昆明鉄路局(以下昆明局)は中国南西部に営業キロ2,000km以上の路線網を持ち、年間の旅客輸送量は2189.8万人、貨物輸送量は9140.7万トンを超える。毎日40本以上の列車を運転、全国唯一の標準軌、狭軌(1mゲージ)の路線を持つ鉄路局である。 昆明局の担当する列車は以下の通り 昆明－北京西 T62/T61次 「全国文明単位」、「五一労働賞状」 昆明－北京西 K472/K471次 「紅旗列 . . . 本文を読む
昆明鉄路局担当の昆明－北京西間を結ぶ T62/T61次は走行距離3,174km、滬昆、西良線を通り、途中、貴陽、長沙、武昌、鄭州、石家庄などの省都都市を経由している。片道の運転時間は38時間11分である。 列車編成は荷物車1、硬臥車9、軟臥車1、食堂車1、硬座車5、空調電源車1、郵政車1の19両編成で、定員は1,142人である。列車の運転には4編成の25K型車両を使用、8組の乗務組が担当している . . . 本文を読む
武漢鉄路局関係者によると、開業準備が進められている合武線は3月18日に開通、運行を開始することがわかった。同線にはＣＲＨも運転され、これにより、武漢－合肥間は2時間で結ばれる。 合武線は安徽省の合肥と湖北省の武漢を結ぶ路線で、2005年10月に建設工事を開始した。同線は設計速度が250km/hとなっているが、開業当初は200km/hでの運転となる。同線は上海と成都を結ぶ高速鉄道の一部で、中国が計 . . . 本文を読む
試運転サボ
ダイヤ
折り返しの停車時間には記念撮影したり、子供たちは石炭をもらったりと和やかな雰囲気、今回の運転区間は山中を走行しないので、割と安全管理がし易いかも知れない。また、出発1本前の列車で蘇我へと向かう。
蘇我駅は上り、下りとも回送、機回し線のためホームで撮る場合は1番線がベストとなる。ただ、到着時は下りとなるのでよほど寒くないと煙は上がらない。
蘇我到着
ホー . . . 本文を読む
「すいません、ボイラー壊してしまいました…」
ということで急遽Ｄ５１ ４９８からＣ５７ １８０に変更になった〔ＳＬ春さきどり号〕、2月6日からその試運転が始まっている。
試運転列車をカメラに収めるべく蘇我駅へ、既に列車は蘇我駅の海側、通常回送、貨物列車の機関車付け替え線に停車していた。
本番前だというのにこの人垣は何？ホーム、橋上駅への高架、線路沿いはカメラを持つ人で一杯！かく言う自 . . . 本文を読む
