タミヤ・GTチューンVS RZモーター

本日、タミヤ・スーパーストックRZモーターが届きました
適正電圧7.2～8.4V無負荷回転数27,500rpm定格トルク49mN・mターン数23T

ピニオンギヤは純正17Tに戻して使用しました
ギヤ比が大きいと車体のギヤに負担が掛かると言うことなので、、あえて純正に戻しました

かなり速いです、、
今までで低、中、高速ベストコンディションと成りました


GTチューンの場合、試しにピニオンギヤ19Tにして走行させると出だしは確かに速くなりましたが中高がイマイチ気に入りませんでした
その上アスファルトで走行させたらウイリーした為、車体の負担が大きいのではないかと心配になり、、不安でした(-"-)

今回、RZモーターに換えて正解でした＼(^o^)／

DT-02★サンドバイパーモーター編★

仕事の都合で中々走らせる事が出来ませんでしたが・・

テスト運転3回目となり、、モーターをチューンナップさせました
今回のモーターはタミヤのGTチューンです
ピニオンギヤは17Ｔの状態のまま走らせました


適正電圧6～8.4Ｖ　無負荷回転数19,000rpm　トルク49ｍＮ・ｍ　ターン数25Ｔ
結果は出だしの加速が良くなり微妙に速くなったとしか感じられませんでした

そこで、OP-697の「スーパーストックRZモーター」に取替えようと思います
適応電圧6～8.4Ｖ　無負荷回転数27,500　トルク49ｍＮ・ｍ　ターン数23Ｔ
メーカー取説にはスポーツチューンとダートチューンモーターしかお勧めできませんと記入されています
余り無理をさせるとギヤが逝かれると思います
しかし、もっと速く走らせたい！ギヤの部品は注文できるので
故障覚悟で「ＲＺモーター」を注文します

今回、純正モーターとGTチューンを比べる動画を録画していましたが上手く映っていなかったので
UPロードできませんでした、、、残念！！

ラジコンマガジン＆ラジコンワールド

九州地方なので本日RCマガジンとワールドが入荷しました
どちらも今月末再販のオプティマの特集が掲載されていました

オプティマを買うか迷いますが、、
昔の物よりアップグレードして販売するらしいです

様子見で検討したいと思います
できればターボオプティマミッドが欲しい。。。

ＲＣ遊びは童心に返る事ができ、わくわくします
年と共にわくわくしなくなりますが、楽しい一時を過ごせます＼(^o^)／

サンドバイパー改造編（ＤＴ－０２）前輪スパイクタイヤ

今回は前輪をスパイクタイヤにしました
2駆用のスパイクタイヤは製造販売して無いので4駆用のスパイクタイヤを取付ました
若干ホイールからタイヤがはみ出ますが走行に支障はありません、、、

ホイールに取付るにはかなり力がいります！
大人の力でキツイので子供では取付は無理かと思います





次回はモーター編

サンドバイパー改造編（ＤＴ－０２）ホイール

まずはホイールをディッシュホイールへ取替
▼純正ホイール


▼アストラルディッシュホイール価格前後1,050円


▼スターディッシュホイール（ブルー）価格前後860円


▼完成


※純正のオイルダンパーは後輪が二つ穴の状態だと柔過ぎてジャンプするとシャーシが磨るので後輪ダンパーは一つ穴に取替えました
※取説では2つ穴を勧めていますが柔過ぎて使えませんご注意ください！

▼ラジコンサーキット情報
http://rccar-navi.com/course/c52.php

2010 JMRCA電動オフロード全日本　４駆決勝Ａメイン第２ラウンド


プロは運転が上手いですね(= '艸')ムププ

九州はオフロードコースが少ないので土地を遊ばせてる方コースを作って下さい！