バッテリーチェック

昨年夏の記録的な猛暑を耐え抜いたバッテリーもこの冬の
寒さにより劣化が進んでいるようです。

プラス燃費をよくするためバッテリーの小型化と充電制御
により酷使されています。

よって以前よりバッテリーのライフも短くなっています。

朝一番でちょっとエンジンのかかりが悪いと感じたら、
いつでも結構ですのでテスターをかけてみましょう。
当然無料です！！

コスワースピストン取引開始

日本の代理店経由でコスワースのピストンが
当社に入庫予定です。

無限ホンダＦ１ピストン設計者の私としても
信頼できる設計なので採用しました。

圧縮比もシビックタイプＲの１１．７に対して
１２．１までアップしております。
無限ＲＲエンジンに組み込めばさらにパワー
アップとなります。

Ｋ２０エンジン用なのでオーバーホールを
検討されている方はご相談ください。

ビートエンジンオーバーホール

ビートのエンジンオーバーホールをかなり
グレードアップしました。

ここまでやるの！

他には追従できないレベルです。

詳細はこちらを

ボンネットプロテクター入庫

シビックタイプＲユーロのボンネットプロテクター
を海外から純正パーツを直輸入しました！

日本の純正オプションにはないので魅力的ですね！

価格は２６０００円税込み 先着１名様のみ

ＣＲ－Ｚ ホンダ純正レカロシート

当店試乗車ＣＲ－Ｚの６ＭＴにホンダ純正
スポーツモデューロレカロシートを装着しています。
しかも助手席も！！
今のところ全世界で当店のみとのことです？

コンロッド破損

ウオーターハンマーが原因でコンロッドが曲がり途中で折れています。
Ｋ２０エンジンは分解がかなりめんどうですね、、、、
トルクも大きいので良い運動です。

シビックタイプＲ 無限ＲＲエンジンブロー

かなり前に水没でウオーターハンマーによりブロー
したエンジンを分解しました、、、
( 報告が遅れてＳＴさんスミマセン、、、)

思ったよりひどいです、、、、

それにしてもＫ２０エンジンの分解は大変です。
ウオーターポンプをはずさないとスロットルボディー
がはずせないのは設計がおかしいかな、、、
もう少しクリアランスをとれば問題ないのですが、、、
物不良と思いたいです。
でも何か理由があるのでしょうね！

新型キーホルダー

本日より新型キーホルダー登場です。
黒皮に赤ステッチでレーシーにしてみました。
中のＨマークも立体文字になっています

ホンダエンジン オーバーホール

かねてから計画していた当社のエンジンオーバーホールの専門サイトを立ち上げました。
無限ホンダＦ１のエンジン設計経験とホンダディラー整備の経験を生かしたエンジンオーバーホールをディーラークオリティーでお届けいたします。
基本的な作業内容としては、本来のエンジン性能を取り戻す為の分解、精密調整、組立を行う 「スタンダード」。それ以上の性能を望まれるユーザーの方々には、形状まで手を加える事によりそのエンジンの持つ潜在能力を最大限に引き出す内容の「アドバンス」を用意します。
ちょっと詳しい方が作業内容を見ていただければ、一般のディーラー、カーショップとの次元の違いがご理解いただけると思います。
まだ未完成なのでご了承ください。

シフトロックトラブル

ホンダＦＩＴのキーが抜けないトラブルが
発生しました、、、、

ミッションのジャダーが原因で交換した後の
トラブルでした、、、

シフトはパーキングに入っているのですが、
電気的にパーキングからずれているのが予想
されます。

遠方なので行ってみると事象は発生していな
かったのですが、念のためバラしてみて再調整
してみることにしました。
ちょっとずれていました。 ０．５ｍｍくらいかな、、、

整備士が忙しかったので、私が久しぶりに直接
作業でした。

店長で大丈夫かと疑われていないか心配でした。

ホンダのサービスエンジニア１級とフロント
エンジニア１級を取得しているのでご安心を！