トヨタ ＴＦ１０６ ラルフ・シューマッハー

２００５年Ｆ１シリーズをチームベストの選手権４位で終えたトヨタチームは、１１月２９日のカタロニアのテストに全チーム中最も早い新車をシェイクダウンした。
　
タイヤをブリヂストンにスイッチし、２．４リッターＶ８エンジン『ＲＶＸ－０６』を搭載した新マシン『ＴＦ１０６』である。
ドライバーは引き続き、ラルフ・シューマッハーとヤルノ・トゥルーリがつとめる。

『ＴＦ１０６』は、０５年シリーズ終盤、『０６年度型のコンセプトカー』として実戦デビューさせた、『ＴＦ１０５Ｂ』の進化型に過ぎず、ほとんど目立った変更はなかった。
そればかりかＴＦ１０５Ｂから継続された、空力重視のために特異なハの字形に配置されたフロントサスペンションにもかかわらず、センターキールが残されているなど、不可解な点も見受けられた。
　
そしてその後のテストでも期待されたほどの速さを見せることなく開幕戦をむかえる。

２００６年シーズン、蓋を開けてみれば案の定、前年度がウソのような不振に陥ることとなる。
第３戦オーストラリアＧＰで、ブリヂストンタイヤが威力を発揮し、ラルフ・シューマッハが３位表彰台に登ったが、結局これがこの年のベストリザルトとなる。
　
第７戦モナコＧＰで『Ｂ型』が投入されるまでのＴＦ１０６の入賞は、第２戦の８位を加えた２回にとどまっている。
そしてチームは第３戦終了後、テクニカルディレクターのマイク・ガスコインを更迭。
　
しかし、信頼性もとぼしくトップチームとの差は開く一方で、低迷は続き、結局この流れはシーズンを終えるまで変わることはなかった。

MODEL:
minichamps 1/43
Panasonic Toyota Racing TF106
2006
R.Schumacher
Exclusive for KYOSHO
"Rising Sun"