元々付いていたプラグを外してみるとTORCH製「A6RTC」が出てきました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/c5/11a821926471418cbb169e8ea09f9d4d.jpg)
コイツを日本製のNGK「C6HA」に変更です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/b3/aa8b671d83a6fabf37a7f9ab6bbcb6f4.jpg)
焼け具合はこんなもん
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/1d/5ad8ec9bb3024488180b3bcb11657938.jpg)
交換作業は5分かからず完了(笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/7a/6f14c9a45e474b13eb83a98e2d6f354f.jpg)
始動性&レスポンスがかなり良くなりました
プラグ一本でこんなにも変わるんだなと改めて実感 ^^;
いかに我が家のGAGが傷んだ状態なのかがわかりますねぇ。。。。。
さーて 今後の予定は~
ガソリンホースの交換
燃料フィルターの交換
エアフィルターの交換
リアショックの交換
それと大問題なのがフォロントフォークからのオイル漏れ
インナーチューブがご臨終なので交換しなきゃならないのですが
どうも純正部品は廃盤になっている模様 ^^;
ネットで書かれているKSRの三又ごと
倒立フォークを移植することも視野良いれて検討中
うーん どうしたもんかな(汗)
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交換作業は5分かからず完了(笑)
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始動性&レスポンスがかなり良くなりました
プラグ一本でこんなにも変わるんだなと改めて実感 ^^;
いかに我が家のGAGが傷んだ状態なのかがわかりますねぇ。。。。。
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ガソリンホースの交換
燃料フィルターの交換
エアフィルターの交換
リアショックの交換
それと大問題なのがフォロントフォークからのオイル漏れ
インナーチューブがご臨終なので交換しなきゃならないのですが
どうも純正部品は廃盤になっている模様 ^^;
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