今年の盆休みですが、比較的、長めに休みが取れたため、帰省がてら８／１０～１２まで鉄道廻りをしてみました。
夜行「ムーンライトながら」に乗車し、８／１０は早朝の大垣駅、米原駅で乗り換えて西へ向かい、京都駅で奈良線の１０３系を撮りました。
阪和線の１０３系が殆ど引退してしまい、関西の１０３系も稀少性が高くなりつつあります。
奈良線は中々、訪問の機会がなかったので、この日は少し時間に余裕があったこともあり、京都駅で駅撮りですが記録することができました。
１０３系は初期の一灯式の大型ヘッドライトがシールドビーム化により、ブタ鼻と呼ばれた二灯化されました。
殆どの車両が引退しましたが、この日は貴重なＮＳ４０１編成を見ることができました。
１枚目は、京都駅の８番線に停車中のＮＳ４０１編成 クハ１０３－１６８の普通 宇治行きです。
かつての京都駅には８、９番線は無く、奈良線は１０番線だけで発着していたと思います。
２枚目は後追いで、京都駅を出発したクハ１０３－１６７です。
次にいつ見ることができるか分からないので、撮れるときに撮っておきました。
夜行「ムーンライトながら」に乗車し、８／１０は早朝の大垣駅、米原駅で乗り換えて西へ向かい、京都駅で奈良線の１０３系を撮りました。
阪和線の１０３系が殆ど引退してしまい、関西の１０３系も稀少性が高くなりつつあります。
奈良線は中々、訪問の機会がなかったので、この日は少し時間に余裕があったこともあり、京都駅で駅撮りですが記録することができました。
１０３系は初期の一灯式の大型ヘッドライトがシールドビーム化により、ブタ鼻と呼ばれた二灯化されました。
殆どの車両が引退しましたが、この日は貴重なＮＳ４０１編成を見ることができました。
１枚目は、京都駅の８番線に停車中のＮＳ４０１編成 クハ１０３－１６８の普通 宇治行きです。
かつての京都駅には８、９番線は無く、奈良線は１０番線だけで発着していたと思います。
２枚目は後追いで、京都駅を出発したクハ１０３－１６７です。
次にいつ見ることができるか分からないので、撮れるときに撮っておきました。
お盆休みを有効に使われているようですね。
東京→大垣の夜行は列車番号から「347M」と呼んでいましたが、今時刻表を見てみると、違う番号になっていることを知りました。
関西の103系もほぼ奈良電車区だけになったようですが、低運転台が残っているとはさらに貴重ですね。
ネットを見ていると、NS401とか○○編成と書かれていますが、何のことかさっぱり分りません☆
ご来訪頂きまして、有難うございます
今夏は青春１８切符を使い、とにかく旅費を節約しながら、ほうぼうの鉄道を回ってみることにしました
学生時代は当たり前のようにしていたことですが、３０年も経つと思った以上に身体に堪えました
大垣夜行は自分が乗っていた頃は、３４５Ｍとか３７５Ｍと言ってました
１６５系の対面式の固定クロスシートが懐かしいです
奈良線でも一灯式のヘッドライトだった車両は殆ど居ないようです
たまたま、撮ることができて運が良かったです
ＮＳ４０１編成とは自分も馴染みが無いのですが、ネットにはそう書かれていたので従いました
ただ、ＪＲの場合、同じ編成番号でも組まれている車両はどんどん変わっていくようですね