CBR1100XX 99年式 その2

　CBR1100XXの長所、短所はというと

　長所

　1.　どんな状況でも転倒する気がしない安定性。

　　　低い重心、前後連動ブレーキ、長いホイールベースと

　　　安定性を重視する方向にセッティングされているため、

　　　軽快性は多少失っているが、安定感はハンパない。

　　　実際に25000キロ近く乗っているが、まだ一度も転倒していない。


　2・　ロングツーリングでも疲れないシート

　　　Z750Sとは対照的に、シートの座面が広く、搭乗姿勢も軽い前傾の

　　　ため、力が分散し、ロングツーリングでも、どこか1点が強烈に

　　　痛くなることがない。

　3・積載性

　　　これはバイクの力というより中古で購入した時に付属していた

　　GIVI　モノキーケースの力なのだが、５０リットル以上の大容量で

　　車のトランクのようにバンバン荷物を詰め込むことが可能である。


　短所

　　1.燃費

　　リッター15キロ程度と財布に厳しい。

　　2.信頼性

　　購入した時点で、50000キロを超えていたので仕方ないが、

　　私がバイクに乗っていてレッカー車にお世話になった５回中４回は

　　（１回はYZF-R1の自爆事故）この車両で発生している。

　　パンクの１回は仕方ないが、あとの３回はその1で書いたように

　　レギュレータの故障、ノイズ発生によるエンジン制御の不調と

　　いう電気系統のトラブルである。

　　レギュレータは交換し、ノイズによるトラブルも最初の入院では

　　原因が突き止められず、なんとなく直ったことになったが、

　　再発時はレットバロンも本気になって修理し、アース線を配置することに

　　よってノイズを抑え、完治させることができた。

　　しかし水温が一定を超えると、ニュートラルのランプが点かなくなる、
　　
　　少し渋滞にハマると、すぐに水温がMAXになるなど、今だにいろいろ

　　ヒヤヒヤさせてくれる。


　　　このような不満もあるが、ツーリングにおける利用頻度、走行距離

　　においてCBR1100XXは他の２台を圧倒しており、まさに主力として活躍

　　してきた。

　　　もし通勤や街乗りには使用せず、ツーリングのみに使用し、コンディション

　　のよいCBR1100XXが手に入るなら、その圧倒的な安定性もあって、初心者にも

　　おおいに薦めることができるバイクである。

　　　ただ私自身は、走行距離が8万キロを超え、各部に不安が残り、様々な消耗品の

　　交換も必要になってきたため、そろそろ乗り換えの時期かと思っているので、

　　乗り換える際はその状況をまたリポートしたいと思う。