車検（ナンバー）取得後 G/W後半のツーリングに向け チョイ乗り試乗を繰り返していたら
オイラのハードライディングにフロントフォークがチビリ出した。。。？
早速オイルシール ダストシールを取り寄せ。。さて交換。。。
しか～し真下のトルクスが緩まな～い（ナメソウ） インナーチューブも交換したかったが
今回はヤメ！
オイルとエレメント交換をして、あとは連休後の課題としましょう。
予定より少しオーバーしたが、G/Wに何とか間に合いそう！
ブレーキ以外（いずれブレンボでも付けましょう） 全てに手を加えた。
アトは乗りながら ツメて行きましょう。
あらためて ７０～８０年代のエンジンは存在感があって、美しいと思う
オイラでした！！！
以前から気になっていた スターターの空回り！社外の強化品は、3〰4万💸するし・・・
知人から貰った後期E/Gと車両のをバラシ ヤフオクに出ていた４千円位のインナーパーツを
良いトコどりで組み直した。。。
バラシ途中 アイドリング（１５００回転以下）で気になっていた ガラガラ音も、クラッチ本体を
止める３本のボルトの緩みと判明！！！
結果！ E/Gの掛りも劇的に良くなり、低回転でのガラガラ音も 消えた !
近日中に車検！
