配線の経路修正

昨日の午後は　キャブ名人が助っ人に来てくれました。助手席横にフレームをまたぎながらの配線を　後の（今も）メンテ性を考えての経路修正を行って貰いました。
ラジエター配管の関連は無理そうですが　それでも随分とスッキリしました。
やむを得ず　室内側を通る水路は　イベント後に出来るだけカッコヨクＢＯＸを作ってカバーしようと思っています。

その作業中の写真を撮りわすれたので　別の写真を掲載しておこう。

リヤ、虫取り・ゴミ取り・磨き

リヤカウル、左右ドア、左右ライトカバーの研磨を行いました。
良～く見れば　アヤが有りますが　この塗装環境、突貫作業としては　良し、と考えるしか無さそうです。

塗装で残すは　キャビン、リヤウィング、左右のリッド。そうそう　ドア・サッシもでした。
いや　もう１点。リヤ尻下パネル。コイツは　排気管を外注した際　尻下パネルとシッカリ干渉して戻って来たので　その部位の修正板金、ズースの位置もズレが出たので　この辺も対策した上で　塗装工程に入るので気が重い、と言ったところ。

今日からは　少し暖かくなるなるらしいので　頑張って行こう。

リヤを塗る

ようやく峠に来た感じ。




ライトカバーとサイドポンツーンの黒セクションも。これで磨けばステッカー、デカールを貼る事が出来る状況となります。

予定変更して磨きを

２１時　昔のダートラ仲間でもある板金屋さんが助っ人に来てくれました。
「磨きの道具　持って来たから磨こうよ。」と言うことで磨き。
磨きと言うと♯１０００台の水ペーパーで　塗幕の谷まで削って　それから機械でバフ掛けする、と言う苦痛をイメージしてしまいます。ところが彼は空研ぎ派。♯２０００のペーパーでダブルアクション研磨。それからウール、スポンジの各バフ掛けへと進めます。もちろん大汗ではあるけれど　２時間半ほどで　この大きなカウルの磨きが終了。狭いサンダー類が入らない場所が研げる機械も有り。要は　殆ど機械で行う訳で　　この工程の苦痛のイメージが払拭されました。
結果　深い艶が出ました。が　突貫工事ゆえのアヤは残ります。３ｍ離れればＯＫ。

と言うことで「近くに寄って　ジーッとみていると　車の放つ『オーラ』により　失明の危険が有ります。」とでも注意書きが欲しいかな。　

予定変更して

ステッカーを貼るパネルを優先、とサイドポンツーンに黒を塗る予定でしたが　急遽　リヤ・カウルへのサフェーサー塗り準備として　研ぎを行いました。
で、本日の予定は　午前中　リヤにサフェーサー塗り、午後は医師、ソーシャルワーカーとの面談、夕方、夜でリヤに赤か　サイドに黒か　どちらか様子見て。予定未定との流れでしょうか。