バージョンＲ 並走

今日の帰りのこと。

倉敷の国道２号に差し掛かった時、水島方面から曲がってきた車が僕の前に。

その車は三菱コルト・ラリーアート・バージョンＲ

パール色ですが、僕と同じ車です。

なかなか見かけないのに珍しいナ。あ、水島方面から来たから
ひょっとして三菱自動車の社員の人かも・・・

国道２号に乗り、今度は僕の車と並走する形に。

お～、バージョンＲの並走ってかなり珍しい光景。

しかもその時、僕の前には三菱ギャラン・フォルティス。
すっげ～、三菱車ショー！！これまた珍しい光景です。
オイオイ、トヨタよりも上かい？

まあ、倉敷市とか総社市は三菱自動車の関連企業が多いから、全国でも珍しく
三菱車をよく見かけるんですがね。
水島近辺はかなりすごい確率で見かけます。

そもそも岡山には自動車メーカーでは唯一、三菱自動車の工場があるので。

頑張れ三菱！！頑張れコルトＶＲ！

楽しい通勤ドライブ

久しぶりに愛車コルト・VRの話題

乗り始めて１ヶ月を過ぎ、もう1500キロぐらい走りました。
ようやく自分の手足のような感覚となってきました。

そこで！

マニュアル走行をやってみました。

普段はＣＶＴなのですが、
シフトゲートを６速マニュアルの方に倒し、とにかく家から会社に着くまでずっとマニュアルモードで走ってみました。

これが楽しい♪

クラッチは無いですが、シフトチェンジはまさにＭＴ車の感覚。
シフトチェンジの具合としては、走ってみて分かってきたことですが、

１速（０～20）２速（20～30）、３速（30～40）４速（40～50）、５速（50～75）
６速（75～）がバージョンＲ君にとっては一番安定した走りができるみたいです。
あ、あくまでも「エコ運転」での話ですが。

まあ一般道ではせいぜい５速までしか使わないですけどね。
チェンジ操作も左足以外はマニュアルと同じ感覚でやると、エンジン音もマニュアル車みたいな感覚で走れるので、かなり気分いい

というわけで、楽しみたい時はマニュアル、疲れている時はＣＶＴといった具合に運転モードを選択しながら走りたいと思います。

一般的にはこの車の場合、ＭＴが多いようですが、ＣＶＴ選んでよかったです。