高速おたる号（円山経由）

高速おたる号（円山経由）　ジェイ・アール北海道バス　
小樽１６時０５分発　→　札幌駅前ターミナル



小樽駅前ターミナル１番のりばに白色に緑帯の高速バスが進入してきました。これから乗車するジェイ・アール北海道バスの高速おたる号（円山経由）です。北海道中央バスとの共同運行なのですが、ジェイアール北海道バスの車両に乗ってみたかったので、この便を選びました。

車内に入ると運転手さんは女性でした。このブログを始めてから初めての出来事です。一番前の席に座り、発車を待っていると、１０分間隔という高頻度運行路線らしく、どんどんと乗客が集まってきます。発車時刻には１６名に膨れ上がっていました。１６時０５分、定時に発車。しばらくは一般道を走ります。



すぐに花園公園道に停車。１名が乗車してきました。この高速おたる号は歴史的に国道経由の一般路線から派生したために、例えば小樽側が乗車、札幌側が降車のみという取り扱いはなく、途中の停留所はすべて乗降車可能になっています。

続いて住吉神社前で１名乗車。車外マイクで円山経由である事、北大経由ではない事をアピールしていました。日中は円山経由が１０分間隔、北大経由が３０分間隔で、どちらも本数が多いために乗り間違えないよう注意しているようです。小樽築港駅への望洋台経由を含め、小樽～札幌間は高速バスの大動脈です。



１６時１４分、札樽自動車道に入りました。



直後の１６時１８分、新光バスストップに到着。２名降車して１名が乗車となりました。短距離乗車もあるようです。



対向車線を見ると、小樽方面の高速バスがやってきました。北海道中央バスの車両です。高頻度区間だけあって、よく高速バスとすれ違います。



進行方向左側には日本海が見えました。今日は寿都からバスを乗り継いで、比較的日本海沿いを走ってきました。日没も近いですし、これで日本海とはお別れになりそうです。



１６時２５分、続いて見春バスストップに到着。１名降車です。

その後、札幌市に入って金山ＰＡが近づいてきました。車内放送でトイレを希望する人はボタンを押すように案内が流れます。全線乗車しても１時間程度の路線にトイレ休憩があるなんて、ちょっと驚きました。ＰＡに入ってくれれば撮影出来るな…と思いつつも、私はトイレにいく気がなく、誰か押してくれないかな…と他力本願モード。残念ながらボタンを押す乗客は現れずに金山ＰＡは通過となりました。



１６時３３分、札幌西インターを降りて一般道へ向かいます。

１６時３７分、一般道に降りて最初の停留所、西町北２０丁目で２名降車１名乗車。続いて、西区役所前で３名降車１名乗車。一般道に降りてからも乗車があるのが違和感でした。



小樽行きのジェイ・アール北海道バスとすれ違いました。１６時４９分、円山第一鳥居で２つ手前の西町北２０丁目で乗車した１名が降車。完全に観光タイプの車両を使った一般路線バスです。



乗車しているのは西工Ｃ１ボディを乗せた日産ディーゼル、スペースアロー。比較的新しい車がやってきました。車内は１１列トイレ無しです。乗り心地も良く、なかなか快適でした。



１６時５９分、時計台前で３名が降車して、終点の札幌駅前ターミナルが見えてきました。



お疲れ様でした。札幌駅前ターミナルに到着です。

１０分間隔の高頻度運行、多くの乗客、高速道路上のバスストップを含め、途中停留所での乗降車の多さ、久しぶりにとっても元気な高速バスに乗車した気がしました。

＜撮影２０１０年２月＞