。その中でＥＦ１３は大好きなＥＦ５８の姿の面影を残すと言う事で他の機関車とは異色の想いがありましたのでやってくれば必ず撮影しましたし、運用表で調べて追い掛けて撮影した事もありました。。
記憶が正しければこの列車は汐留発田端（ソ）行で八戸とを往復するレサの返却回送でした。東海道線を往復するレサは速達列車で返却されるのに対して東北のレサはのんびり返却される姿は何とも不思議でした。 ７８，０２，０１ 品川
ＥＦ１３は結構転属を繰り返しており、またいくつかの機関区にみ配置されていました。かつては国府津機関区にＥＦ１０と共に配置されていましたが国府津機関が廃止となると新鶴見機関区と八王子機関区に転属しましたが八王子機関区では伝統的に機関区を磨き上げるので黒光りしたＥＦ１３はその姿をより一層カッコ良い被写体に感じました。
