友人からＣＤＲを頂きました。

オールド・ナウの模様を友人の奥さんが撮影してくれており　ＣＤＲに取りこんで送ってくれました。

「最近　ブログ更新してないネ。」との指摘も。他の方からも　同様のお叱り？を受けていますので　ライフワークの一つ的に更新して行くようにします。

実はフェイスブックを３月から始めたので　もっぱらソチラに記載しています。

まずは無事でした。

赤いボディは退色しやすいもの。主催者さんの配慮で　御大のトークショー開始までの数時間　ベールを掛けて頂けました。



狼クイーンさんが助手席に座って貰う、とのことでドア開けのため裏方に控えていたのを呼ばれて　表に出てしまいました。

御大のトークの中で「まだ　１ｍも走らせていない車・・・・・。」と　言っていただき　ちゃんと伝わっていました。
午後の走行では　「水温計だけは　注意して下さい。」とお願いし　２周の走行。
「戻って来られず　レッカー出動にならないだろうなあ。」と私が言うと　某広告会社の人が「そんな事　言わないで下さいよ。」と。「そうそう　マーフィーの法則に　引っ張られないように考えないといけませんよね。」
そんな中　最終コーナーから　何事も無く戻って来た姿を見て　ホッと致しました。
レースカーとか試作車は　何が起こるか分かりませんので。実際　実例を聞きますし。
とは言え　某イタリア系専門のライターさんに言わせれば「１ｍも走ったことが無い車を　いきなり６～７０キロの速度とは言えそれも衆目の中　走らせるのは　この世界の常識では有り得ないことですよ。」と笑っていましたが。「今月末にピニンファリーナに行くので　写真を見せたら　どんな反応するのか楽しみです。２０６を日本人流にアレンジすると　こうなるのか、と見るか　これはオリジナル・デザインだ、と捉えるのか。」　　

好天の日差しは　突貫作業　故のペーパー目とか隠してくれましたし　まずは良かった　良かった。

あと２日

奇跡的に　ヤッツケとは言え　曲りなりに　ここまで来ました。

基本一人では有りますが　数人のプロの職人さん達が　時間を割いて　入れ替わり　立ち代り　昼に夜に　助けに来てくれたお陰です。本当に助かりました。ありがとうございます。

もちろん　アラは沢山有りますので　私に対する評価は　散々なことになることでしょう。

しかし　そんな事を考えるのも　面倒臭い。


ともあれ　明日は準備最終日。翼端板、ダミー・テールランプを取りつける、など　コマゴマと。作業漏れをチェックしたり、となり　積載に。

ステッカー貼り

カッティング・シートのハンドカット　そして貼りも友人に依頼しました。
洗剤、ヘラ、タオル、ドライヤーを用い　位置の微調整、エアーの外への押し出し等　こなしてくれました。
勉強になります。




キャビンにサフェーサーを入れました。このような開口部の多い立体物のマスキングと言うのは　それにしても・・・・・。
研いだ後　もう一度　マスキングして本塗りへと進行。考えるだけで疲れますので　明日の南千葉サーキットでのジムカーナ練習会で　気分をリフレッシュさせるとしよう。

リヤ・アンダーカウル

これも有りました。
サイレンサーが干渉していたので　２０ミリ程修正しました。
早く　ヤッツケなければいけません。

今日の午前中はステッカー貼りです。