楽しいオフ会が終わり帰宅したとたん、オイル残量警告灯が点灯しました。
2000km点検時にオイル交換しましたから約2000km走行でオイル１L消費の計算で
すぅ～
BMWはもともとオイル燃焼が当たり前ですので国産車と違い、オイル減りは速い
ですよ～
ＢＭＷの公式資料によると、オイル消費量は下記のように設定されています。
●ガソリン・ディーゼル車最大消費許容量 ０．７Ｌ／１０００㎞
●Ｍエンジン最大消費許容量 １．５Ｌ／１０００km
温暖時にシリンダーとピストンの最大限隙間がないように設計されているので
冷間時には極僅かな隙間からオイルが漏れ燃焼します。
特にMの乗せるS系エンジンはオイル消費量は多目です。M6は １L/1000km 消費
しました～(やまさん、その後オイル消費は如何でしょう？）
国産車からBMWへお乗り換えのオーナーさんはオイル消費量に対して驚かれるよう
ですが、まぁ、エンジン屋さんがオイル消費量を公開していますから御安心くだ
さいませ～
月光花はいつでもオイル補充できるように１L缶を携帯してま～す(笑）
ちなみにM3のエンジンオイル警告灯はメーターパネルとI-Driveからと二通りの
パターンで確認できますぅ～
メーターパネル警告表示 ↓
三角！マークが警告で左下 +１L マークがオイル補充量を示しておりますぅ～
I-Drive警告表示 ↓
さぁ、また回すぞ～♪
2000km点検時にオイル交換しましたから約2000km走行でオイル１L消費の計算で
すぅ～
BMWはもともとオイル燃焼が当たり前ですので国産車と違い、オイル減りは速い
ですよ～
ＢＭＷの公式資料によると、オイル消費量は下記のように設定されています。
●ガソリン・ディーゼル車最大消費許容量 ０．７Ｌ／１０００㎞
●Ｍエンジン最大消費許容量 １．５Ｌ／１０００km
温暖時にシリンダーとピストンの最大限隙間がないように設計されているので
冷間時には極僅かな隙間からオイルが漏れ燃焼します。
特にMの乗せるS系エンジンはオイル消費量は多目です。M6は １L/1000km 消費
しました～(やまさん、その後オイル消費は如何でしょう？）
国産車からBMWへお乗り換えのオーナーさんはオイル消費量に対して驚かれるよう
ですが、まぁ、エンジン屋さんがオイル消費量を公開していますから御安心くだ
さいませ～
月光花はいつでもオイル補充できるように１L缶を携帯してま～す(笑）
ちなみにM3のエンジンオイル警告灯はメーターパネルとI-Driveからと二通りの
パターンで確認できますぅ～
メーターパネル警告表示 ↓
三角！マークが警告で左下 +１L マークがオイル補充量を示しておりますぅ～
I-Drive警告表示 ↓
さぁ、また回すぞ～♪
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お越し頂きありがとうございます。拙いブログです
けど宜しくです！
同じM3ですね。オイルは月光花も慣らし中ですので
純正指定のカストロール、ピュアレーシングを使用
しておりますぅ～
5000kmで慣らし終了予定なんでオイル交換するつも
りですけど銘柄、どうしようかなぁ～(笑）
情報交換大歓迎ですのでまた遊びにいらして下さい
まし～
確かに補充していくと交換する必要
なしに思えますぅ～
継ぎ足し継ぎ足しで秘伝のオイル誕生
でしょうかぁ～(笑）
そういう仕様だそうで、気にしないことにしています
常時１缶携行のアドバイスははちゃんと守っています～
V10エンジンの方がやはりオイル喰いですね。
BMW自体、オイルは燃えるものが前提でのエンジン
設計ですから月光花も気にしてませんです(笑）
いつかM6と再会させて頂ければなぁ～と思いますぅ♪
私も年末の関西行きを前に昨日、点灯を待たず補充しました。
1500キロで0.6リットル位ですね。
私のDのSFWには2年間（3年？）エンジンオイル無制限補充、2000キロ点検時と合わせて2回のオイル交換無料がついてます。
14.5万のSFWなので、将来オイルを変えることも考えどうしようかな～と迷いましたが、このペースで減るんだったら割安感強いですね。
私はNUTEC派ですがしばらくは補充し倒すつもりです。
ところで私のDからは、92M3のJapan指定オイルはピュアレーシングじゃなくて、EDGEで新しく出た10W-60と言われて鵜呑みにしてました。
もう一度調べてみますね。
前のコメント後、カストロールジャパンのサイトを見たら、ピュアレーシングのパッケージがエッジスポーツ10W-60に変わったとのお知らせがありました。
失礼しました。
結構いいと思います。
ただ、純正ほど軽く感じませんが、油膜が引っ付いている感じが好きです。
2000km換算するとオイル消費0.8Lですね。月光花の
方が若干オイル食いでしょうかぁ～(笑）
MUTECの評判もいいと聞きますぅ～ボチボチオイル
銘柄をどうするか検討してみますぅ～♪