◆ こんばんは。
夜分遅くの更新,失礼致します。
本日の記事が,11月初の更新となるわけでありますが,それにしてももう11月なんだなぁと感じさせられます。
今年も残す所,もう2ヶ月を切った事になりますね。
いろいろとありますが,昨日は楽天ゴールデンイーグルスが日本一になりましたね。
優勝おめでとうございます!!
それにしても,今年の日本シリーズは,白熱した試合になりましたね。
見ている側からにしても,とても感動させられた試合でした。
それでは,本題に移りたいと思います。
いやぁ,久し振りの鉄道ネタとなりますね~
今まで放置状態となってしまって申し訳ないです。
導入(前置き)部分において,以前の記事で名鉄について簡単に触れていましたが,今回その一貫として,3300系が入線しました。
個人的には4000系が好きなのですが,出ていないため,その次に好きなこの車両をチョイスしました。
4000系は瀬戸線となるため,本線系統の中ではこの3300系が最も好きな車両です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/19/53278ffeb45216a8713b4c87eda44346.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/b0/af46c514104399db1cad5dc7fd0accb7.jpg)
▲ 今回入線した3300系です。
名鉄と言えば,赤い電車のイメージが強いと思いますが,この形式はステンレスボディーが輝いているのが特徴です。
遠くから見ると,京成 3000系に似ている?
動力の有無がありますが,今回は動力付きで購入しました。
▼注意 上の画像は拡大致しません。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/e7/9644ceaaf86cb6ee46691db60880210e.jpg)
▲ まずは,前面からです。
個人的に,地下鉄を走っている車両みたいな顔つきだと感じました。
そこがまたカッコイイんですよね―
画像で見る限りでは,特徴が良く捉えられているのではないかと思っています。
行先は 急行 豊橋 という事で,JR飯田線との共用区間を走りますね!!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/95/5d8e9922388b734f067c1d2a5f2c93a6.jpg)
▲ 側面です。
こちらも良く出来ていると思います。
クロスシートの表現も嬉しいものですね―
ちなみに行先ですが,幕では無く,R-Stay オーロラビジョンを使用しています。
行先変更時に,変わる姿はものすごくカッコイイので,是非動画でチェックしてみて下さい!!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/d5/11f21d0eb75f0bbbfa3e2ec055e9a6ef.jpg)
▲ この車両,クロスシートもあれば,ロングシートもあるのが大きな特徴です。
大体交互になっているといった感じでしょうか?
ボディーの変化が大きく違っても,特徴ある車番のフォント(浪漫明朝体か?)は健在です。
今回は,ラストナンバーの3305Fを選択しました(インレタ結構苦戦しました)。
ドアコック表記の▼は,銀河モデル製のインレタを使用しています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/bc/f0ec3f75f944a2afa7753777eefa2671.jpg)
▲ 車端部です。
特徴のある車端部の窓もしっかりと再現されています。
優先席シールに関しては,今回は付属品のものをそのまま使用しています。
カプラーはTN化に,パンタはKATOの285系のものを使用しています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/31/fe00f021ef5e46667d434423f04d95a3.jpg)
▲ 屋根上です。
パンタはまだ未塗装なので,後日着手する予定です。
いつも通り,配管の色差しを行いました。
同形式と2両タイプの3150系と異なった配管も表現されているみたいです(いないので比較不可)。
なお,3150系については,入線予定はないです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/0a/04c7e71d5d3c569d40e99a0b6f704b88.jpg)
▲ ちょっと気になったのが上から見た時の空調装置・・・
何かの車両に似ているような気がしました。
自分で見た限りでは,E657系と少し似ているのかなぁと・・・
こちらも手元に無いので比較不可・・・
簡単なレビューとなりましたが,こんな所ですね。
前置き等には書いてありませんが,各種スミ入れなど,ある程度の加工はすでに行っております。
現在,名鉄について調べていますが,面白いものであり,興味深いものですね~
時間が出来たら乗りに行きたい,そう思っているのが現状です。
最後になりますが,R-Stay オーロラビジョンの行先切り替えと,JR線との共用区間の動画は是非見て欲しいなぁと思います。
本日の記事は以上です。
最後までご覧下さいまして,ありがとうございました。
★当サイトではにほんブログ村のランキングに参加しております!!
にほんブログ村
にほんブログ村
★鉄道コムの方にも参加しております!!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/f9/d6effc7ecccbdcba3a9344c531933268.png)
◆ それぞれ,1クリックにご協力をお願い致します。
夜分遅くの更新,失礼致します。
本日の記事が,11月初の更新となるわけでありますが,それにしてももう11月なんだなぁと感じさせられます。
今年も残す所,もう2ヶ月を切った事になりますね。
いろいろとありますが,昨日は楽天ゴールデンイーグルスが日本一になりましたね。
優勝おめでとうございます!!
それにしても,今年の日本シリーズは,白熱した試合になりましたね。
見ている側からにしても,とても感動させられた試合でした。
それでは,本題に移りたいと思います。
いやぁ,久し振りの鉄道ネタとなりますね~
今まで放置状態となってしまって申し訳ないです。
導入(前置き)部分において,以前の記事で名鉄について簡単に触れていましたが,今回その一貫として,3300系が入線しました。
個人的には4000系が好きなのですが,出ていないため,その次に好きなこの車両をチョイスしました。
4000系は瀬戸線となるため,本線系統の中ではこの3300系が最も好きな車両です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/19/53278ffeb45216a8713b4c87eda44346.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/b0/af46c514104399db1cad5dc7fd0accb7.jpg)
▲ 今回入線した3300系です。
名鉄と言えば,赤い電車のイメージが強いと思いますが,この形式はステンレスボディーが輝いているのが特徴です。
遠くから見ると,京成 3000系に似ている?
動力の有無がありますが,今回は動力付きで購入しました。
▼注意 上の画像は拡大致しません。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/e7/9644ceaaf86cb6ee46691db60880210e.jpg)
▲ まずは,前面からです。
個人的に,地下鉄を走っている車両みたいな顔つきだと感じました。
そこがまたカッコイイんですよね―
画像で見る限りでは,特徴が良く捉えられているのではないかと思っています。
行先は 急行 豊橋 という事で,JR飯田線との共用区間を走りますね!!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/95/5d8e9922388b734f067c1d2a5f2c93a6.jpg)
▲ 側面です。
こちらも良く出来ていると思います。
クロスシートの表現も嬉しいものですね―
ちなみに行先ですが,幕では無く,R-Stay オーロラビジョンを使用しています。
行先変更時に,変わる姿はものすごくカッコイイので,是非動画でチェックしてみて下さい!!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/d5/11f21d0eb75f0bbbfa3e2ec055e9a6ef.jpg)
▲ この車両,クロスシートもあれば,ロングシートもあるのが大きな特徴です。
大体交互になっているといった感じでしょうか?
ボディーの変化が大きく違っても,特徴ある車番のフォント(浪漫明朝体か?)は健在です。
今回は,ラストナンバーの3305Fを選択しました(インレタ結構苦戦しました)。
ドアコック表記の▼は,銀河モデル製のインレタを使用しています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/bc/f0ec3f75f944a2afa7753777eefa2671.jpg)
▲ 車端部です。
特徴のある車端部の窓もしっかりと再現されています。
優先席シールに関しては,今回は付属品のものをそのまま使用しています。
カプラーはTN化に,パンタはKATOの285系のものを使用しています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/31/fe00f021ef5e46667d434423f04d95a3.jpg)
▲ 屋根上です。
パンタはまだ未塗装なので,後日着手する予定です。
いつも通り,配管の色差しを行いました。
同形式と2両タイプの3150系と異なった配管も表現されているみたいです(いないので比較不可)。
なお,3150系については,入線予定はないです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/0a/04c7e71d5d3c569d40e99a0b6f704b88.jpg)
▲ ちょっと気になったのが上から見た時の空調装置・・・
何かの車両に似ているような気がしました。
自分で見た限りでは,E657系と少し似ているのかなぁと・・・
こちらも手元に無いので比較不可・・・
簡単なレビューとなりましたが,こんな所ですね。
前置き等には書いてありませんが,各種スミ入れなど,ある程度の加工はすでに行っております。
現在,名鉄について調べていますが,面白いものであり,興味深いものですね~
時間が出来たら乗りに行きたい,そう思っているのが現状です。
最後になりますが,R-Stay オーロラビジョンの行先切り替えと,JR線との共用区間の動画は是非見て欲しいなぁと思います。
本日の記事は以上です。
最後までご覧下さいまして,ありがとうございました。
★当サイトではにほんブログ村のランキングに参加しております!!
![にほんブログ村 鉄道ブログへ](http://railroad.blogmura.com/img/railroad88_31.gif)
![にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 車両加工へ](http://railroad.blogmura.com/railroad_mokeirollingstock/img/railroad_mokeirollingstock88_31.gif)
★鉄道コムの方にも参加しております!!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/f9/d6effc7ecccbdcba3a9344c531933268.png)
◆ それぞれ,1クリックにご協力をお願い致します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/7d/c5b3cc479b79d0a279b9fba7aad4c50b.jpg)