ジャズ８８ＣＣのエンジンも組み終わり、スプロケ小も １４Ｔから１５Ｔに換えてハイギアに！ 完成間近に オーナーＭがあらわれ オイラのストックコレクションの中のマグナ５０に目を付けフロントブレーキの違いに気が付きヤガリ それを付けろと言い出すしまつ！！！ あんまりウルサイので キャバクラ御招待（２時間延長付き）で承諾！
オカゲデオイラのマグナはダサク オヤジのジャズは １０メートル離れて 片目を瞑ればハーレー？に見える？くらい立派になりました。
そして チョイ悪（頭）オヤジＭはできたての ジャズレー８８ に跨り 慣らしをしろヨ！と言うオイラの言葉も忘れ 全快で帰って 行きましたとサ！！！
近頃は海の向こうのパーツがたくさん入って来て、モンキー系のパーツは ５０ＣＣ～１５０ＣＣ近くまで 選びきれないくらい有る、そして安い（精度が気になるが？）
ジャズ用は予算の都合で ８８ＣＣ ヘッドはポート加工 ２２キャブ ７２ＣＣ用クラッチ改 中古のハイカム １５Ｔスプロケ これで ８０～１００㌔くらい出るでしょ。（白ナンだと違法ですから 良い子は黄色ナンバ～に しましょうネ！！！）オーナーのオヤジ悪い子（頭）だからＯＫです。
４９ＣＣと８８ＣＣのピストンのチガイ 比べるとデカイ！真ん中は７２ＣＣ
何年ぶりかで モンキー系のエンジン（ジャズ用）ボアアップ！
ＧＷも終わってあまり パッとしない日が続き、先週始めに 近所のおっちゃんから 調子は良いがパワ～がタリン！と ジャズ エンジンのボアアップその他を頼まれた。（費用はオール込み７万円） オイラの手間チン引くと５万円チョイの部品代 仕事と言うより、ほとんど趣味！！！
たまにはおもちゃのようなエンジンも楽しい！ ついでに２０年くらい前に作った オイラの 武川パーツ タップリ使用の モンキー改（８８ＣＣフルチューン）も オーバーホールしましょ。
