原付の定員を２人にするって、、、、

うーーん、あの弱い力で、二人乗りは辛いんじゃないですか。
私も、暖かい時期には、原付に乗ってますけど、ちょっときつい坂道では、登るのが苦しいですよ。
あれで、二人乗ってもいいと言われてもねーー。
嫁さんを後ろに乗せて買い物に行って、荷物の重さに振られて事故を起こすなんて、笑い話にもならんですよ。

原付という50cc制限の車種を無くして、普通車免許で125CCぐらいまでは乗れるようにして欲しいですね。
エンジンの力が大きくなれば、二人乗っても、そこそこ安定するでしょう。

とにかく、うちの近辺は田舎なんで、じいちゃんばあちゃん（自分も含む）が、軽自動車や原付に乗って走り回ってます。
ですので、短距離走行に向く、安全で便利な自動車（もちろん、値段も安い）の需要は多いのですよ。
そういうのを開発して頂けるとありがたいですね。

国交省、新安全基準適合を条件に原付の定員２人を検討　http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=4b345632-04a9-457b-95b8-25dd89ea34de

国土交通省は小型電気自動車（ＥＶ）の普及を目的に、電動の原動機付自転車について、現在１人の乗車定員を２人に拡大することを検討する。電気自動車（ＥＶ）の普及促進を目的に、２人が乗車しても十分な安全が確保される車両が製作された場合、関連法規を見直す方針。高齢者などの新たな移動手段として軽自動車の基準、規格に満たない小型ＥＶの検討、開発が全国各地で進んでいることを踏まえ、原動機付自転車の規制を緩和する。
　原動機付自転車の定員の見直しは、既存車を改造したＥＶ（ＥＶコンバージョン）や小型ＥＶの普及に関する野党議員への答弁書で示した。
　小型ＥＶは比較的容易に製作できることから、地方メーカーや大学などの取り組みが増加している。また全国知事会でも高齢者の日常的な使用に最適な新しい自動車の仕様をまとめるなど、２人乗り程度の小型車へのニーズが高まっている。
　この中で原動機付自転車は、ユーザーの経済的負担が軽く、ＥＶの普及促進に有効なツールとなる。ただ、現在の法規では３輪以上の原動機付自転車の乗員は、上限が１人とされ、利便性を損ねる要因となっている。
　同省では、原動機付自転車の２人乗りについても、安全が確保された車両が製作された場合は基準の見直しを検討する。安全性については、立ち乗りタイプのＥＶなどを始め、軽自動車以下の規格となる超小型モビリティー全体について、来年度以降、新たな基準について検討する方針。
　３輪以上の原動機付自転車はすでに市販されており、今後、安全性の向上とともに定員が２人に拡大されれば、早期の商品化と普及に結び付く可能性もありそうだ。