時間が空いたので追加整備🔧
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/c9/30e8b9bfce19bf441b94d8ccc1cdc951.jpg?1710755347)
チェーンの遊びが少し少ないように感じていました。
恐らく新車から一度も調整はしていません。
チェーンは、
スプロケットの真円度とチェーンが均一に伸び無いので、場所により遊びの変化は大きいです。
そしてチェーンラインが正確に出ているか❓
の確認もあり丁寧に作業しました🔧
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/73/5ae2f685a19b2df9d36e9a73fa51a71e.jpg?1710755538)
この部品、フロントスプロケットだけでなくフレームの一部もカバーしていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/9d/5219de51bc9dabe4041c2ae9597c8cce.jpg?1710755593)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/d6/2ba3ed652256e0cdf6b85121034c63c2.jpg?1710755610)
一番外側のフレームはボルト留めの薄い鉄板なので、強度があるとは思えず。
ピボット部分の捩れ剛性をわざと落としている作りです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/31/93038b3a618b57154aa1396e48039d0c.jpg?1710755715)
リアのインナーフェンダー取り外しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/b8/56cef6d4d1a2c42b8789718da70b5b45.jpg?1710755739)
愛想のない穴が開いているのがカワサキらしい
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/4b/1a1f05148f1e966a56519d17778283f9.jpg?1710755769)
ちゃんと水抜きの穴が開いていました。
外車だと空いてない場合があったりするんですよね〜
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/36/90975dad7e3a03a632652758379cbffa.jpg?1710755807)
チェーン ラインは出ていました フレームの精度は良さそうです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/83/b8da2967ba547b6667c6b96c60eb7199.jpg?1710755837)
ほんの僅か,調整ボルトを1/4 回転ほど緩めて遊びを大きくしました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/9d/6799c984d1291388a1e57986ae8a1412.jpg?1710755901)
カバーを外したついでにホイールのワックス掛けしました♪
ホイールはエンケイ製ですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/9f/8c11bee034d95ee594561a77871677f7.jpg?1710755959)
でもタイですか^^;
キャブ車のCBR150のホイールは無茶苦茶重かったです。
技術がまだ未熟だったのでしょう〜
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/a6/fb272ca09aa8d3865ad76576bdf50903.jpg?1710756018)
リアのインナーフェンダーを止めるボルト
カワサキらしくなくステンレス!
各部の作りが綺麗になりました(笑)
そしてちゃんと樹脂ワッシャーまで入っています。
インドネシア・スズキの並行輸入bandit150は樹脂ワッシャーが入ってない!
┐(´д`)┌ヤレヤレ
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きちんとセオリー通り、樹脂ワッシャーと ワッシャーで応力を分散しています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/21/6ef9ffec330a2231fa8ff82d0005a573.jpg?1710756220)
最後にフロントマスターシリンダーのグリスアップをしました🔧
今日はここまで(^^)v