今日は夕張市の石炭博物館の企画展「夕張の石炭を運んだふたつの鉄路」を見学してきました。
https://coal-yubari.jp/
石炭博物館は施設のリニューアルを機会に、こうして企画展も催すことになりました。
今回は、かつて夕張市内を走っていた鉄道に関する展示を１階のBAN-HALLで行っていました。
そして、石炭の歴史村と鉄道といえば忘れてならないのがＳＬ館。
ＳＬ館は1980（昭和55）年9月、石炭博物館に次いでオープンしました。
建物全体がＳＬ（Ｄ５１１０１）を模していて、夕張市内の鉄道を中心とした博物館です。
今回の企画展には、まさに打って付けといえる施設なのですが……。
夕張市の財政破綻に伴い、石炭の歴史村観光が破綻。
関連施設の多くが閉鎖、または取り壊しとなりました。
幸い、ＳＬ館は貴重な資料を収蔵していることなどから、取り壊しは免れたようなのですが。
施設の老朽化や収益の見込みも立たないことから、再開できずにいました。
それが今回の企画展の一つとして、今日の13:00からSL館の限定公開されることになったのです！
いろいろなご苦労があったとは思いますが、資料を保存し、今回の限定公開まで行ってくれた関係者・スタッフの皆様には、感謝しかありません！ ありがとうございました！
というわけで、いざＳＬ館へ！
あいにく、あまり天気には恵まれませんでした。
建物に入ると、鼻にツンとくるかび臭さ。
長年、閉鎖されていた建物だからでしょうか。
ですが内部は清掃されていて、展示物も極端に傷んだり腐敗したりということもなく、ここまで維持・管理してくれた関係者の方々に感謝です。
入ってすぐにお目見えした夕張鉄道11形蒸気機関車14号機。
新聞の報道などによると、この機関車は傾いてしまっているそうです。
運転席に上がるためのステップも歪んでいました。
石炭の歴史村以前の名所案内。
大きなモニターの展示。
もちろん、通電していないので見れません。
どういう映像が流されていたのか気になります。
記念切符のいろいろ。
多くの資料は撤去されていたのですが、これは残されていました。
ＳＬのしくみ。
ボタンを押すと電球が光るのだと思うのですが、現在は作動しません。
機関車の展示パネル。
大きな傷みもなく、展示パネルは可読できる状態で保存されていました。
ちなみに内部は電灯が付かないため、自然光の届かないところはフラッシュを焚かずに撮影すると、こんなカンジに。
なんか、奥に人影のようなものが…？
フラッシュを焚くと人が！
と思ったら、展示されたマネキンでした。
明日萌（あしもい）駅という架空の駅。
これ以上の情報を見つけられなかったのですが、朝ドラか映画の『すずらん』をモチーフとしたものなのかも？
男性が橋爪功さんに似ているみたいだし。
なお『すずらん』のロケで使われたのは、留萌本線の恵比島駅で現在もその名残があります。
どうして、これが夕張市のＳＬ館にあるのかは……ネットで調べた範囲では分かりませんでした。
機関車と記念撮影。
立っているのはマネキンです。
ホールを見下ろして。
稼働時のポストカードによると、ここには大きな模型があったようです。
これらの展示資料も撤去されていました。
展示されている客車の中に入れます。
ご自由におかけください。
リアルなマネキン。
一つとして同じものがなく、この展示のためのオーダーメードで作られたそうです。
金額も相当なものだったそうです。
ＳＬ館の建設費用は資料などで公開されていますが、人形一体あたりの費用を精査して、監査したことってあったのでしょうか……？
窓の外は夕張の町並みの書き割りになっています。
機関車の様子も間近で見ることができます。
照明が付かない、時間制限があるなどしましたが、とても楽しい見学会でした。
石炭博物館のBAN-HALLでは企画展示が行われていました。
現存する遺構の一覧のおかげで、ますます探索がはかどりますね。
「もみぢ餅」は、かつて売られていたお土産品。
講演でも解説がありました。
ＳＬ館の公開後は、「夕張の石炭を運んだ二つの鉄路」と「夕張の石炭を運んだ」の講演も行われました。
企画展示やＳＬ館の展示資料を補完する、とても貴重な講演でした。
