イタリアＧＰ初日

ｍｏｔｏＧＰ第６戦、イタリアＧＰからのネタ。

【ロッシ、トップタイム】
ロッシは絶好調。ＦＰ１～ＦＰ２にかけてトップタイムをキープしています。前戦から投入されたニューフレームはなかなか良さそうですね。まだ予選用の超ハイグリップタイヤでのチャタリングが解消されたかどうかはわかりませんが、少なくともレースタイヤでの問題はほとんど解消されたと思って問題ないようです。

【エドワーズ、ニューカラー】
エドワーズがようやくチームカラーに合わせたニューヘルメットを投入。もうずっと変えないのかと思ってました。彼も今回からニューフレームの使用を開始したようですが、イマイチセッティングを詰められず。前戦旧フレームで非常によい成績を残していることから、２日目以降はこちらを使用する模様です。まさ、速ければどちらでも良し。

【ヤマハ勢のカウル】
ふと気づいたんですが、ロッシはテールカウルに０５型を使い始めたようです。あるいはニューフレームに合わせた新型か？いずれにしても、個人的には０５型の方がカッコイイと思うので、性能的に問題ないなら(あるとも思えませんが)こちらを使って欲しいですね。

ちなみにエドワーズは０６型テールカウルを使っています。ＴＥＣＨ３の二人はロッシと逆に０５型フロントカウル＋０６型テールカウル（シートカウル）を使ってるんですよね。なにか理由があるんでしょうか。

【デスモセディッチレプリカ発売！？】
ホンダなどは既にＲＣＶイメージのカラーリングを施した市販車を発売していたりしますが、あれはＶ５じゃないので完璧なレプリカとは言い難いんですよね。その点これはもう完全なレーサーレプリカ。ドカファンじゃなくてもちょっと欲しくなってしまいます。

でもたしかｍｏｔｏＧＰマシンのレギュレーションとして、市販車改造ではない「プロトタイプ」であることが規定されていたはずですが、このバイクが発売されたことでそのレギュレーションに抵触することはないんでしょうかね？よくわかりませんが。

それにしても７５０万かよ．．．ベンツが買えるし(-_-;。

【ラムエアダクト】
それからカワサキも中野に新型カウルを投入してきましたね。ラムエアダクトの形状から一目でわかります。機能性はともかく、新型はカッコイイか？というとまたこれが微妙。でも従来のレモン型（？）のような形状よりは良いかなと思います。

結構この開口部形状というのがマシンの印象に大きく影響してくるので、個人的には機能性より格好良さを重視して欲しいなあと思ってみたりします。そう言う意味ではホンダが一番カッコイイかな。


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ロッシ継続参戦表明！

ｍｏｔｏＧＰ公式サイトにて、ロッシが来シーズンもｍｏｔｏＧＰに継続参戦すると表明したというニュースが掲載されています。

２輪ファンとしてはひとまずホッとしたというところでしょうか。でもＹ党としては来季もヤマハで走ってくれるのか、そればかりが気がかりです。ホンダで３年連続チャンプ獲得後、「ホンダで出来ることは終わった」と言って飛び出しちゃったロッシ。今年もしチャンプを獲れば３年連続なので、「ヤマハで出来ることは．．．」と言い出さないとも限りませんもんね。

もちろんＹ党的にはヤマハで継続参戦を期待したいところですが、もしどうしても移籍、というなら個人的にはカワサキ．．．かなぁ。メーカーとしてはヤマハの次に好きなんです、カワサキ。

まぁスズキでも良いけど、ドカはやめて欲しいなぁ。ホンダに戻るって事はまぁ無いでしょうけど。

今回の継続表明でまた水面下では争奪戦が起こるんでしょうか。ホンダは既にあれだけの才能を集めてるんだから、この争奪戦には参戦して欲しくないですね。あの戦力にロッシが加わってしまったら、ｍｏｔｏＧＰは完全に面白くなくなってしまいます。ファン離れは進むだろうし、他のメーカーも参戦をやめて、「ホンダカップでもやってればぁ？」状態になりそうです。

しかしまぁヤマハの場合は次代を担う若手が全く育っていないので、今ロッシを失うのは非常にイタいですよね。やるとすれば今のホンダ組からストーナーかメランドリ辺りを引き抜くか(ペドロサ、ヘイデンはあり得ないでしょうし)、２５０から青山(兄)、ロレンツォ、ドヴィツィオーゾ辺りを獲るか。しかし２５０で速くても、かつてのジャックみたいに上のクラスではしぼんでしまう選手もいるのでこれも微妙ですよね。

まいずれにしろロッシには、今シーズン残り全勝をめざしてまずは集中して欲しいところです。

フランスＧＰ

完全に勝っていたレースでした。どうしてこうも不運が続くのか。ふと昨年のセテ・ジベルナウが陥った状況を思い出したりもします。が、彼の場合と完全に違うのは、ロッシは今シーズンここまでのレースで、自分のせいで転倒などしてリタイアしたということは一度もないということです。

エドワーズにしてもスタート直後のコースアウトで最後尾まで落ちたにもかかわらず、気が付いてみれば６位フィニッシュ。エライです。あのコースアウトがなければ表彰台は間違いなかったはずです。つまり本来ならヤマハ勢１－２フィニッシュだってあり得たのに．．．とまぁいわゆる「タラレバ」の話ばかり考えてしまいますが。

しかし２人とも予選タイヤを使用した一発タイム以外では他を寄せ付けない速さを見せているので、今後のレースでは連続表彰台、連続１－２だってあり得ると思いますね。ロッシなら残り１２戦全てで優勝なんて離れ技だって不可能じゃない。

そう言う意味ではシーズン序盤からロッシが独走した昨シーズンよりもずっと面白くなってきたと言えるかも知れません。今後の追い上げに大いに期待したいところです。

２５０はドヴィツィオーゾとの好バトルを制して高橋裕紀初優勝！！いやあ、実に良いレースでした。最後はドヴィツィオーゾにやられたか？と思いましたが、最終コーナーをよりきれいなラインでトレースした高橋が最後の加速競争で優位でしたね。

青山兄弟による３位争いも実に見応えがありました。私はホンダを飛び出して新天地で挑む兄の方が好きなんで少し残念でしたが、しかし良いバトルを見せてもらいました。

次は日本人３人で表彰台独占！なんてところを見てみたいものです。

１２５は昨シーズンチャンプのルティがようやく今季初優勝。これでホンダはフランスＧＰ全クラス制覇ですか。世界一のバイクメーカーの面目躍如ってところでしょうか。コンニャロメ。

中国ＧＰ

まずはエドワーズ３位表彰台は喜ぶべき事でしょう！ホプキンスにもずっとピタリと付けられていてかなり冷や冷やモノでしたが、最後数周で突き放してゴール！今後もこの調子で行っていただきたいです。

が、ロッシのリタイヤは誠に残念。あのまま行けばエドワーズとホプキンスをかわして表彰台も可能なペースだっただけに実に残念。リタイアの原因はなんだったのでしょう？タイヤ交換で再スタートしたところを見るとタイヤのトラブル？とも思えますが、すぐにリタイヤしてしまったことからそれ以外に原因があったとも考えられます。

ヤマハは開幕からずっとチャタリングの問題を抱えていて、しかもグリップが高いほど症状がひどくなるとかで、予選やレース前半でタイムが出せない状態が続いていました。前半戦で連戦連勝を果たした０５年とは対照的な展開となっていて、ここまで来ると「やっぱ０５型の方が速いんじゃ？」と思ってしまいますが、やはりそれだと進化を遂げた他社マシンには勝てないのでしょうか。とは言え、ここに来てエドワーズが予選、決勝ともに３位に入ったことで問題は克服の兆しを見せたと言えるんじゃないでしょうか。

しかしホンダワークスは今回絶好調でしたね。ヘイデンとペドロサの速さに誰ひとり付いていけない状態でした。放送でも散々言われていましたが、ペドロサは本当に愛想が悪いので私は余り好きではないんですが、さすがに表彰台ではうれしそうでした。あの小さな身体で２５０ｐｓと言われるマシンをよく操れるモンです。

ヘイデンはランキング１位キープながら未だ無冠。ランキング５位までを見ると２位のカピロッシ以外は全てホンダ勢。カピ、マルコメ、ストーナーはけっこう好不調の波があるのでヘイデンにとって怖いのはやはりペドロサでしょうか。

この時点でヘイデンから６位のロッシまでは既に３２ポイント差が付いてしまいました。ロッシ優勝、ヘイデンリタイアでも追いつけないポイント差です。今年のヘイデンの好調ぶりから行くと、ヤマハはとにかく問題を早期に解決して、今後の連戦連勝につなげて行かないと３年連続チャンピオンは厳しいですね。

ガンバレ、ヤマハ！！


※5/16追記
ロッシのリタイアの原因はフロントタイヤだったようです。motoGP公式サイトのビデオに、フロントタイヤのコンパウンドが剥離した様子がくっきりと映ってました。どうしてそれをロッシがリアタイヤだと感じたのかは分かりませんが、もうレース終盤だったこともあってピットインした時点でいずれにしてもポイント圏内フィニッシュは無理だったと思われます。

大器の片鱗

青山やりましたね！！

序盤から先頭集団にずっと付けてはいましたが、集団の中では常に最後尾で必死について行ってるという風に見えたので、さすがに優勝は難しいかと見えていたんですが、波乱の展開の中最後まで冷静に走る辺りに大器の片鱗を感じました。あれは昨年ペドロサが得意にしていた戦術そのものじゃないですか。

しかしこのライダー、ピュアホンダライダーだと思っていましたが、今季ホンダのスカラーシップ期限が終了すると同時にあっさりＫＴＭに移籍、まだ発展途上と思われたチームにポンと身を投じられる辺りが非常に好きですね。来季はヤマハでｍｏｔｏＧＰクラスを走ってくれないかなぁ。

さて、そのヤマハですが、今年はいったいどうしちゃったのか不調が続きますね。

今回の不振の原因もそもそもは予選でセッティングを詰められず、予選順位があまりにも低かったことでしょう。

それでもいつものロッシならば１周目で５位、２周目で２位ぐらいまであっという間に順位を上げて、終盤までトップの選手を後ろからいびったあげくにラスト３周ぐらいで追い抜いて優勝、ってな展開になるところなのでしょうが、今回はロッシ曰く、「２５０ccクラスでのロレンツォに起こったアクシデントが脳裏をかすめた」とかで順位を上げられず。あのロッシですらそんなこと考えちゃうのね～と少し驚きましたが、緒戦の１コーナーでのアクシデントも脳裏にあったのは間違いないでしょう。

それにしても今年のヤマハの不調ぶりを見ていると、「０５型の方が速かったんちゃうのん？」と思ってしまいますが、レース後のテスト等では０５型との比較テストもやっているらしいので、まぁそれなりに進化はしているのでしょう。いずれにしてもヤマハ技術陣には奮起を期待したいところです。

そんな中でもちゃっかり４位に入っちゃう辺りがロッシのすごいところですが、ロッシにおんぶにだっこな今のヤマハの将来に強い不安を感じるヤマハ党は私だけではないはず。

メランドリ、ストーナー、エリアスのうち誰かひとりでもキープできていればまだなんとかなったような気がしますが、よりにもよって全部ホンダに持って行かれちゃったのがイタ過ぎます。ヤマハはもう少しＴＥＣＨ３に投資して若手を育てないとイケマセンよ。エリソンじゃダメでしょう。

来季は青山(博一)、ドヴィツィオーゾ、ロレンツォ辺りからひとりぐらいはきっちり確保して欲しいですね。今季のカワサキみたいに、ホンダのかっさらって行った残り穂を拾うことにならないようにしていただきたい。ウエストとか、ポルトとか。

まぁロッシが来季もヤマハに残ってくれればそれが一番ですけどね。イヤその前にｍｏｔｏＧＰに残るかどうかも怪しいみたいですが。

ホプキンスは即刻クビにしる！

いや、もうね、ホッとしました。

予選は６位と今ひとつなポジションからのスタートだったロッシですが、好スタートを決めて１周目で３位へ。その後は昨年までよく見たような王道の展開で見事優勝。ノリックも言っていましたが、これで緒戦の不運な流れをみずから断ち切り、良い流れを呼び込むことができたんではないでしょうか。

ヘイデンとのバトルは見応えありました。終盤ほんの一時ヘイデンが先行したのは、ロッシの油断かはたまた作戦か。いずれにしてもいつかどこかで見たような展開ではありましたが、やはりプレシーズンテスト終盤から続く不運の連鎖が頭の片隅にあったので最終コーナーを回るまで予断を許さず、手に汗握りました。

エドワーズは、予選では常にリードする展開だったしロッシとほとんど変わらないをタイムを出していたのでかなり期待していました。スタート直後は６位ぐらいに付けていて、こりゃ表彰台も狙えるか！？と思っていたのですが、その後徐々に順位を下げて結局予選よりひとつ落ちの９位でゴール。う～ん、イマイチ。

そして中野真矢！スタート直後スルスルっと前に出て、なかなか期待させる展開だったのですが、その後次々と順位を落として結局１１位。無念。

チェカとエリソンは仲良く並んで１２位と１３位。自慢できる成績じゃあないとは思いますが、まぁ毎回せめてダンティーンのドカよりは前でゴールして欲しいです。

玉田はシーズン前のテストから不調のトンネルを抜け出せず１４位。あきまへんなぁ。

一方スズキはトラブルで２台ともリタイア。オールニューのマシンは未だ本領を発揮できず？と言ったところでしょうか。しかしそれにしても

ホプキンスの態度、ありゃ何だ！？

いくらマシンが不調だからって、いくらイラつくからって、マシンをけっ飛ばすのはやめようよ。マシンを作った技術者たちや、きっと徹夜でメンテナンスしてくれたメカニックたちにあまりにも失礼。こやつ、ＷＣＭでヤマハの５００に乗ってる頃からどうもお行儀の悪いところがあって好きではなかったけど、今回の件でカピ公を抜いて最も嫌いなライダーにケテーイしました。畑は違えど、いち技術者としてこの男の態度は許せません。

これでチームクルーからは総スカン食らった事でしょうから、こんな開発能力もないクルーへの感謝もない、品格も知性もないゴミライダーはとっととクビにして、浪人中のビアッジでも雇った方がスズキのためでしょう。

次回、トルコＧＰまでの３週間でスズキの人事に異変があることを期待しましょう。

ＫＲがトップ！？

びっくりしましたねぇ。ＬＶで見ていたのですが、ＦＰ２もラスト１分程度になったところでカピロッシの直後をぴたりと付けて走りつつもタイム上は常にカピロッシを上回り、最終的には１ｓｔポジションをゲット。やるなぁ。

チームＫＲもここ数年は苦しいレースを強いられてきましたが、かつての世界チャンピオンライダーとかつての世界チャンピオンエンジンを手に入れて息を吹き返した感じでしょうか。ていうかスズキ時代より間違いなく速くなってるぞＪｒ．氏。

ロッシも終了３分前あたりで一発タイムアタックを仕掛けたようですが、前を走るホフマンに引っかかってしまい、途中でアタックをあきらめたように見えました。そういや前戦の予選でもホフマンの撒いたオイルに乗って真っ先に転倒したロッシ。あれで全てが狂ったんですよねぇ。コイツぁ要注意人物やな(-_-;。

エドワーズも今回は絶好調のようで期待できるかも。でもこの人ＦＰや予選で調子よくても決勝で下がっちゃうことが多いからちょっと心配。一応結良サン的には今年の年間ランキング２位に上げてるので、まずは早めにここらで表彰台をゲットして欲しいところ。もちろんロッシと１，２フィニッシュとかだとスゴクうれしいですが。

さて、今週末もＧ＋は生中継らしいので、夕方～夜中までｍｏｔｏＧＰ三昧！

ただし家族には不評なんですが(T_T)。

ああ、ロッシ．．．

２００６ｍｏｔｏＧＰ第１戦スペインＧＰ。１周目１コーナーからいきなりロッシ転倒(T_T)。まさかとは思いましたが、どうやら後ろからエリアスに引っかけられての転倒らしい。あとでエリアスは謝ってたようだけど．．．テメー許さん(-_-メ。

まぁレーシングアクシデントと言ってしまえばそれまでだし、予選で上位に入れていればこんなことも無かったのだろうけど、思い起こせば予選でホフマンがばらまいたオイルに乗って真っ先に転倒したのもロッシだし、なんだかツキに見放されていたとしか言いようがないです。

このアクシデントでロッシを避けるためにエドワーズもいきなり最下位付近まで下がってしまい、これでなんとヤマハ勢トップはチェカというトンデモな展開。

この時点でヤマハ勢はほとんどテレビに映らないという状態に陥り、脳裏には０３年の悪夢が彷彿としてきます。

レースの方はペドロサがトップのカピロッシに後一歩の処まで迫って見せて盛り上げてくれましたが、１５周を過ぎた辺りで我慢していたビールを取り出しました。筋トレをした日は、トレーニング効果を最大限に出すため飲まないと誓ってたんですが、これが我慢していられるかっての。

結局ペドロサの追い上げは叶わず、一番優勝させたくないカピ公が優勝するというなんとも悪夢のようなレース。

しかし再スタートして２ポイントをゲットしたロッシのモチベーションには敬意を表しますね。この２ポイントがひょっとすると１６戦を終える頃に効いてくる可能性だってあるわけですからね。

ずっとＬｉｖｅＴｉｍｉｎｇでチェックしていましたが、ロッシのタイムはカピ公やペドロサには及ばないものの、４２秒台にはコンスタントに入れていて、あの状態にしてこのタイムなら上等と言えるものです。

とはいえ、ロッシ以外のヤマハ勢の不調は気になりますね。ダンロップ勢は致し方ない点はあるのかも知れませんが、エドワーズはいったいどうした。

しかし昨年のメランドリ同様、エリアスはホンダに移籍してブレイクの予感ですね。ヤマハを駆っていた昨年も、怪我等あったとはいえ時には何かをつかんだような走りをすることもあり、少々期待していたのですがまた若い才能を手放すことになってしまったんじゃないかと非常に残念。いつも言っているとおり、ヤマハはもっと次世代のライダーを育てないとダメです。ロッシがいなくなった後、ヤマハはいったいどうするつもりなのか。このままじゃまた長い長いトンネルに入ることになります。

というわけでなんだか良いところの一つもない開幕戦、スペインＧＰでした。

次戦に強く期待！！！！！！！！！！！！！！

motoGP開幕！！

ついに０６ｍｏｔｏＧＰ開幕ですね！いやあ待ち遠しかった。今昨日の初日ｍｏｔｏＧＰクラスＦＰ２のフルビデオを見ながらこの記事を書いています。

ｍｏｔｏＧＰクラス初日トップはロッシ！先日のテストではチャタリングがどうのと言ってましたが、なんだかんだ言ってさすがの貫禄と言ったところ。ロッシのヘルメットはテストで使っていた「４６」バージョンではなくて「月と太陽」のニューデザインになってましたね。

中野も好調を維持してますね。緒戦は表彰台を予想しているのでこの調子を維持して欲しいところです。

テストで意外なパフォーマンスを見せて我々を驚かせたカルロス・チェカは１３位とちょっと出遅れた感が否めず。ロッシからの差は１秒程度なのでこれからのがんばりに期待。

しかしリザルトを上から下まで眺めてみると、トップとドンケツにヤマハの名前があるんですよね(T_T)。エリソン頼むよ。せめてカルドソには勝て。

しかしそれにしてもスズキのマシンはカッコ悪い。カラーリングもそうだけど、フロントカウルのラムエアインテイクの形状がなあ．．．

で、今年日本人ライダーが大量参戦していて期待の２５０ｃｃクラス。

青山(弟)はいきなりアニキを出し抜いて３位。出し抜かれたアニキの方も差は１秒もないのでまだまだ逆転は可能でしょうか。高橋ユウキも調子は良いようです。

困ったのは苦労人関口太郎。今年こそはフル参戦！！と意気込んでいたしテストでも好調をキープしていたのにまたしても転倒→骨折(T_T)。どうしてこの人はこんなに運命に見放されてるんでしょう。なんかもう見ていて本当にツライ。早期にカムバックできることを心から祈ります。

それにしてもやはり２サイクルの排気音は良いなぁ．．．。あの音を聞いただけでなんだかオイルのニオイまで漂ってきたような気がしました。

でもって１２５。

マラグーティってどんなメーカー？ってなかんじであまり期待していなかったんですが、小山は４位となかなか好調。もしかしマラグーティってスゴイメーカー？そう言う意味じゃあ小山は事実上マラグーティワークスってことなんでしょうから、ひょっとして今年は表彰台の常連なんてこともアリだったりして。

motoGP開幕直前！順位予想！！！

ｍｏｔｏＧＰ、最終のプレシーズンテストも終わってあとは開幕を待つばかり。

と、言うわけで、毎年恒例のｍｏｔｏＧＰクラス最終順位予想行きます！

１．Ｖ．ロッシ
これはやはり堅いでしょう。ＹＺＲ－Ｍ１の仕上がりも上々で、隙はありません。

２．Ｃ・エドワーズ
はっきり言って２位は悩みましたが．．．消去法的にこの人が浮上。今年は表彰台の常連に！

３．中野真矢
ここに来てスバラシイ仕上がりを見せる３年目の中野＋カワサキ。今年は一気にブレイクの予感！

４．Ｍ・メランドリ
今年はイマイチな仕上がりのホンダ勢ですが、後半に調子を上げるとの読みです。

５．Ｃ・チェカ
ダンロップタイヤも意外なパフォーマンスを見せる中、古巣のヤマハでもうひと花。

６．Ｄ・ペドロサ
もうちょっと上か？という気もしますが、１年目はこれぐらいじゃないかな？

７．Ｓ・ジベルナウ
相変わらず予選では速そうですが、決勝では．．．でこの順位。

８．Ｌ・カピロッシ
１勝ぐらいはしそうですが、最終順位はこの辺がいいトコか。

９．Ｎ・ヘイデン
開発能力には「？」。ペドロサの成長次第ではそろそろホンダ首脳陣に見切りを付けられそう。

１０．Ｊ・ホプキンス
スズキの面目。なんとかトップ１０はキープしてくれ。


勝ち星ですが、ロッシ８勝、エドワーズ２勝、中野１勝、メランドリ３勝。メランドリの順位が勝利数の割に低いのは、ノーポイントレースが多そうだから。あとはまさかのチェカが１勝ぐらいはする予感。残りのトップ１０ライダー中の誰かは１勝ぐらいはしそうです。

小排気量クラスは混戦なのでまったく読めませんが、２５０だと青山は４位以内には入るでしょう。高橋も５～６位ぐらいは行けるんでは？苦労人関口もそろそろトップ１０ぐらいには入ってくるかも。

１２５はさらに混戦ですが、マシンの変わった小山は苦戦の予感。ランク８位ぐらいがいいとこか？

最後に、ｍｏｔｏＧＰクラス開幕戦の表彰台を予想して今回の記事を終わります。

１．Ｖ・ロッシ
２．中野真矢
３．Ｃ・エドワーズ

motoGPカタールテスト

カタールでのヤマハとスズキの合同テストが始まってますね。

まぁこの面子だとロッシがトップタイムなのは当然として、ヤマハ勢が上位を占めるのも当然として、驚きなのはチェカが３番手タイムを出してることですね。

順位だけじゃなくてタイム的にもロッシからコンマ５秒も離れていなくて悪くない。タイヤはダンロップのはずですが、よく頑張ってるなぁという印象です。ＴＥＣＨ３は昨年のライダーがあまりにもアレだったので、今年は神様仏様チェカ様って感じでしょうか。２年前までのワークスライダーなので期待は大きいのではと思います。

ダンロップタイヤですが、シーズン通して見ないとわかりませんが下のクラスではワンメイクになっているほどのタイヤメーカーなのでそれなりにノウハウはあるのかも知れませんね。これを機にぐっと勢力を伸ばしてきたりして。

エドワーズは、ヤマハサイトでのインタビューによるとライディングスタイルの改造に取り組んできたようですが、今回ロッシと変わらないタイムを出してきたのはその成果の表れでしょうか？今シーズンは表彰台の常連になってくれることを期待したいです。

エリソンはダメだな．．．同じ若手を獲るにしても、ペドロサにストーナーにメランドリにヘイデンにエリアス．．．とそうそうたるメンバーを集めるホンダ勢に対して、随分見劣りするのは否定できません。やはり世界最大のバイクメーカー。チャンピオンは獲れなくてもそこは腐っても(腐ってないけど)ホンダ王国ってことか。ヤマハ党としては実に悔しい。

ところ変わってバレンシアではＷＳＢのテストが行われたようですが、ベイリスが絶好調ですね。ハガノリもそうでしたが、彼らはＧＰでは今ひとつでしたがＷＳＢでは生き返りますね。どれぐらい違うのかワタシには当然わかりませんが、やはり向き不向きがあるんでしょう。

ノリックはベイリスの好調さに全然ついていけない感じ。２秒落ちじゃしょうぶにならんでしょ。ＷＳＢで成果を出してＧＰに戻ってきて欲しいと思ってましたが、こりゃどうも期待薄かな．．．。しかしノリックにしたって昨年のチャウスや、エリソンよりは速いはず．．．と思うとやはり納得できなかったりするんですが。





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ヤマハ勢の体制決定

ようやくＴＥＣＨ３の体制が決定しましたね。

チェカは別に好きなライダーではありませんが、ヤマハのマシンはよく知ってるし安定して１０位以内でフィニッシュできるライダーなので、期待したいと思います。ひょっとすると最終ランキングでエドワーズを上回るぐらいの実力はあるかも知れません。

エリソンは、まぁ昨年まではマシンがマシンだったので、ライダー本人の実力はよくわかりませんけど、まだ若いし、うまくＭ１に慣れて上位進出を狙って欲しいと思いますね。

とはいえ、実績のないエリソンを起用するぐらいならビアッジじゃダメだったのかよと未だ私は納得できたわけじゃないんですけどね。

タイヤは結局ダンロップを使うことになったようで、ここがちょっと懸念点ではあります。２５０ｃｃ以下のクラスではほとんどワンメイク状態のダンロップですが、ｍｏｔｏＧＰクラスでは大した実績もなく、ＭＩとＢＳにどこまで拮抗できるかが鍵ですね。ヤマハ＋ダンロップというとかつての黄金時代を彷彿とさせる取り合わせでもあるので期待したいです。

さて、２００６プレシーズンはフィリップアイランドでのテストが始まったようですが、ヤマハ勢は参加していませんねぇ．．．と思っていたらロッシはバレンシアでＦ１に乗ってました。しかもスピンしてました(T_T)。

ホンダ勢他が必死でテストしてるってときに、Ｆ１に乗ってる場合かよって突っ込みたくなります。確か昨年末にも似たようなことがあったな。まさかヤマハ勢はこのためにフィリップアイランドテストへの参加を見送ったんでしょうか？まぁいいんだけど、足元掬われないようにねととりあえず忠告しておきたいです。頼むよロッシさま。




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プレシーズンテスト＠セパン

セパン合同テスト、始まってますね。

まずは０６型ＹＺＲ－Ｍ１。キャメルがスポンサーと聞いたときから一抹の不安は感じていたんですが、前年のＲＣ２１１Ｖのカラーリングをまるっとそのまんま持ってきやがりましたね。ナンテコッタイ(T_T)。

あんまし好きじゃないんですよねーあのグラフィックデザインが。

サイドカウルはともかく、フロントアッパーカウルのあのクチバシっぽいカラーリングがどーにも．．．ダサい(-_-;。レギュラーシーズンまでにニューデザインを投入してくることにわずかな希望をつなげることにします。

既に２日目のタイムが入ってきていますが、まずセテはドカに乗っても速い！カピロッシも速いところを見ると、デスモセディッチは外見からはわからない大きな進歩を遂げたのかも？

そしてエドワーズ！全ライダー中３人しかいない２分１秒台突入！エライです。ロッシだけが速いわけではないところを見ると、ＹＺＲ－Ｍ１もさらに進歩を遂げたことを思わせます。

しかしペドロサはｍｏｔｏＧＰマシンに乗っても速いですね。やはり天才か。ヘイデンを抜いて一気にホンダのエースに君臨する可能性すらあるんではと思います。

スズキ期待のバーミューレンは今のところ見せ場なし。昨シーズンのスポット参戦でも今ひとつの成績でしたが、あまり期待できない気がします。

気になるのはＴＥＣＨ３ですが、噂に出ているチェカはテストには参加していないようで、相変わらずエリソンが乗っているようです。まさかこのままエリソンで行くなんて事は(-_-;。Ｍ１の実力を示すためにもそこそこ速いライダーに乗ってもらいたいところです。

ノリック好スタート！？

ＷＳＢですが、フィリップアイランドでの合同テストで、初日２番手のタイムを出して好調をアピールしたようですね。

初めてのコースや１日２レースの形式、さらにはチーフメカニックがメカニック経験のない難波氏だったりと１年目は戸惑いつつの参戦でしたが、体制も整って言い訳の出来ない２年目、今年こそは結果を残して欲しいと思います。

ＧＰの方ですが、ジャックがカワサキとテストライダー契約を交わしたとか。２５０ｃｃ時代にチームメイトの中野真矢と壮絶な争いに勝利してチャンピオンをもぎ取ったライダーですが、その男がかつての僚友のためのマシン開発に従事するというのはどういう気分なんでしょうね。

ヤマハ時代は逆にジャックがＴＥＣＨ３に残留する傍ら中野がチームを追い出されるということもあり、中野本人もジャックにだけは負けたくないとか言ってたこともありましたね。

ＧＰも今月末にはプレシーズンテストが始まるようですが、開幕前最後のテストの結果を見て今年も順位予想をやってみようと思います。今年はｍｏｔｏＧＰクラス新人も多いので予想が難しいかも！？

チェカですか。

ヤマハＴＥＣＨ３のライダー、どうやらチェカに決まりそうな状況ですね。

まぁあんまり好きなライダーとは言えませんけど、彼の弟とかチャウスとかよりは全然マシですね。今でもハマれば年に１～２回ぐらいは表彰台に登ることも出来るライダーですし。

未だＴＥＣＨ３にはスポンサーが付いてないようで、ひょっとするとスペイン企業のスポンサードを取り付けるためのチェカ起用と言うことかも知れませんね。

以前ならファクトリーチームに「Ｍａｒｌｂｏｒｏ」、ＴＥＣＨ３に「ＧＡＵＬＯＩＳＥＳ」という取り合わせもありましたが、アルタディスとはもめてるようなので非常に不透明ですね。Ａｎｔｅｎａ３とか再参入してこないですかね？

そのアルタディスとの契約問題ですが、契約終了がいつなのか？が争点になっている模様です。しかし契約期間ぐらいは契約時点で当たり前に取り交わしているはずだと思うんですが、どうしてこんな問題が発生するのかよくわかりませんね。

というか私にはアルタディスが"ロッシ"という最高の広告塔を失いたくないがためにゴネているようにしか見えないんですが。