いろいろありまして

ODO 2629km

紆余曲折がありましたが、本日アドレスのボアアップ完了。
FIコンBモードで慣らし中。

ボアアップ後初めて乗った感想。
アイドル時のエンジン音が少し野太くなったし、
トルクがある分スタート後の加速が良くなった気がするけど、
想像していたよりはあまり変化なし。

キットに15gのローラーが入っているけど、
慣らしが終わるまではあえて駆動系はノーマルのままで。

-------------
楽天ポイントでメーター買う予定が
気が付いたら布団買ってたでござる、の巻


これも今さっき受け取ったばかり。
下手なマットレスより厚みのある敷布団の方が腰が痛くならない（気がする）。
買い置きしておいたカバーより一回り大きくて入らなかったのを除けば、
予想以上に厚みがあって、適度に硬くて、非常に快適。

test2

test

4/29移動、電子レンジ購入
4/30屋根
5/1屋根
5/2雪止
5/3雪止、電子レンジ設置
5/4キャスター交換
5/5網交換
5/6ツーリング
5/7雨天ひきこもり
5/8帰路
5/9F1スペイン
5/14蛍光灯交換

遂に実行

ODO 2623km

アドレスのボアアップ作業に着手するため、
最後の買い物と給油。
ラフロで液体ガスケットとネジロック剤を買い、
帰り道にハイオクを給油。
家に帰ったのが午後2時半で、いよいよ作業開始。

タケガワの説明書とサービスマニュアルを見ながら
外装を外してゆく。
　トランクボックス
　リアキャリア
　リアコンビネーションランプ
　メンテナンスリッド
　フレームカバー上下
　スロットルボディ
　インテークパイプ
までは順調だったけど、次の
　エキゾーストパイプ
の根元の六角ネジがどうしても外れない。

CRC556を吹いてしばらく放置してみたり、
プラハンでぶったたいてみたけどやっぱり外れない。
しばらく呆然としつつ、日も暮れ、やる気が失せてくる。
とにかくこれ外さないと先に進めないので、六角レンチを延長して
無理やりまわそうとしたら、六角レンチの方がねじれて曲がってしまった。

とりあえず、途方にくれながらカバーをかけて、今日は終わり。
今までバイクのマフラー交換を何回かしたことあるけど、
こんなに硬くしまっているのは初めて。

しかも、新車で購入後初めてバラすのに、外装の爪は折れてるわ、
インシュレータがくだけてOリングが千切れてるわ、
ラインでのトルク管理はどうなってるだ、というような
組み付け具合で、本当に鬱。