これが日産自動車の対応なのか?!

会社で使用している社用車、日産のクリッパーバンが白煙を上げた。
通常乗っているのは私ではなく後輩だが、席が目の前であることもあり販売店との話し合いを聞きもしたし、報告も受けた。

内容は耳を疑うような話である。

箱形軽自動車であるクリッパーバンは、エンジンが助手席と運転席の下にある。白煙はまさにそのあたりから発生している。
アイドリング中も走行中も出る。エンジンからカラカラ音が出ると同時に大量の白煙が発生する。一緒に走っている車はいい迷惑だ。
さらに頻繁に油圧警告灯が点灯し、オイルを入れても白煙は出る。

その状況を受けて、日産の担当営業に連絡をしたところ、そのまま走行しては危険なのですぐに持ってきてください、とのこと。6/14に営業所へ入庫し調べてもらった。
しばらくして販売店から連絡があったが、エンジンをフラッシングしてエレメントを交換したのでこのまま1000kmほど様子見て欲しい、という。
事情の説明も何もない。とにかくこれで大丈夫だから乗っていてくれというのだ。
翌日、1000kmどころかすぐに現象は再発した。

私の素人判断ではあるが、白煙を上げているのにフラッシングだのエレメント交換だの意味があるのか？？
まして、どこがどういう風に壊れていたのでフラッシングしたという説明ならいざ知らず、ひどい説明である。
シリンダーのオイルシールの破損か何かでオイルが燃焼室に回り、燃えているから白煙を上げ油圧警告灯が頻繁に点灯するのではないだろうか。

リコールナビで検索したところ、2010年に同様の障害に対するリコールがあったらしいが、こちらの車台番号は対象範囲外であった。ちなみに型式はGBD-71Vである。

⇒参考：日産リコール関連情報　2010/11/11　旧型オデッセイなど２車種のリコールについて


横浜の日産自動車お客様センターに今日電話した。
日産ブルーステージは毎週水曜日休み。よって明日一番で事情を確認するといっている。
センターの担当者も、事情説明がなかったとすれば納得できる内容ではない、といっている。当然の回答。
別途、クリッパーバンには足回りのリコールが出ている。

⇒参考：日産リコール関連情報　2011/06/09　クリッパーなど２車種のリコールについて

クリッパーバンは三菱自動車からＯＥＭ供給を受けている車種である。
三菱自動車というとかつての大問題となったニュースを思い起こしてしまうのは私だけだろうか…
天下の日産自動車がこういう対応で、顧客に対して不信感を与えるというのは問題があるのでないだろうか。


日産も地に落ちたか？
最終的に、三菱ＯＥＭカーを選択した当社の失敗だったのかもしれない。

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