エンジン オ～バ～ホ～ル

　　　　

メタルにオイルを塗って

 

 

クランクを取り付けて

 

 

規定のトルクで

締め付けます

 

 

トルクレンチ

 

 

 

オイルパンを被せて

エンジンを起こします

 

 

タイミング合わせ

 

 

１番、２番、３番 の

合いマ～クを合わせます

 

 

 

 

 

フライホイ～ル・クラッチ

取り付け

 

 

 

ベアリングが寿命なので

↑ このベアリングＶＶなんだよね

 

 

 

っで、

ＤＤベアリングに交換

 

 

しかも、

めた坊スペシャルです

 

シ～ルを外して

純正グリスは飛ばします

 

 

農業用機械なので

埃や水分が多いっと言う事で

ワコ～ズのブル～グリス

 

 

グリスを詰め替えます

 

 

シ～ルを閉じて出来上がり

 

 

組付けます

ＤＤベアリングを使う理由

ＶＶベアリングよりＤＤベアリングの方が

シ～ルの締め付けが強いので

ゴミや埃が入り難いから

 

 

 

 

フライホイ～ル取付

 

 

 

 

クラッチディスクの接地面を綺麗に

 

 

クラッチカバ～も同様に

 

 

 

向きを間違えない様に取付

カバ～のネジは仮止めです

 

 

クラッチ芯出し

 

 

自作の芯出しツ～ル

 

 

ベアリングの穴とピッタリなので

精度はイイんですよ

 

 

真ん中です

 

 

一応、スコヤで確認

 

 

 

 

 

この スコヤ

 

 

誰かが叩いてるんだよね(笑)

 

以前、当社の会長(現社長のパパ)に

この事を言ったら

めた坊が入社するまで

真面な修理員は居無かった

道具も分かる人に使ってもらえて

幸せじゃねェ～～～。

って、言われた事があります(笑)！

 

 

 

 

つづく