八百津へ、そして買ってしまった…。

青いTRXに乗るhoriさんのホームコース、岐阜県八百津の山道。
以前から「走りに来て下さいよぉ～」とお誘いを受け、尚かつ来月はココでオフ会が予定されているので、フライングではあるがチョイとお山を楽しんできた。
（皆さんミミマセンm(__)m）


途中オフ会集合予定地の「道の駅　昭和村」にも寄り、メインとなる人道の丘公園に8時過ぎに到着。

そこから、とっても気持ちの良い83号線や、農免農道を約一時間ほど堪能。
ただし、途中の減速帯で萎え萎え気分にさせられたり、激遅地元車のせいでコケそうになったりと、チョットしたハプニングも有ったが、こんなに楽しい道をhoriさんはいつも走っているのですね（羨ましい…）。

DL650に乗るシミズ氏と11時に待ち合わせをしているので、急いで山を降り、41号線を南下するが、交通量が多くなってきたため車の間をスリスリと抜けて走る。
合流場所のレーシングワールドでは今月末までバーゲンセールを行っており、私もシミズ氏もそれを狙って買い物にやってきたのダ。

シミズ氏は新しいライディングシューズを購入。
そして私は、先月のチェーン洗浄の時に使用したアレが忘れられず、ついに購入を決意したのだ。

エトスデザインのレーシングスタンド（Vフックアームタイプ R72060V）。
（またはメンテナンススタンドとかリアスタンドとも言う）

早速シミズ氏に手伝ってもらいリフトアップさせるが、

上がらない…

上がらない…

上がらない…


何度かチャレンジしてようやく上げる事ができた（滝汗）。

二人で原因を考えた結果、TRXにはパッセンジャー用のアシストグリップのような物が無い。
特に私のはシングルカウルで、タンデムシートのベルトが無いので、よけいマシンをしっかりと掴んだ状態からのアップがやり難い。

だが、他の使用者のHP等を閲覧すると、TRXより重量級のバイクや、TRXよりもさらに掴み難い SSマシンでも一人で上げてる例を見る。

決してバイクやスタンドが悪いわけでは無いので、チョットしたコツや上げ方を自分なりに色々と工夫して、一人でアップ出来るようにならないと、せっかく購入したスタンドが無駄になってしまう。

どなたか参考意見を聞かせてくれると大変ありがたいのですが…（他力本願）。

本日の走行距離：156.2km
最終オドメーター：17,811.4km

エトスデザイン
http://ethos-design.info/ethos_shopping/ethos_shop_fs.html

THE BIG TWIN YAMAHA TRX850
http://www.ne.jp/asahi/nabe/trx/index.htm

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