私が Yahoo オークションで type46 を初めて見たときの画像をアップする。この画像がきっかけで，この type46 は私のところへやってきた。
Lotus Europa S1
この画像を見たことがある人はどれくらいいるのだろうか？
ネットを渡り歩いていたら，ウオーターポンプの修理のページをみつけた。
いろいろみつけたが，肝心の部品を扱っているページがみつからない。もう少し頑張ってみる。ＮＯＫにも本日カタログを請求した。
http://engine.articles.mbz.org/gas/63wp/
http://www.aston.co.uk/parts_index/php/action/show_category/id/79/model_id/11
http://www.pegasusautoracing.com/productdetails.asp?RecID=3601
いろいろみつけたが，肝心の部品を扱っているページがみつからない。もう少し頑張ってみる。ＮＯＫにも本日カタログを請求した。
http://engine.articles.mbz.org/gas/63wp/
http://www.aston.co.uk/parts_index/php/action/show_category/id/79/model_id/11
http://www.pegasusautoracing.com/productdetails.asp?RecID=3601
１９６３年のＳＡＥハンドブック ７５２ページにウオーター・ポンプ・シールの標準規格が載っていた。
分解したメカニカルシールの寸法は、ほぼ、この規格にあっていた。
分解したメカニカルシールの寸法は、ほぼ、この規格にあっていた。
ネットで有限要素法のソフトを探していたら，無料のソフトウエアをみつけた。
ちょうどターボチャージャーのコンプレッサーの例題があったので，解いてみた。まぁまぁ使えそうなので，これを習得して，type46 のシャーシを解析してみることにする。また，楽しみが増えてきた。
ソフトウエアの名前は，Calculix 。
ネットで検索すれば，みつかると思う。
ＣＡＤソフトのデータから形状が入力できるようなので，意外と簡単そうだ。
ちょうどターボチャージャーのコンプレッサーの例題があったので，解いてみた。まぁまぁ使えそうなので，これを習得して，type46 のシャーシを解析してみることにする。また，楽しみが増えてきた。
ソフトウエアの名前は，Calculix 。
ネットで検索すれば，みつかると思う。
ＣＡＤソフトのデータから形状が入力できるようなので，意外と簡単そうだ。
２３日の夜，フィットネスへ行き，身体を鍛えた後，体重を測ったら，なんと！
６７．３kg
東京に来てから６７ｋｇ台になったのは，初めてである。何年前だろう？
帰りは自転車に乗った。土曜日の雪が凍って走りにくかった。というより，走れない場所があって，久しぶりに自転車を押して歩いた。
しかし，うれしいことだ。
６７．３kg
東京に来てから６７ｋｇ台になったのは，初めてである。何年前だろう？
帰りは自転車に乗った。土曜日の雪が凍って走りにくかった。というより，走れない場所があって，久しぶりに自転車を押して歩いた。
しかし，うれしいことだ。
BOOKMARK に登録している breadvan65 様のブログに，メカニカルシールの記事が載った。もしかしたら，私のため？に書かれているのかもしれない…。人のつながりはうれしいものだ。感謝している。
で，図面と同じ方向で実物をならべてみた。
で，図面と同じ方向で実物をならべてみた。
本日は，INTENSE UZZI DH でお出かけしてきた。
バイクのチューニング部品屋へ行ってウオーターポンプのメカニカルシールを見てきたが，250cc 用でも type46 の半分くらいの大きさだった。うーむ。なんとなく大型車用でも間に合わなさそうである。
やはり，車用を探してみる。
ベアリングとシャフトは，KOYO で扱っているのをみつけた。しかし，今のところ大きなガタは無いようなので，再利用しても良い。しかし，インペラーを簡単にシャフトから外せて，メカニカルシールをメンテナンスできるようにシャフトを加工した場合，ベアリングを交換する予定である。ベアリングが載っているホームページはコチラ↓。
http://www.jtekt.co.jp/products/bearing08.html
帰宅途中，LEXUS三鷹店の前を通ったら，２階でバイオリンなどの生演奏をしていて，客が椅子に座って聴いていた。そんなイベントまでしているのかぁ？と驚いた。まぁ，あまり意見は書かないことにする。
歩道の上には凍った雪があり，ちょっと恐る恐る INTENSE を走らせた。狭い歩道は走りたくないので，車道を走って帰宅した。
これから肉じゃがを作って食べることにする。
バイクのチューニング部品屋へ行ってウオーターポンプのメカニカルシールを見てきたが，250cc 用でも type46 の半分くらいの大きさだった。うーむ。なんとなく大型車用でも間に合わなさそうである。
やはり，車用を探してみる。
ベアリングとシャフトは，KOYO で扱っているのをみつけた。しかし，今のところ大きなガタは無いようなので，再利用しても良い。しかし，インペラーを簡単にシャフトから外せて，メカニカルシールをメンテナンスできるようにシャフトを加工した場合，ベアリングを交換する予定である。ベアリングが載っているホームページはコチラ↓。
http://www.jtekt.co.jp/products/bearing08.html
帰宅途中，LEXUS三鷹店の前を通ったら，２階でバイオリンなどの生演奏をしていて，客が椅子に座って聴いていた。そんなイベントまでしているのかぁ？と驚いた。まぁ，あまり意見は書かないことにする。
歩道の上には凍った雪があり，ちょっと恐る恐る INTENSE を走らせた。狭い歩道は走りたくないので，車道を走って帰宅した。
これから肉じゃがを作って食べることにする。
lotustype54様からのご指摘で，樹脂製のカラーを図面に描き入れた。
クロスでハッチングされている部分である。
分解したときは，ベアリングに近い位置に固定されていたが，そこにある理由がわからないので，今現在は，メカニカルシールに接着されていたのが，水漏れで外れて，ベアリングに近い位置まで動いたのでは…？と考えている。
改造する場合，この樹脂のカラーは用いない予定である。
クロスでハッチングされている部分である。
分解したときは，ベアリングに近い位置に固定されていたが，そこにある理由がわからないので，今現在は，メカニカルシールに接着されていたのが，水漏れで外れて，ベアリングに近い位置まで動いたのでは…？と考えている。
改造する場合，この樹脂のカラーは用いない予定である。
本日，１８時ぐらいの積雪量（type46上)を見て欲しい。写真を撮った後，手で雪をどけた。
老狼様がいるイギリスでは，雪は積もらず，舞うだけだそうだ。うらやましい。
ネットを渡り歩いていると car magazine 旧車長期レポートされているエランの上にも雪が積もったようだ。トラックバックすることにする。
老狼様がいるイギリスでは，雪は積もらず，舞うだけだそうだ。うらやましい。
ネットを渡り歩いていると car magazine 旧車長期レポートされているエランの上にも雪が積もったようだ。トラックバックすることにする。