２０１３年５月、京王バスの新宿高速バスターミナル隣に新宿１１０ビルがオープン。ビルのテナントとして新宿高速バスターミナルの待合室が入りました。
１Ｆと２Ｆが待合室となっています。
奥にはカウンターらしき場所もあります。現在は待合室として使われていますが、将来的には発展があるかもしれませんね。
案内によると当日出発の乗車券を持った方のみ中に入れます。
多くのバスが発車する新宿高速バスターミナル。待合室の増設は大きなサービスアップになる事でしょう。
２０１３年５月、京王バスの新宿高速バスターミナル隣に新宿１１０ビルがオープン。ビルのテナントとして新宿高速バスターミナルの待合室が入りました。
１Ｆと２Ｆが待合室となっています。
奥にはカウンターらしき場所もあります。現在は待合室として使われていますが、将来的には発展があるかもしれませんね。
案内によると当日出発の乗車券を持った方のみ中に入れます。
多くのバスが発車する新宿高速バスターミナル。待合室の増設は大きなサービスアップになる事でしょう。
これからＪＲの上に大きなバスターミナルも出来ますが、果たして京王はどのような選択をするのか…。今の狭いスペースでうまくやっていると感心してしまいますよね。
５０番ポールの中央高速バスも３５番ポールの小田急箱根高速バスも全て南口に集約した方がユーザーには分かり易いでしょう
しかしJR系や今回の新規参入系も含めて全てとなると、初台方向からの右折入場も合わせてキャパが心配です。
博多などの夜行便が出る前の５０乗り場は前に２台後ろに３台計５台着けてましたし
２６番も都営さんに叱られながら５～６台着けてました
キャパの心配はありますよね。リムジンがどうなるのかという興味もあります。南口がツアー路線移行を念頭に入れた設計なのか、もしくは設計後に移行の話が出てきたのかで大きく分かれそうです。
オフィスビルだったのが、建て替えで商業ビルに生まれ変わっています。
テナントは、洋服の青山とブックオフが主ですけど、新宿高速バスターミナルの待合室も入っていたのですね。
オープン後に観に行きましたら、ガラス張りの洒落た待合室になってました。
入口近くに小さいカウンターがあり、係員が常駐していました。
乗車券を持っている人のみ利用出来るので、乗車するバスの出発まで静かな空間で待つことができるのは良いですね。
このスペースは元3、4番乗り場があった所です。
開業当時から長い間、隣のビルと合わせて4台止めてました。4番乗り場を3番乗り場に集約した時期もありました。
現在は元MY第二ビル側の1番、2番乗り場と明治安田生命本社ビル前の26番とバースが減っていますね。
今後、元MY第二ビルとヨドバシカメラ新宿本店の建て替えで再開発され新しい新宿高速バスターミナルが出来るかもしれません。
そうなんです。私もひょっとしたら新しい新宿高速ＢＴの準備なのではないかと思っていたりします？！受け入れる路線も増えているだけに、いずれは１，２、２６番だけでは足りない日が来ますよね。