201系電車と鉄道に関するブログ
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201系量産の年に高校入学。 当時、廃車が進む101系よりもこれからの201系を追ったほうが充実した研究ができると考え本電車をターゲットにしてみました。 |
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いつもの路線
「いつもの駅」で20000系の映像がちょっと話題になったのと、旧型車の話がでたので追加記事です。
多摩湖線は支線のため、西武遊園地口区間ではほとんどの電車が2500系と呼ばれる2000系列の4連が行ったり来たりしているだけですが、休日には本線直通の電車が入ってきたり、国分寺口のワンマン101系が入ってきたりしてにぎやかです。
休日は西武新宿からの下り3本と、
2101
2103
2105
上り2本
2102
2104
が急行で運転されており、8連が組める編成であれば一通り入ることができるような状況になっています(3ドア、4ドアとも)。
△新青梅街道の陸橋から
現在は橋の工事のため桜は無く、線路も曲がって迂回しています。
△西武遊園地からの折返しは小平行になります
△かつては国分寺からの351系が直通運転をしておりました
2500系はデビュー間もない頃で、前頭パンタは撤去前、スカートは装着前の姿です。背後の看板「のりの大丸」は、近所にお店ができて我が家はとっても便利です。
△国分寺からの準急として運転されていた351系3連、いつもの駅で。
多摩湖線は支線のため、西武遊園地口区間ではほとんどの電車が2500系と呼ばれる2000系列の4連が行ったり来たりしているだけですが、休日には本線直通の電車が入ってきたり、国分寺口のワンマン101系が入ってきたりしてにぎやかです。
休日は西武新宿からの下り3本と、
2101
2103
2105
上り2本
2102
2104
が急行で運転されており、8連が組める編成であれば一通り入ることができるような状況になっています(3ドア、4ドアとも)。
△新青梅街道の陸橋から
現在は橋の工事のため桜は無く、線路も曲がって迂回しています。
△西武遊園地からの折返しは小平行になります
△かつては国分寺からの351系が直通運転をしておりました
2500系はデビュー間もない頃で、前頭パンタは撤去前、スカートは装着前の姿です。背後の看板「のりの大丸」は、近所にお店ができて我が家はとっても便利です。
△国分寺からの準急として運転されていた351系3連、いつもの駅で。
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