趣味の原点

アップする回数は決して多くありませんでしたが、閲覧いただいた方々に感謝です。良いお年を。１９８８年５月　函館本線蘭島

スタッフの方々

　左にいらっしゃる、赤い電灯をお持ちの方が検査長Ｙさんです。中央の茶色いジャンバーの方は鉄文協の方です。この集合写真は当時の雑誌にも載りました。ネコパブ「ＳＬ甲組の肖像３」のＰ５２にもあります。本当にお疲れさまでした。２０年以上経過した今も感謝しています。

疾走終了

　大感動はすぐに終わってしまいました。すべてが初体験でした。写真の世界でしか知らなかった「雪とＳＬ」を味わえたことが最大の収穫です。本線走行はいつ見られるのか、胸は高まるばかりでした。

調整スタッフ

　ピストン部は最も敏感な部分なのでしょうか。順光撮影では、白と黒の対照を楽しむことができます。

初めて聞く

　梅小路の２号機も全力疾走することはありませんでした。生まれて初めて聞くＣ６２のドラフト音です。小樽築港駅の方へ走り去り、逆行運転もドラフトを響かせながら戻ってきました。偶然にも隣で竹島編集長がカメラを構えていました。

準備完了

　いよいよ試走です。夢にまで見たドラフトに期待が高まります。

転向

　もっと左にカメラを向ければ全部写ったはず。サイドビューに見とれているとそんなことは考えもしません。
　自分にとっては大感動のシーンですが、昔はごく当たり前の風景だったことでしょう。０系の廃止を例に見るように、何かがなくなると話題になることを考えると鉄道の歴史は価値ある学術文化だと思います。

出庫

　いよいよ試走です。太陽を浴びて黒く光るボイラー、感動で写真の構図など気にしている余裕はありません。

動輪

　美しき動きを発明（設計）していただいた方に大感謝です。単純な頭脳には、「なぜ動くのか？」よりも「なぜこんなに美しいのか？」です。

３方向

　カマの顔はやはりこの角度からに限りますね。白い煙が勇姿を引き立てます。