0426激流その先、
<ひとこと、自戒>>>、、、、、、
<お隣さん、荒波を超えて、先へ先へ>
>>
引き続き、俺たちみんな、時代の激流の現場にいます。
何を知り、学ぶか、そして、これからの人たち、将来の自分たち、に伝えたいものがあるのでは？
以下、脚注を参考に玩味頂ければ、、、>
おすすめ＞＞＞
「脱炭素」と「EVシフト」で崖っぷち…社長が口走った「トヨタが日本から出て行く日」（週刊現代） @moneygendai
<略>
前出の大西氏は、現在の自動車業界を明治の士族に、豊田章男氏を西郷隆盛に例える。
「明治維新で武士の時代が終わり、平民の時代が来たように、ガソリン車からEVへと時代の主役は移り変わります。豊田氏もそのことは十分すぎるくらいわかっているし、トヨタ一社ならEV化に飛び乗ることはできるでしょう。
しかし、トヨタにぶら下がっている関連会社、下請け、孫請けといった会社はいまだに髷を結い、刀を差しているようなもの。だから豊田氏は、彼らの不満を受けとめて、政府と対立するしかない。これは自動車業界、いや日本産業界の『西南の役』なのです」
西郷どんがどんな最期を迎えたかはご存じだろう。国の未来を憂えながら非業の死を遂げるのか、はたまた方針転換をして渋沢栄一のように新時代の産業界をリードするのか。難しい選択を迫られている。
『週刊現代』2021年4月10日・17日号より
<すごい流れ。近いうち、自動車は外国で生産。
生産、利用のインフラ整備は、企業能力を超える。
叶わなければ、関連グレープごと、海外移住。いきのいい人も。みんな出稼ぎ。
これでめぼしい企業はほとんど、、のよう。
その仕送り、配当で、しのぐ。
日本は、空気の綺麗な、懐かしい、田舎に。
これまた、人気商売の人たちの手に、そして祈るしかないのでしょうか？>
EV普及を進める中国にバッテリー回収の壁
山谷剛史
中国は電気自動車（EV）の普及を進めていて、複数の国産EVメーカーが台頭してきたほか、バスやタクシーなどの事業用自動車をEVに置き換えた深センなどの自治体もある。
<お隣さん、荒波を超えて、先へ先へ>
以上、気になる記事
ではまた
脚注^_^^_^^_^
すばらしい記事、ありがとうございます。
本当かどうか、
でも、先のこと、知りたいです。
わかるところまで、でも。
なるだけ、発見の、新しい順。
下記参考^_^^_^^_^の各記事、詳しくは、Yahoo等で、もちろん、確認できます。
<>は、私見、です。
なお、株価指数は、いずれも、次から引用
#株 #有望人
