ダウン量

今回組んだバネは現行カタログにも載っていて、35～50mmダウンとある。
ダウン量に幅があるのはグレードによる車重の違いでしょう。
35mmでも結構重心が下がっていいかもね。
で、交換前。



＃タイヤはスタッドレスでわざとちょっとだけ小径にしてある。
＃＃バックが見すぼらしいのは置いといて。

そして交換後。




・・・・・。


ちっとも変わっとらんがや！

念の為にと測っておいた寸法と引き算してみる。
フロント10mm、リア20mm。

ビミョ～～～。
おーかみさまー、何故にこんなにビミョ～なのでしょう？
と、嘆いていても始まらないので考えてみる。
１　馴染んだら下がってくる？
中古のを組んだから考えにくいなあ。
２　もともとのノーマルがヘタって下がってた？
あり得るけど、見た感じ下がってたようには見えない。
３　サスのブッシュが突っ張ってるのかも？
本締めは1Gでってよく聞くなあ。
今回はストラットだけ換えたからいじってなかった。
スタビとロアアームの付け根を1Gで緩めて締め直す。

ん～～変わらない……。
＃＃＃それから撮ったのが上の画像なんすけど。

４　車重を調べてみる。
ウチのKei　3ドア　Xタイプ　FF/MTは、710kg。
現行Keiワークス　現行は5ドアのみ　最軽量のFF/MTは、780kg。
↑これで35mm？　その差70kg。
Keiワークス　最大重量の4WD/ATは830kg。
↑これが50mm？　その差、実に120kg。

４番？　
3ドアが無くなってもう長いから、3ドアの軽さ加減が裏目？
そゆことかなぁ……。