セーフティー(091220)

初の883Ｒでの出動となる。
現地に着くと丁度受付が始まった感じである。
今回は前回より少ない。流石に寒くなってきたので、冬眠する人も多いのだろう。
受付では、相変わらずＹ指導員が赤ゼッケンを渡そうとするが、「中級で！」と言うと驚きの表情を見せていた。
今回は総勢90名弱の受講生。
指導員は8名？と少なめ。Ｎ指導員・Ａ指導員が久々に参加していた。
普段通りに進んでいく。
車両点検時に、Ｙ指導員が車両が違うことに気がつき話しかけてきた。

慣熟後ブレーキ、やはりハーレーは制動距離が伸びる気がする。
思い切り掛けてみるとキュッキュッ音がした(^◇^;)
タイヤのグリップ力も無いことが良く分かる。
制動は、２周回ってこなかった。人数は少なめだが指導員が少ないので進行が悪いためだ。

休憩を挟んで、４輪コーススラとなる。
４班に分かれたので、４班最後尾に付く。
数周走って見るが、結構走れそう。順位を上げる。
数周後には先頭に行く。先頭引きは、金翼のＫ指導員。
よくこんなバイクで走れるなーって思いながら付いていく。
楽勝で付いていけるようなので、休憩後は３組に合流した。
３組の後ろの方は、これまた余裕で付いていける。
しかし、スピードが上がるにつれステップを摺り出す。
暫くすると、シャーって音がするようになる。何かと思ったらマフラーに直接
触れないようにカバーが付いているが、そのカバーの金具がステップより先に接地している様で切れてしまった。
二箇所止めの片方が無くなる・・・・
って訳でなんか集中出来ないうちに終了。

食事後は、２スラとなる。
心配していた２輪スラも余裕で走れる。直線パイスラも問題なし。
ただ、スピードが乗らない、出せないというだけの話し。
千鳥も通れる。ただ粘れない(^◇^;)
一本橋も完走。ただ粘れない(^◇^;)

最後に仕上げのブレーキ。こんどは２周回ってきた。

今回は人数が少なく余り渋滞が無かったせいか走行距離は約30㎞だった。